
4.1 Du prix du pétrole raffiné au prix à la pompe.
Rem : Tableau 1 voir livre p.8
Décomposition du prix maximum de l’essence SUPER 95 (2005 et 2004)
26/10/05 20/01/2004
EUR/l % EUR/l %
Prix de Base 0,345 26,22% 0,197 18,84%
Marge et coûts de
distribution (1) 0,150 11,41% 0,131 12,53%
Prix Hors Taxes 0,495 37,63% 0,328 31,37%
Accises + Cotis Energie 0,592 45,02% 0,536 51,27%
HTVA 1,087 82,64% 0,864 82,64%
TVA 0,228 17,36% 0,181 17,36%
Prix Consommateur TVAC 1,315 100,00% 1,045 100,00%
Taxes totales (acc + TVA) 0,820 62,37% 0,717 68,63%
Le prix de base est directement induit du prix du produit raffiné sur le marché au comptant de
Rotterdam. La cotation à Rotterdam est comptabilisé FOB (free on board) en $ américains. Le
prix du transport (fret, freight) et le prix d’assurance (insurance) de Rotterdam à Anvers
grèvent le prix initial. On obtient ainsi le prix CIF / Anvers (cost insurance freight) qui
constitue le prix de base, soit 0,345 € le litre de super 95 en octobre 2005. Rem : le prix est
coté en dollars à Rotterdam, donc le prix de base dépendra du cours bilatéral $ - €.
Le prix du produit raffiné ne doit pas être confondu avec le prix du pétrole coté à Rotterdam.
Au prix de base, il faut ajouter « la marge totale », qui comprend le coût de stockage et la
marge de distribution.
Les accises sont les impôts perçus sur les alcools et les carburants.
La TVA (taxe sur la valeur ajoutée) est l’impôt indirect par excellence. Le prix consommateur
TVA incluse, est un prix maximum fixé par « un contrat de programme des prix de vente des
produits pétroliers ». Les sociétés pétrolières ou les « pompistes » peuvent, s’ils le désirent,
diminuer leurs marges pour allécher le client.
Prix maximum = Prix de base + Stockage + MD + Te
4.2. Du prix d’extraction au prix du produit raffiné.
Il ne faut pas confondre le prix du brut, FOB, spot, Rotterdam avec le prix d’extraction du
pétrole. Qui diffère de gisement en gisement. Sur ces prix d’extraction, se greffent les prix du
transport, des assurances et des impôts perçus par le pays producteur (Tp).
Prix du brut = Prix d’extraction + Fret + Tp
On retrouve des structures similaires pour les biens et services : au prix du producteur, on
ajoute les frais de transport et d’assurance, les marges de la distribution et les impôts.
4.3. Conséquences économiques des fluctuations du prix du brut.
1. Une hausse du prix favorise les exportations (OPEP, Grande Bretagne, Norvège,
Russie,…)