UNIVERSITE DE TECHNOLOGIE DE BELFORT

Thèse N° 011
UNIVERSITE DE TECHNOLOGIE DE BELFORT-MONTBELIARD
UNIVERSITE DE BESANCON
A V I S D E S O U T E N A N C E
Madame Sora LEE-REMOND
Soutiendra
le lundi 15 décembre 2014 à 9h 00 - P228 - SEVENANS
une thèse, en vue d'obtenir le DOCTORAT DELIVRE CONJOINTEMENT PAR
L'UNIVERSITE DE TECHNOLOGIE DE BELFORT-MONTBELIARD ET
L’UNIVERSITE DE BESANCON
EN HISTOIRE
sur le sujet suivant :
"Essai d’anthropologie des transports en commun : Approche comparative des
politiques, représentations et pratiques du bus en France et en Corée"
"Anthropological test of public transportation: Comparative study on the
policies, performances and behavior patterns of the city bus in France and
Korea"
Le Jury est composé de
Monsieur Nicolas STOSKOPF
Professeur des Universités
Monsieur Kun-Pyo LEE
Professeur des Universités
Université de Haute-Alsace
rapporteur
Korea Advanced Institute of Science and
Technology (Corée du Sud) rapporteur
Monsieur Arnaud PASSALACQUA
Maître de Conférences
Madame Sylvie BENOIT-BAZIN
Maître de Conférences
Université Paris Diderot
Université de Reims Champagne Ardenne
Monsieur Pascal BERION
Maître de Conférences
Université de Franche-Comté
Monsieur Pierre LAMARD
Professeur des Universités
Université de Technologie de Belfort-
Montbéliard
Monsieur Robert BELOT
Professeur des Universités
Université de Technologie de Belfort-
Montbéliard, directeur de thèse
La soutenance est publique

Essai d'anthropologie des transports en commun. Approche comparative des politiques,
représentations et pratiques du bus en France et en Corée
La mobilité est un objet de recherche complexe, en émergence, qui n’est pas dissociable d’un
autre objet, tout aussi complexe : la ville. Ces deux objets appellent naturellement une
approche interdisciplinaire. Nous avons voulu aborder cette problématique à partir du bus
urbain en villes moyennes. L’enjeu principal de cette thèse était d’appréhender la question du
bus par les deux bouts de la chaîne : du côté des usages comme du côté des images ; du côté
des organisateurs des politiques de transport comme du côté des utilisateurs, que ce soit dans
leur pratiques ou leur perception de ce mode de déplacement, ce qui permettait de révéler les
consonances ou les dissonances de perceptions/de pratiques qui pouvaient surgir entre ce que
les premiers ont imaginé et la manière dont les deuxièmes se l’approprient.
La question de la mobilité se pose aussi de manière différente en fonction des cultures
nationales et urbaines. Ce qui justifie une approche comparatiste entre une ville de référence
(Belfort), d’une part, une ville moyenne proche (Montbéliard), en Franche-Comté, et une ville
moyenne très lointaine se situant en Corée du Sud (Changwon), d’autre part. Ces trois villes
partagent une identité industrielle commune et sont dotées d’un bus de ville comme unique
moyen de transport en commun. La culture urbaine de la France (urbanisme horizontal) et
celle de la Corée (urbanisme vertical) ont engendré des solutions de transport urbain
différentes et influencé la caractérisation des comportements vis-à-vis du système et des
perceptions du service de bus, d’autre part.
Mots-clés : transport et mobilité urbaine – territoire – bus - ville moyenne - perception des usagers
– culture – politiques publiques
Anthropological test of public transportation: Comparative study on the policies,
performances and behavior patterns of the city bus in France and Korea
Mobility is a subject of complex research, which is inseparable from another complex subject:
the city. Both subjects naturally request an interdisciplinary approach that has been engaged
in this work. We wanted to study this subject with the city bus system of medium sized cities.
The main challenge of this thesis was to understand the issue of the bus by examining the
interactions between its uses and its images, between the organizers of transport policies and
the users (in their practices or their perceptions of bus travel), which would reveal the
consonance or dissonance in perceptions / practices that can appear between what the first
imagined and how the second appropriates it.
The mobility issue can also be brought up in different ways according to national and urban
cultures. We compare our reference city (Belfort) and its neighbor city (Montbéliard) in
Franche-Comte, with a far-away medium sized city (Changwon) in South Korea. These three
cities share a common industrial identity and have a city bus as their only means of public
transportation. The urban culture of France (horizontal structure) and that of Korea (vertical
structure) have generated different urban transport systems and influenced the behavior of its
use, and also the perceptions of the bus service.
Key-words : urban transport and mobility – territory - bus - medium sized city - users' perception –
culture – public policy