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Dossier sur l’innovation
Intitulé
« Voiture solaire sans essuie-glaces »
Présenté par
Brahim ZARDOUA

I-Introduction
Le prix du carburant augmente, et les gens sont de plus en plus désintéressés par
l’utilisation des voitures (à carburant). Etant salarié chez un grand constructeur
automobile d’envergure international, j’ai décidé avec l’aide d’un autre collègue de
l’entreprise d’imaginer dans un premier temps puis de le mettre en pratique, un
projet innovant qui pourra remplacer la voiture à carburant, et qui sera facilement
accessible. Dans ce dossier, nous allons présenter et décrire le produit imaginé,
comment le protéger de la contrefaçon, les différents partenaires scientifiques,
industriels et commerciaux, comment financer le projet et enfin comment
industrialiser et commercialiser le produit fini.
II- Présentation et description du produit imaginé
Nous avons imaginé comme produit, une « voiture à panneaux solaires sans
essuie-glaces, en forme de baleine ».
Toutes les parties externes visibles de la voiture (toit, capot, coffre, portières)
seront faites de panneaux photovoltaïques afin de collecter le maximum d’énergie
lumineuse possible issue du rayonnement solaire. D’autre part, les panneaux
photovoltaïques doivent être des semi-conducteurs possédant le meilleur
rendement possible de même qu’une très bonne résistance aux chocs similaire à
celle des matériaux utilisés pour fabriquer les parties externes d’une voiture
classique. Un autre aspect de cette voiture est, que les vitres avant et arrière ne
possédant pas d’essuie-glaces, ce qui la rendra unique. Ce dernier aspect est
symbolique puisque la voiture est avant tout solaire ! Et lorsque le temps n’est plus
ensoleillé, la voiture est rechargée avec de l’électricité traditionnelle. Par
conséquent le véhicule doit être équipé d’une pile rechargeable avec de l’électricité
d’origine solaire et de l’électricité traditionnelle. Enfin, la forme baleine du
véhicule le rendra plus esthétique. Les phares avant du véhicule sont représentés
par les yeux de la baleine.
III- Protection de l’invention
Afin de protéger notre invention de toute utilisation par les concurrents, nous allons
déposer une demande de brevet auprès de l’INPI. Pour mener à bien cette
procédure, nous allons consulter un spécialiste en la matière : ingénieur brevet qui
s’occupera de la rédaction du document. Pourquoi consulter un ingénieur brevet ?
D’abord parce que toute demande mal rédigée risque d’être rejetée et donc
l’innovation tombe dans le domaine public et tout le monde peut copier l’idée et la
mettre en pratique ensuite. Ensuite, les revendications et notamment la
revendication principale doit être la plus large possible, car une revendication
courte risque de ne pas couvrir toute l’invention et donc ne sera pas efficace vis-à-
vis de la contrefaçon. Le titre que nous attribuerons au brevet doit couvrir au

maximum l’invention : « Voiture solaire en forme de baleine, sans essuie-glace où
les panneaux solaires couvre toutes les parties externes visibles de la voiture ».
Nous avons donc associé un ensemble d’éléments nouveaux qui n’existaient pas
auparavant et qui donneront au véhicule une valeur toute particulière. D’autre part,
le slogan qui accompagnera la commercialisation du produit et qui sera « Voiture
éconologique : mieux rouler pour mieux vivre » sera également protégé comme une
marque auprès de l’INPI.
IV- Partenaire(s) industriel(s) et scientifique(s)
Comme le produit contient des éléments nouveaux, nous allons faire appel à des
entreprises (centres R&D) afin de lancer les recherches nécessaires pour
l’élaboration des différents matériaux que nous avons imaginés pour ce produit.
Vitres sans essuie-glaces : ce type de verre n’existe pas jusque là, nous allons donc
contacter des entreprises spécialistes de la verrerie afin d’intensifier les recherches
sur un tel matériau. L’entreprise dont il s’agit est Saint-Gobain, le leader mondial
de la verrerie, une partie des recherches va être financée par notre entreprise en
plus d’autre sources complémentaires de financement (cf. plus loin les sources de
financement).D’autres recherches vont être lancées pour tester la résistance de ce
matériau.
Panneaux photovoltaïques : en ce qui concerne le matériau utilisé pour la
fabrication des panneaux solaires, il est constitué de semi-conducteurs. Nous allons
contacter l’IRDEP (Institut de Recherche et Développement sur l’Energie
Photovoltaïque – Site de Chatou) qui effectue des recherches sur une nouvelle
gamme de matériaux utilisés pour cette fin. De ce fait, notre contribution en
matière de financement permettra d’accélérer les recherches et l’achat des matières
premières nécessaires pour l’élaboration du matériau final.
Assemblage : C’est la dernière phase avant de commercialiser le produit. Cette
partie sera gérée par notre entreprise elle-même.
V- Financement du projet
La principale source de financement du projet est l’entreprise elle-même, supposant
qu’elle a retenu mon projet. Un projet innovant est toujours risqué, et le risque est
inversement proportionnel à sa faisabilité. Plusieurs types de demandes de
financement complémentaires peuvent être déposées. A commencer par l’ANR
(Agence Nationale de la Recherche) dont le demandeur doit avoir un projet de
recherche clair et détaillé. Cette source de financement doit concerner des
recherches sur le matériau qui doit aboutir à la vitre sans essuie-glaces, ainsi que
les recherches concernant les matériaux résistants chez Saint-Gobain. Nous devons
envoyer un dossier de demande de financement à l’ANR et nous allons détailler les
activités de l’équipe de Saint-Gobain qui sera en charge des recherches sur les
matériaux.
Outre l’ANR, et pour financer les recherches sur les semi-conducteurs et leur
installation au niveau du véhicule, nous allons faire appel à l’Oséo (établissement

public chargé de soutenir l’innovation et le croissance des PME) : nous
formulerons une demande de prêts à taux zéro. Par ailleurs, Le reste de l’argent
sera demandé au Conseil Général d’Ile De France.
Pour toutes ces sources de financement, Nous devons au préalable faire appel à un
membre d’un organisme spécialisé dans l’aide au financement des projets
d’innovation, qui sera chargé d’accompagner le projet et qui constitue une aide
pour l’accès à ce financement (donne notamment des informations sur les dates
pour les appels d’offre, les adresses de sites d’organisme de financement, des
conseils pour rédiger le dossier de financement...). Une fois les financements
accordés, notre entreprise devra signer une convention avec tous les organismes
finançant les projets. Dans le cas où la demande de financement est refusée, nous
solliciterons le ministère de l’industrie et notamment le FCE (Fond
Interministériel de soutien aux projets de recherche et développement collaboratifs
des pôles de compétitivité qui dépend du ministère de l’industrie). Dans nos
demandes de financement, nous allons souligner le côté écologique de la voiture
contribuant ainsi au développement durable et pouvant constituer une alternative à
la voiture à essence polluante. Le reste de l’argent sera emprunté aux banques, et
qui contribuera au financement des dépôts de brevets et des achats de licences.
VI- Industrialisation et commercialisation du produit
Une fois les différentes parties du véhicule sont élaborées après les différentes
phases de recherche, nous allons commencer la phase d’industrialisation. En ce qui
concerne notre produit, la stratégie que nous allons adopter est la suivante : nous
allons d’abord produire des petites quantités en vue de tester la vente du produit
d’abord en France, puis si le projet aboutit, nous allons l’industrialiser à grande
échelle en France, ensuite l’exporter à l’étranger notamment dans les pays
ensoleillés et riches. L’industrialisation devra se faire sur les différents sites de
l’ex-constructeur d’automobiles.
Vient ensuite la phase de commercialisation. Mais avant de commercialiser le
produit, nous allons acheter la licence puisque la « voiture solaire » est déjà
brevetée. Pour faire connaitre le produit, nous n’utiliserons point la publicité, car
une telle opération nous coûtera cher et pourra alourdir la facture du client rendant
encore le produit plus cher. Nous allons donc choisir une autre alternative à la
publicité : un slogan publicitaire mentionnant le nom de la société qui a fabriqué le
véhicule et ses coordonnées sur la vitre arrière, en contrepartie son prix sera réduit.
D’autre part, l’entreprise vendante s’engage à rembourser un pourcentage fixé du
prix payé dans le cas où l’acheteur amène un autre acheteur. Le prix remboursé
sera fonction du nombre d’acheteurs ayant été amené par l’acheteur en question.
Ainsi, l’argent qui aurait servi à financer la publicité, sera déduit du prix de notre
produit, ce qui rendra ce dernier moins cher et facilement accessible.
De plus, des centres de vente seront ouverts là où il y a plus d’acheteurs. Pour cela,
des études de marketing seront menées, notamment dans les grandes villes.
Références :
Sites web :

http://www.gestionprojet.org/
http://www.oseo.fr/aides-entreprise/financement-projet-innovation.htm
http://www.bretagne-innovation.tm.fr/
http://liris.cnrs.fr/~cnriut08/actes/articles/1009.pdf
http://www.inpi.fr/
http://www.agence-nationale-recherche.fr/
http://www.jinnove.com/
Documents de cours fournis par Mme Christine FENOUIL