ULg/FSA - Département Aérospatiale & Mécanique Proposition de TFE 2012-2013 Entreprise : Possibilités de stage chez Volvo Powertrain (Lyon), CRF (=Centre Recherche Fiat, Turin) ou AVL (Graz, Autriche) Lieu : Date : Modélisation dynamique d’un cycle de Rankine organique destiné à la récupération d’énergie dissipée sous forme de chaleur suite à la combustion de carburant au sein d’un moteur thermique de camion long routier. Sujet : Section(s) ciblée(s) : Electromécanique aérospatiale (A) électromécanique (E) mécanique (M) Contact (entreprise) : (nom, e-mail) Contact (ULg) : Ludovic Guillaume Promoteur académique : Vincent Lemort Description : La réduction des émissions de CO2 est un objectif stratégique de l’Europe auquel les véhicules long routier peuvent contribuer de façon non négligeable. Une solution très prometteuse consiste à récupérer la chaleur dite ULg/FSA - Département Aérospatiale & Mécanique perdue, au sein du véhicule, correspondant à environ 60% de l’énergie de combustion, et de la transformer en énergie mécanique ou électrique de façon à augmenter l’efficacité énergétique globale du véhicule et par conséquent réduire ses émissions de CO2. Cette récupération d’énergie peut être réalisée au moyen d’un cycle thermodynamique tel que le cycle de Rankine (organique ou utilisant l’eau comme fluide de travail) utilisant la chaleur comme source d’énergie de façon analogue aux applications stationnaires de grande échelle. Néanmoins, l’adoption de cette technologie dans le secteur automobile demande de développer des activités spécifiques de R&D afin de dimensionner les divers composants du système, d’identifier l’architecture la plus adéquate et le niveau d’intégration du système au sein du véhicule satisfaisant des contraintes de performance, coût et fiabilité. Parmi ces activités, l’une d’elle consiste à développer un modèle de simulation du système capable de prédire ses performances en régime dynamique (par exemple, au cours d’un cycle routier). Ce modèle, en plus de rendre compte de l’inertie du système, pourra ensuite permettre d’élaborer une stratégie de contrôle du système visant à optimiser ses performances pour les différentes conditions de fonctionnement. Document à renvoyer à Patricia Kankundiye ([email protected])