avis de course - Musée Maritime La Rochelle

En collaboration avec le :
FEDERATION FRANCAISE DE VOILE
LIGUE POITOU – CHARENTES DE VOILE
CLUB ORGANISATEUR
YACHT CLUB CLASSIQUE
LOCALISATION
DESIGNATION DE LA REGATE SELECTIVE
COUPE DES DEUX PHARES
Eloise II, vainqueur de la Coupe des Deux Phares 2006
Du 12 au 18 août 2007
AVIS DE COURSE
De Yachts Classiques
1
RESPONSABILITE DES CONCURRENTS:
EXTRAIT DE l'ARRETE DU 3 MAI 1995 RELATIF AUX MANIFESTATIONS NAUTIQUES EN MER
«:Le chef de bord est capitaine de navire au sens du droit maritime : il en a l'entière responsabilité
ainsi que de son équipage. Il s'assure que le navire et tous les équipements requis sont en bon état,
que l'équipage a la connaissance et l'aptitude nécessaires pour en assumer la manœuvre et
l'utilisation. Il lui appartient de ne pas prendre le départ ou de gagner un abri au cas où les
circonstances seraient de nature à mettre en danger son navire et son équipage."
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1.1
La régate sera régie par :
- Les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile,
- Les règles pour l’équipement des bateaux ( E.R.S )
Les RCV 2005/2008, les prescriptions de la Fédération Française de Voile, les Préconisations
d’organisation des régates classiques de la CCA, les règles de la jauge « Challenge Classique
Atlantique » , les instructions de course, le présent Avis de course.
1.2
Sécurité et équipement :
Chaque bateau doit être équipé d’une VHF (fixe ou portable) en état de marche.
Abandon : Tout concurrent qui abandonne doit le signaler, si possible à un bateau du comité de course ou
par VHF au comité de course et obligatoirement par écrit, dès son retour à terre, faute de quoi, le jury
pourra prononcer son exclusion de l'épreuve.
Chaque bateau devra posséder à son bord l'armement de sécurité requis par la réglementation en vigueur
pour la navigation à moins de 6milles d’un abri.
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PUBLICITE
L’épreuve est une épreuve de la catégorie A de publicité selon l’article 20 du règlement ISAF tel que
modifié par le règlement de publicité de la F.F.Voile.
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3.1
ADMISSIBILITE ET INSCRIPTION
La régate est ouverte à tous les bateaux des classes 1, 2, 3 et 4 des yachts classiques
départ de la Coupe des Deux phares 2003
Classe 1 : ( pavillon flamme 1 )
Yachts construits avant le 31-12-1968, conformes à leurs plans d’origine sans modification
conséquente vis à vis de l’état d’origine (par modification conséquente, il faut entendre toute
modification du matériau des espars, du matériau de la coque, du matériau du lest ou des plans
antidérive ).
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Classe 2 : ( pavillon flamme 1 )
Yachts construits avant le 31-12-1968, conformes à leurs plans d’origine mais comportant une ou
plusieurs modifications conséquentes vis à vis de l’état d’origine (par modification conséquente, il faut
entendre toute modification du matériau des espars, du matériau de la coque, du matériau du lest ou
des plans antidérive ).
Répliques conformes aux plans d’origine de yachts réalisées d’après des plans établis avant le 31-121968.
Classe 3 : ( pavillon flamme 1 )
Yachts construits avant le 31-12-1968 (ou, pour des séries de bateaux, yachts dont le prototype a été
réalisé avant le 31-12-1968), conformes à leurs plans d’origine et pouvant se prévaloir d’un certificat
établi relativement aux règles de la jauge 1957 du Royal Ocean Racing Club ou pouvant présenter un
tel certificat, établi pour un sister-ship. Dans ce cas, le Comité Technique se réserve le droit de
mesurer une ou plusieurs dimensions du yacht, afin de vérifier la cohérence de son certificat.
Nota : la Classe 3 est clairement incluse dans les deux premières. Dans l’esprit des organisateurs, elle
est plus spécifiquement orientée vers les yachts qui ont été conçus dans l’optique précis du règlement
de la jauge 1957 du Royal Ocean Racing Club. Ainsi, les bateaux doivent se montrer les plus proches
possible de leur état de jauge d’origine.
Classe 4 : ( pavillon flamme 2 )
Yachts construits avant le 31-12-1975, conformes à leurs plans d’origine et pouvant se prévaloir d’un
certificat établi relativement aux règles de la jauge IOR ou pouvant présenter un tel certificat,
établi pour un sister-ship. Dans ce cas, le Comité Technique se réserve le droit de mesurer une ou
plusieurs dimensions du yacht, afin de vérifier la cohérence de son certificat.
Nota : la Classe 4 est réservée à titre expérimental sur la période 2006-2007. Elle fait l’objet
d’un départ décalé et d’un classement séparé des trois autres classes. Dans l’esprit des organisateurs,
elle est spécifiquement orientée vers les yachts qui ont été conçus dans l’optique précis des premiers
règlements de la jauge IOR, afin d’étudier la possibilité d’étendre le champ d’action de la jauge. Ainsi,
les bateaux doivent se montrer les plus proches possible de leur état de jauge d’origine.
Les bateaux construits dans l’esprits des yachts classiques, acceptés par le conseil scientifique
du YCC, sont incorporés en 2007 à titre expérimental à cette classe.
3.2
Les bateaux admissibles peuvent s’inscrire en complétant le formulaire joint et en l’envoyant à par
email ou par courrier postal au plus tard le 15 juillet 2007.
3.3
Les concurrents résidant en France devront présenter au moment de leur inscription :
- les licences FFVoile valides portant le cachet médical et accompagnées d’une autorisation parentale
pour les mineurs
- l’autorisation de port de publicité
- le certificat de jauge ou de conformité.
3.4
Les concurrents étrangers non licenciés FFVoile devront justifier d’une assurance valide en
responsabilité civile avec une couverture d’un montant minimal de 1,5 million d’Euros.
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DROITS A PAYER :
30 euros d’inscription par personne embarquée (participation aux dîners des équipages)
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5.1
PROGRAMME
Confirmation d’inscription :
Samedi 11 août de 16h00 à 19h00 auprès du YCA à l’Aber Wrac’h
5.2
Jauge et contrôle :
Samedi 11 août de 14h00 à 19h00
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5.3
Prologue le Dimanche 12 août.
5.4
Grande régate vers La Rochelle : départ le 14 août
5.5
Clôture de la ligne d’arrivée à La Rochelle le samedi 18 août à 12h00
5.6
L’heure prévue du 1er signal d’avertissement de la première course du premier jour est fixée à 12h00
le 12 août
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INSTRUCTIONS DE COURSE
6.1
Les instructions de course et les annexes seront disponibles et affichées à la confirmation des
inscriptions.
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PARCOURS
Les parcours sont de type :
Côtier pour le prologue (12 à 18 milles environ)
Hauturier pour la Grande Régate (230 milles environ)
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CLASSEMENT
Un classement unique type one ton, toutes classes confondues pour les classes 1 à 3, classement
séparé pour la classe 4, sera établi pour La Coupe des Deux Phares ; les temps de chaque course
seront compensés en fonction du rating de chaque bateau selon la Jauge Classique, édition 2007.
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DECHARGE DE RESPONSABILITE
Les concurrents participent à la régate entièrement à leurs propres risques (voir la règle 4 du
chapitre 1 des RCV 2005/2008, Décision de courir). L’autorité organisatrice n’acceptera aucune
responsabilité, en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre de la régate, aussi
bien avant, pendant, qu’après la régate.
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ASSURANCE
Chaque bateau participant doit détenir une assurance valide en responsabilité civile avec une
couverture minimale d’un montant de 1 500 000 euros, ou son équivalent, pour l’épreuve.
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INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES
Pour toutes informations complémentaires veuillez contacter le Yacht Club Classique à La Rochelle (ou
le site web www.yachtclubclassique.com, ou le Yacht Club des Abers à L’Aber Wrac’h.
Les bateaux sont invités par le port de l’Aber Wrac’h à partir du 10 août
Les bateaux sont invités par le port de La Rochelle jusqu’au 25 août
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Un dîner des équipages est organisé le dimanche 12 août à l’Aber Wrach’
La Coupe Bouvet-Ladubay du Patrimoine Maritime est organisée par le Musée Maritime de La Rochelle
le samedi 18 août à La Rochelle (vieux port) à partir de 17h00.
Un dîner des équipages est organisé le samedi 18 août à La Rochelle
Des manifestations, dont une régate, sont organisées à La Rochelle pour le cinquantenaire d’Eloise II,
plan Sergent construit chez Hervé en 1957, le dimanche 19 août.
13.
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TROPHEE Jean-Claude LANGLOIS :
Un classement sera effectué pour le trophée Jean-Claude LANGLOIS .
Ce trophée attribut des points au trois premiers bateaux prenant le départ de la régate :
1er bateau à passer la ligne de départ : 7 points
2éme bateau à passer la ligne de départ : 4 points
3éme bateau à passer la ligne de départ : 1 points
Ce trophée s’appliquera à toutes les régates du CCA, le bateau totalisant le plus de points se verra
remettre le trophée Jean-Claude LANGLOIS, en cas d‘égalité les RCV seront appliquées.
Fait à La Rochelle le : 31 mai 2007
Autorité organisatrice :
Y.C.C
Sereine, Pen Duick, Khayyâm et Kraken II au départ de la Coupe des Deux Phares 2005, à la Libenter
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