Volcan Eyjafjoll

Le volcan Eyjafjöll
Entré en éruption dans la nuit de samedi 20 mars 2010 il a affecté des millions de personnes. Et d’autres volcans
peuvent se réveiller…. Illustration de l’ampleur du processus de résilience.
La résilience est multi ….. Polymorphe ? La résilience organisationnelle est multifactorielle ?
La résilience dans son ensemble invite à développer une capacité en veilleuse dans des approches sécurisées à
outrance : faire face et rebondir.
Quitter les approches linéaires au profit d’approches globales. Illustration de l’effet papillon. Mise en évidence
des interdépendances multiples aux effets boule de neige.
Types de résilience
Menace
Opportunité
Résilience
écologique
 Diminution de lumière.
 Le volcan envoie quotidiennement de
150.000 à 300.000 tonnes de CO2 dans
l’air.
 Retombées possibles de poussières et
cendres dans les cours d’eau, retenues
d’eau et puits ouverts.
 Inondations brutales et importantes,
conséquence de la fonte du glacier qui
recouvre le volcan.
 L’Islande exploite les volcans pour produire
son électricité et alimenter son réseau de
chaleur.
 En calculant très grossièrement avec deux
données assez imprécises, notamment le
nombre de vols 15 000 multiplié par une
moyenne de consommation de 30 000 litres,
on arrive déjà à 450 000 000 litres de
kérosène économisés par jour ! Soit une
forte réduction de CO2 envoyé dans l’air
par les avions.
Résilience
économique
 Perte financière importante pour les
compagnies aériennes.
 Situation chaotique des prix des billets
d’avion.
 Cessation d’activités aéroportuaires
connexes : taxis, restaurant, librairies,
etc…
 Pertes financières conséquentes ont mis
certaines sociétés en difficulté.
 Opportunité pour les compagnies de cars,
les chemins de fer, les hôtels.
 Réflexion des plans de mobilité et la
complémentarité des modes de transport.
Résilience des
structures
 Isolement, cloisonnement et
protectionnisme des régions et pays
pour aborder un problème.
 Le fonctionnement de certaines
organisations est grippé, rencontres
reportées, dossiers indisponibles.
 Très peu de responsables
gouvernementaux étaient présents aux
obsèques du président polonais.
 Concertation, confrontation des points de
vue, attitude commune des régions et pays.
 Le travail à domicile via les connexions
internet, les conférences téléphoniques.
 Programme de réduction de déplacements
en avion au profit de l’utilisation de
nouvelles technologies (Visio conférence).
Résilience
ingénierie
 Présence de cendres et poussières dans
l’atmosphère poussées par les vents.
Composées de minuscules particules de
roches déchiquetées. Ainsi, le nuage
d'altitude est composé à 58 % de silice
(SiO2) ou quartz, un minéral très dur,
capable de rayer une vitre.
 Une fois aspirées par les turbines d'un
avion, ces particules abrasives peuvent
facilement causer une panne moteur.
Or, le radar météorologique d'un avion
n'est pas capable de repérer ces
dangereuses cendres volcaniques.
 La cendre rendant les surfaces
glissantes constitue un risque au
décollage et atterrissage pour les
avions.
 Activation de recherches spécifiques ou
coordonnées avec les centres de vols
spatiaux.
 Faire travailler ensemble plusieurs
organisations scientifiques.
 Ouverture vers une intelligence collective.
 Remise en question de la haute fiabilité des
systèmes.
 Questionnement concernant une bonne
gestion des risques, dans ce type de crise de
nature internationale (toute l’Europe
touchée).

Résilience des
systèmes
 Danger pour la sécurité des avions.
 Systèmes d’assurance voyage
invoquent le cas de force majeur et
cherchent à éviter d’indemniser le
voyageur malgré le code du tourisme
en Europe.
 Défaut dans la mise en œuvre de la
planification au regard de l’aviation
internationale, difficulté de
programmation des vols.
 Lors de la seconde période d’éruption
du volcan. Le nuage étant moins large
(250 km). Les avions avaient la
possibilité de contourner le nuage. Ce
qui a donné lieu a de nouvelles
trajectoires aériennes.
 Plusieurs compagnies aériennes ont choisi
d'utiliser Twitter pour informer leurs clients
en temps réel et leur donner des indications
sur la marche à suivre pour changer leur
billet.
 "La Lufthansa va reprendre partiellement
ses vols", lisait-on sur la page officielle de
la compagnie allemande, tandis que son
homologue britannique British Airways
assurait "étudier en permanence son
planning de vols".
 L'Etat estonien s'est lui aussi tourné vers les
réseaux sociaux pour aider ses ressortissants
confrontés au blocage du trafic aérien.
 "Les sites du ministère des Affaires
étrangères sur Twitter et Facebook sont
désormais utilisés pour secourir ceux qui
sont restés coincés à travers l'Europe", a
indiqué à l'AFP la porte-parole du ministère
Kersti Luha.
Résilience
humaine
Psychologique
 Voyageurs restés bloqués.
 Inquiétude des voyageurs retardés dont
les vols sont retardés à durée
indéterminée. Prévisions à très court
terme. Enervements, tensions, stress,
angoisse.
 Occasion de prolonger un séjour.
Opportunité pour diversifier les contacts
avec des agences de voyage. Opportunité
pour rechercher des formules de logements
alternatifs auprès de l’habitant. S’organiser
avec d’autres voyageurs pour organiser des
retours au pays par autocar.
 Bloqués par le nuage de cendres qui
paralyse une partie du ciel européen depuis
près d'une semaine, les voyageurs
essayaient de s'entraider sur internet,
particulièrement sur les réseaux sociaux,
afin de trouver un moyen de rentrer chez
eux. Ils s'échangeaient des bons plans via
des messages identifiés par divers mots-
clés.
 Rédaction d’une revue spécifique liée aux
difficultés créées par le volcan. Les récoltes
financières par la vente de la revue seront
reversées à des associations humanitaires.
Physiologique
 Une forme d’addiction à l’avion.
 Emanations gazeuses mortelles
(notamment pour le bétail qui paît).
 Risque d’ingestion de poussières
d’origine volcanique dans les poumons.
 Yeux irrités.
 Toutefois le risque santé est peu élevé,
le nuage étant haut en altitude.
 S’entraîner aux plans d’urgence.
 Faire connaître les dispositions.
 Révision du principe de précaution.
Gilles Teneau, assisté de Guy Koninckx