Activite securite routiere ( DOC
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Crash test Un crash test ou un essai de choc (en français) est une opération réalisée en laboratoire consistant à tester le comportement des véhicules en cas de choc ou de collision. Le véhicule testé est soit projeté à une vitesse donnée sur un obstacle massif, soit immobilisé et soumis à un choc d'un mobile de masse déterminée de façon à reconstituer les conditions d'un choc. Ces essais, destructeurs par définition, sont relativement coûteux et doivent être soumis à un protocole rigoureux pour en tirer le maximum de données. Lien vers la vidéo 1 : Lien vers la vidéo 2 : - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 1/11 Quel est l’effet d’un choc frontal ? Tout «objet» en mouvement possède de l’énergie appelée énergie cinétique notée Ec . L’énergie cinétique dépend de la masse de l’objet en mouvement et de sa vitesse. Elle est donnée par la formule suivante : Ec = 1 mv² 2 Attention pour l’utilisation de ces formules, il faut respecter les unités suivantes : La masse : m s’exprime en kilogramme (kg). La vitesse : v s’exprime en mètre par seconde (m/s). L’énergie cinétique s’exprime en joule (J). V Pour un véhicule en mouvement : Lors d’un choc, l'énergie cinétique du véhicule est alors transférée aux matériaux du véhicule lui même et à ceux de l'obstacle en provoquant leurs déformations. - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 2/11 Partie 1 : Le but de cette partie est de montrer les effets de la masse et de la vitesse sur l’énergie cinétique. Considérons un mobile (scooter,moto,…) qui roule à 50 km/h. 1) Transformez la vitesse en m/s. _____________________________________________________ _____________________________________________________ Règle : Pour transformer une vitesse en _ _ _ _ _ on _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ la vitesse en _ _ _ _ _ _ par _ _ _ . Pour transformer une vitesse en _ _ _ _ _ on _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ la vitesse en _ _ _ _ _ _ par _ _ _ . 2) En utilisant les annexes, complétez les masses des différents mobiles et calculez les énergies cinétiques correspondantes (pour une personne pesant 65 kg). Scooter m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ Ec = 1 mv² 2 _________ Moto Voiture Camion m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ _________ _________ 3) L’énergie cinétique et la masse sont-elles des grandeurs proportionnelles ? Justifiez. _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ Ainsi, les dégâts causés par un camion sont plus importants que ceux causés par une automobile roulant à la même vitesse. - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 3/11 4) On considère l’automobile (de l’annexe) conduite par une personne de 65 kg. Calculez les énergies cinétiques correspondantes à 25 km/h ; 50 km/h ; 64 km/h et 75 km/h. v=_ _ _ _ _ _ _ _ _ Ec = 1 mv² 2 _________ v=_ _ _ _ _ _ _ _ _ v=_ _ _ _ _ _ _ _ _ v=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ _________ _________ L’énergie cinétique et la vitesse sont-elles des grandeurs proportionnelles ? Justifiez. _____________________________________________________ _____________________________________________________ Que devient l’énergie cinétique lorsque la vitesse est doublée ? _____________________________________________________ Que devient l’énergie cinétique lorsque la vitesse est triplée ? _____________________________________________________ 5) Reprenez les résultats de la question 4) et complétez le tableau suivant : v2=_ _ _ _ _ _ _ _ _ Ec = 1 mv² 2 _________ v2=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ v2=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ v2=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ L’énergie cinétique et la vitesse au carrée sont-elles des grandeurs proportionnelles ? Justifiez. _____________________________________________________ _____________________________________________________ - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 4/11 Partie 2 : Le but de cette partie est de montrer les effets de la masse et de la hauteur sur l’énergie potentielle. ________ h _____________________ Pour un véhicule en chute libre, l’énergie mise en œuvre est l’énergie potentielle notée Ep . Elle est donnée par la formule suivante : Ep = mgh Attention pour l’utilisation de ces formules, il faut respecter les unités suivantes : La masse : m s’exprime en kilogramme (kg). La hauteur : h s’exprime en mètre (m). La constante gravitationnelle : g s’exprime en Newton par kilogramme. On prendra g= 9,81N/kg. L’énergie cinétique s’exprime en joule (J). 1) En utilisant les annexes, calculez les énergies potentielles correspondantes (pour une personne pesant 65 kg). Scooter m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ Ep = mgh _________ Moto Voiture Camion m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ _________ _________ L’énergie potentielle et la masse du mobile sont-elles des grandeurs proportionnelles ? Justifiez. _____________________________________________________ _____________________________________________________ Ainsi, pour une même hauteur de chute, les dégâts causés par un camion en chute libre sont plus importants que ceux causés par une automobile en chute libre. - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 5/11 2) On considère une automobile (de l’annexe) qui tombe en chute libre. Calculez les énergies potentielles correspondantes à des hauteurs de chute de 5 m ; de 9,8 m ; de 16,1 m et de 22,1m. H=_ _ _ _ _ _ _ _ _ Ep = mgh _________ h=_ _ _ _ _ _ _ _ _ h=_ _ _ _ _ _ _ _ _ h=_ _ _ _ _ _ _ _ _ _________ _________ _________ L’énergie potentielle et la hauteur de chute sont-elles des grandeurs proportionnelles ? Justifiez. _____________________________________________________ _____________________________________________________ Ainsi, pour un mobile en chute libre, plus la hauteur de chute est importante et plus les dégâts sont importants. Partie 3 : Le but de cette partie est de se représenter l’effet d’un choc frontal à 110 km/h. ________ v h _____________________ - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 6/11 1) En utilisant le tableur, complétez les égalités suivantes qui peuvent être donnée par la sécurité routière afin de sensibiliser les automobilistes : Lien vers le simulateur de crash test Un choc à une vitesse de 25 km/h correspond à une chute d’une hauteur de _ _ _ _ _ _. Un choc à une vitesse de 50 km/h correspond à une chute d’une hauteur de _ _ _ _ _ _. Un choc à une vitesse de _ _ _ _ _ _ correspond à une chute d’une hauteur de 16,1 m. Un choc à une vitesse de _ _ _ _ _ _ correspond à une chute d’une hauteur de 22,1 m. 3) Complétez les deux premières lignes du tableau suivant pour une personne pesant 65 kg et roulant à 110 km/h : Scooter M=_ _ _ _ _ _ _ _ _ Moto Voiture Camion m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ m=_ _ _ _ _ _ _ _ _ 1 mv² 2 _________ _________ _________ _________ mgh _________ _________ _________ _________ Pour quelle hauteur a-t-on égalité entre l’énergie cinétique et l’énergie potentielle ? _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ _____________________________________________________ Complétez l’égalité suivante : Un choc à une vitesse de 110 km/h correspond à une chute d’une hauteur de _ _ _ _ _ _. - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 7/11 Le rôle de la ceinture de sécurité Pour vraiment être en sécurité dans son véhicule, la ceinture doit être ajustée. Il faut absolument éviter certains dispositifs visant à détendre la ceinture. En effet, ils diminuent son efficacité, entraînant des risques de traumatismes en cas de choc. Même pour un petit parcours, il faut mettre sa ceinture de sécurité, seule la ceinture de sécurité peut retenir le corps. Les occupants d'une voiture qui sont éjectés au cours d'un accident sont beaucoup plus fréquemment victimes de blessures graves ou mortelles que ceux qui sont maintenus à l'intérieur du véhicule grâce à la ceinture. ________________________________________________ - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 8/11 ANNEXE FICHES TECHNIQUES : Type : monocylindre 2 temps Distribution : Alésage x course : 40 x 39.2 Cylindrée : 49 cm3 Taux de compression : 7.22:1 Puissance : 2.4 kW à 6,5000 rpm Couple : 3.60 Nm à 6,000 rpm Refroidissement : air forcé Alimentation : GURTNER PY-12 Allumage : CDI Mise en route : démarreur + kick Boîte : variateur automatique Embrayage : Cadre : Suspensions AV / AR : fourche hydraulique et télescopique, déb. 70mm / Mono-amortisseur hydraulique. Freins AV / AR : disque Ø 180mm / tambour Ø 110mm Pneus AV / AR : 120/90-10 / 150/90-10 Réservoir : 5.3 litres Longueur : 1685 mm Largeur : 754 mm Hauteur : 1051 mm Empattement : 1172 mm Hauteur selle : 768 mm Poids :75kg - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 9/11 MOTEUR : Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valve YPVS Alésage x Course : 54 x 54,5 mm, 124,8 cc Carburateur : Mikuni TMX 38 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick CHASSIS : Cadre : simple berceau dédoublé aluminium Fourche : Kayaba USD 48 mm Débattement : 300 mm Suspension arrière : Monoamortisseur Kayaba Débattement : 315 mm Frein AV : disque 250 mm Frein AR : disque 245 mm Hauteur de selle : 998 mm Poids : 86 Kg à vide Réservoir : 8L - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 10/11 Dimensions Longueur : 4315 mm Hauteur : 1459 mm Largeur : non communiqué Empattement : 2578 mm Nombre de places assises : 5 Volume min. coffre : 341 l Volume max. coffre : 1166 l Poids à vide : 1250 kg PTC : 34 000 kg Capacité : 32 palettes Dimensions intérieures : 13,36 m x 2,45 m x 2,60 m (h) Ouverture AR totale : 2 vantaux Cloison intérieure relevable par compas à gaz Plancher renforcé pour rolls2 rails d'arrimage Groupe frigorifique multi température : VECTOR 1800MT fonctionnement diesel et électrique ou équivalent Enregistreur de température Hayon rétractable : plate-forme profondeur 1 700 mm, puissance 2 000 kg Options : lisse de protection à 1 600 mm, 2 demi-grilles de séparation, porte-palettes fermé, plancher alu, double plancher. - Hakim AKKIOUI - SEP La Tour Des Dames Rozay en Brie 11/11
