N.S1 2T1/1 (Sy 7.954.3631)

Matériel de signalisation ferroviaire : la solution ERJI
N.S1 2T1/1 (Sy 7.954.3631)
Bloc de deux transformateurs d’isolement pour ligne d’alimentation de feux
de BAL
N.S1 2T1/1 est utilisé en sortie de poste pour isoler la ligne d’alimentation de feux de
l’alimentation 127 V 400 Hz fournie par le N.S1 BAF 24 ou le N.S1 BKF CL MD 8 W
(CL 20).
AVANTAGES
> Permettent l’alimentation de feux éloignés du poste d’une distance allant jusqu’à 3
km.
> Optimisés pour minimiser les pertes d’alimentation à 400 Hz du BAL.
> Composants passifs sans alimentation ni pièce mobile.
> Assure l’isolement de la ligne vis-à-vis du poste.
> Atténuent fortement les perturbations électromagnétiques pouvant être
engendrées par de 25 kV 50 Hz d’alimentation de la caténaire.
> Robustes, ces transformateurs sont d’une très grande fiabilité et disponibilité (MTBF de
106 heures).
> Sans entretien, son boîtier et ses connections sont au format N.S1 simplifiant l’échange
en cas de défaillance.
> Équipé de 2 transformateurs distincts, le N.S1 2T1/1 permet de gagner de la place sur
le châssis N.S1 du poste.
Boîtier N.S1 1 module
FONCTIONNALITÉS
> Isolent la ligne d’alimentation des feux de BAL.
> Insensibilisent les feux du BAL des courants induits à 50 Hz.
SYNOPTIQUE ET RACCORDEMENT
Des experts à votre écoute
CONTACT
SCLE SFE Agence Marseille
Parc des Aygalades Bât. 10
35 bd du Capitaine Gèze
13014 MARSEILLE - France
Pour les longueurs de lignes comprises entre 500 et 3000m, les raccordements au primaire et au secondaire
du T1/1 doivent être permutés.
Tel : +33 (0)4 91 03 04 24
[email protected] www.scle-sfe.fr
Matériel de signalisation ferroviaire : la solution ERJI
N.S1 2T1/1 (Sy 7.954.3631)
Bloc de 2 transformateurs d’isolement pour ligne d’alimentation de feux BAL
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Ce bloc peut être utilisé aussi bien en poste qu’en guérite au bord des voies. Il fonctionne
donc dans toutes les conditions climatiques, de choc et de vibrations liées à cet
environnement.
Alimentation (24 V Poste)
Minimum
Nominale
Maximum
Tension (Vdc)
22.5
24
28.8
Courant (mA, pendant l’allumage)
200
250
320
Minimum
Nominale
Maximum
Tension primaire à 400 Hz (Vac)
121
127
133
Tension secondaire
(P = 127 V / 400 Hz, Vac)
103
105
115
Tension secondaire bornes
permutées (P=127 V / 400 Hz, Vac)
132
153
160
-
50
-
85
-
-
-
-
10
Puissance commandée (127 V/400 Hz)
Rendement (%)
Courant primaire à vide (mAac)
Environnement
Température (°C)
Humidité relative (%)
Minimum
Maximum
-25
+70
5
100
Caractéristiques physiques
Boîtier 1 Module N.S1 (NF F 70-020).
Hauteur x Largeur x Profondeur (mm) = 58 x 100 x 150.
Code de détrompage N.S1 : 126.
Capot métallique et came reliés à la masse du châssis par la borne M du connecteur.
Autre
Rigidité électrique P. / S. / masse
3000 V eff 50 Hz / 1mn
N.S1 2T1/1 est conçu et fabriqué sur notre site de production de Marseille, en
collaboration avec des partenaires et sous-traitants français.
NORMES
Homologation SNCF et RATP
IG.SF 21 EF5B 70 CT338
EN 50126
EN 50129
EN 50121-1
EN 50121-4
CEI 61000-2-4
CEI 61000-4-2
CEI 61000-4-3
CEI 61000-4-4
CEI 61000-4-5
CEI 61000-4-6
CEI 61000-4-8
CEI 61000-4-9
CEI 61000-6-4
EN 50125-3
NF F70 020
Septembre 2014 - Crédit-photos : Yorrick Canet - Non Contractuel
Puissance des feux alimentés (W)
Intérieur du NS.1 2T1/1