Bargraphe à led

Montages électroniques simples pour le
constructeur amateur
(1ère partie)
Par Raphaël TERRANA
Avertissement:
Les montages décrits dans ce qui suit sont des montages très simples à la portée de
toute personne équipée d’un fer à souder et de quelques outils d’électronicien de base.
Leur coût est modeste en général inférieur à 15 Euro par montage. Les cartes
électroniques peuvent facilement être réalisées à partir des typons si vous disposez d’un
matériel de gravure ou d’un ami qui en dispose, sinon on peut réaliser les montages avec
des cartes perforées et des straps mais c’est moins pratique et élégant..
Point besoin d’être électronicien distingué, je n’ai moi même que des
connaissances très limitées. Je n’ai rien inventé! Ce qui est décrit résulte de mes
trouvailles sur internet, de conseils glanés auprès de vrais spécialistes (J-F Mussen dit le
Marsu ou J. Delamare) ou des Datas Sheets des constructeurs. Je n’ai fait qu’adapter les
systèmes proposés à notre activité de constructeurs amateurs.
Ceci dit, tous les systèmes proposés ont été testés et fonctionnent de manière
adaptée à la mission prévue ce qui n’est pas si mal !
Chacun pourra, s’il le désire et bien entendu sous sa responsabilité, monter les
systèmes qui l’intéressent sur son propre tagazou.
Bien sûr, toute personne qui proposera des améliorations ou d’autres montages est
invitée à se manifester pour le bien de tous. Que les spécialistes soient indulgents avec le
modeste amateur que je suis et m’aident à corriger quelques erreurs au besoin..
Vue d’ensemble:
Nous décrirons successivement:
- un voltmètre à Bargraph
- un indicateur de position de Trims à LEDs
- un régulateur de tension 12V pour les montages électroniques de l’avion
- un contrôleur de sortie automatique de volets électriques
- un indicateur de richesse lambda à LEDs
Les photos qui suivent permettent de se faire une idée de la simplicité des montages:

Quelques cartes (trims, contrôle volets, régulateur et voltmètre)
Le voltmètre à bargraph en fonctionnement

Le contrôleur de sortie de volets électriques dans sa première version
L’indicateur de position de Trim avec son régulateur 12V

L’ensemble des systèmes réunis dans un boîtier: le joystick contrôle les differents trims
électriques (direction, profondeur et ailerons), les bargraphs servent d’indicateurs de
position, la manette contrôle la sortie auto des volets. En cas de panne, une position manu
est prévue et permet un contrôle classique par simple inverseur.
Le système en situation dans l’avion…

Voltmètre à Bargraph:
Ce montage permet de surveiller la tension et donc l’état de charge de la batterie
dont on sait que très souvent c’est un point négligé sur nos avions amateurs qui ne servent
pas aussi souvent qu’on le voudrait. D’ou des possibles problèmes de démarrage surtout
en hiver, de longévité de la batterie, etc..
A l’arrêt en circuit ouvert, mon fabriquant de batterie au plomb classique donne:
- <11,8 volt : charge 0
- 12 volt pour une charge de 25%
- 12,3 volt pour 50%
-12,6 volt pour 75%
- >12,8 volt si charge maxi
En vol, le voltmètre permet de surveiller la bonne charge par le couple
alternateur/régulateur, la tension lue oscillant entre 13,5 et 14 volt en moyenne en
l’absence de demande très importante (sortie de volets électriques MCR par exemple..)
Il s’agit d’un montage très simple basé sur le très célèbre LM3914 qui, bien qu’un
peu cher (environ 6 Euros ), présente l’avantage de réduire les composants périphériques
au strict minimum.
Les LED seront du type à haut rendement pour une luminosité suffisante dans
l’avion. Elles pourront avantageusement être remplacées par des bargraphs que l’on peut
trouver avec différentes couleurs de LEDs et même parfois plusieurs couleurs sur le
même bargraph (prix global identique).
L’implantation des composants est facile. Il faut juste veiller à la bonne
orientation du LM3914 (préférer une implantation sur un support pour ne pas surchauffer
le CI lors de la soudure) et idem pour les LED ou le Bargraph.
A la fin, ne pas oublier de vernir à la bombe le circuit imprimé lorsque tout
marche bien pour éviter l’oxydation des pistes à la longue.
Vous trouverez ci-dessous le schéma de principe, le typon échelle 1 pour la
gravure du circuit imprimé (attention à l’orientation: les pistes sont vues par transparence
coté implantation des composants ) ainsi qu’une vue pour l’implantation sur la platine.