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Aéromodèle de catégorie B
DOSSIER TECHNIQUE REF.
REV.
Arrêté du 17 décembre 2015 relatif 2015 relatif à la conception des aéronefs civils qui circulent
sans personne à bord, aux conditions de leur emploi et aux capacités requises des personnes qui
les utilisent.
Périmètre de la demande
Classe :
Aérostat
Avion
Giravion
Motoplaneur
Planeur
Echelle :
Modèle d’aéronef :
Mode de fabrication :
Personnelle
Kit
marque :
Masse maximale au
décollage (kg) :1
Motorisation :
Electrique
Turbomachine
Piston
Marque :
Cylindrée, puissance,
poussée totales ou
masse de gaz embarqué :
N° de MAJ
Rev Originale
Date
Description des modifications
Création
Cadre réservé à l'administration
Date dépôt dossier ou mise à jour
Numéro d’enregistrement
1
La masse maximale au décollage comprend les liquides carburant et fumigène, les éléments
largables, ou toute autre option de l’aéromodèle
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Aéromodèle de catégorie B
I.
PLAN TROIS VUES
Faire un scan ou un plan en annexe
II.
DESCRIPTIF
II.1 Voilure :
Profil :
Surface (dm²) :
Envergure (cm) :
Corde d’emplanture (cm) :
Corde saumon (cm) :
Masse (kg) :
II.2 Empennage horizontal
Profil :
Surface (dm²) :
Envergure (cm) :
Masse (kg) :
II.3 Fuselage
Longueur (cm) :
Masse (kg) :
II.4 Devis de masse envisagée
Masse à vide (kg) :
Masse carburant (kg) :
Masse fumigène (kg) :
Masse ballast ou éléments
largables (kg) :
Masse totale (kg) :
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Aéromodèle de catégorie B
II.5 Centrage
Centrage max. avant (mm
depuis le bord d’attaque) :
Centrage max. arrière (mm
depuis le bord d’attaque) :
Centrage pour les essais (mm
depuis le bord d’attaque) :
II.6 Motorisation
II.6.a Moteur à piston
Réducté :
Prise directe :
Nombre de moteur(s) :
Marque :
Cylindrée totale (cc) :
Masse (kg) :
Consommation totale (gr/min) :
II.6.b Moteur électrique
Réducté :
Prise directe :
Nombre de moteur(s) :
Marque :
Puissance totale (W) :
Masse (kg) :
Consommation (Ah) :
Section des câbles électriques
de puissance (mm²)
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II.6.c Réacteur et turbo propulseur
Turbo machine du commerce :
Nombre de moteur(s) :
Marque :
Poussée Max. unitaire (daN) :
Poussée au ralenti (daN) :
Sortie de tuyère :
Droite
En Y
Ventilée
ECU
du constructeur du réacteur
Personnelle
Programmable
OU
Construction personnelle :
Description :
joindre une notice descriptive
II.6.d Energie
Pour propulsion à piston ou turbomachine
Carburant :
gaz
Kérosène
Pétrole
Gazole
Consommation a puissance max. (gr/min) :
Réservoir :
Nombre :
Capacité totale (gr) :
Matière :
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Batteries de propulsion pour propulsion électrique
Diamètre des fils électriques
(mm) :
Capacité (Ah) :
Système de protection :
Diamètre
(mm) :
des
connecteurs
Tension nominale (V) :
Type : CdN, NiMh, …
II.6.e Hélice
Description
Marque :
Diamètre (cm) :
Pas
Matière :
Bois
Fibre
Fabricant :
Vis de fixation
Nombre de vis :
Diamètre (mm) :
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III.
MODE DE CONSTRUCTION
III.1 Fuselage
Structure
bois
métallique
fibre
toilé
coffré balsa
coffré CTP
Entoilage
Autre
(description)
III.2 Aile
Structure
bois
métallique
fibre
toilé
coffré balsa
coffré CTP
Entoilage
Autre
(description)
III.3 Empennage
Structure
bois
métallique
fibre
toilé
coffré balsa
coffré CTP
Entoilage
Autre
(description)
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III.4 Clé d’ailes
Structure
bois
métallique
fibre
Dimensions
Longueur (mm) :
Diamètre
ou
hauteur (mm) :
Epaisseur de la matière pour les tubes
(mm) :
Pour les clés en bois, fibre ou composite (multi matériaux), joindre une vue en coupe ou un
plan côté de sa composition.
III.5 Clé stabilisateur
Structure
bois
métallique
fibre
Dimensions
Longueur (mm) :
Diamètre
ou
hauteur (mm) :
Epaisseur de la matière pour les tubes
(mm) :
Pour les clés en bois, fibre ou composite (multi matériaux), joindre une vue en coupe ou un
plan côté de sa composition.
III.6 Gouvernes
Compensées (équilibrage par masselottes)
Tab fonctionnel
Flap fonctionnel
Commandes gouvernes
Diamètre
(mm) :
3
4
5
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6
8
autre
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III.7 Fixation motorisation
Cloison moteur
Epaisseur (mm) :
Matière :
Fixation
Rigide :
Nombre et
diamètre des
vis (mm) :
Souple :
Échappement
Commerce :
Marque :
Personnel :
Matière :
III.8 Train d’atterrissage
Train
Commerce
Marque
Fabrication personnelle
Diamètre
jambe (mm)
Matière :
Electrique :
Alimentation :
Consommation
(Ah) :
Pneumatique
Pression (bar) :
Hydraulique
Pression (bar) :
Train rentrant :
Motorisation :
Roues
Pleines
Gonflables
Diamètre
(mm) :
Freins
Hydraulique
Mécanique
Pneumatique
Electromagnétique
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IV.
Système de contrôle
IV.1 Emetteur sol
Marque :
Type ou modèle :
Fréquence N°1
Fréquence N°2
Contrôle de l’émission
Contrôle des batteries :
Vu-mètre affichage permanent :
Alarme vocale :
IV.2 Eléments embarqués
Moyen de réception
Nombre de récepteurs :
Nb récepteurs sur une fréquence :
Nb récepteurs sur une autre fréquence :
Accumulateurs de réception
Fonction
Tension nominale
totale (V)
Capacité (Ah)
Type : CdN, NiMh,
etc. …
Normale
Secours
Allumage moteur
ECU (jet)
Autre
Moyen de contrôle des accumulateurs de réception au sol
Contrôle accus réception par diode(s) :
Vu-mètre affichage permanent :
Moyen de contrôle des accumulateurs de réception en vol
Le train sort en dessous de la tension de sécurité :
Télémétrie embarquée:
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Description des servocommandes
Nb de servocommandes :
Fonction
Marque :
Type ou
modèle :
Couple à la
tension
d’utilisation
dans le modèle
(kg.cm)
Voltage
Dérive
Roulette directrice
Profondeur droite
Profondeur gauche
Aileron droit
Aileron gauche
Volet droit
Volet gauche
Aérofreins
Gaz
Coupure gaz
Coupure carburant
(jet)
Train rentrant
Trappe de train
Freins
Crochet
remorquage
de
Commande
fumigène
Commande
éclairage
Autre fonction :
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IV.3 Télémétrie embarquée
Télémétrie installée
Marque :
Modèle :
Informations retransmise au sol en temps réel
Tension batterie de réception
Alarme basse tension batterie de réception
Tension batterie de l’allumage
Alarme basse tension batterie de l’allumage
Tension batterie de l’ECU
Alarme basse tension batterie de l’ECU
vitesse de rotation du ou des
moteurs ou réacteur
Alarme arrêt moteur
Température du ou des moteurs
ou réacteur
Alarme surchauffe du ou des moteurs ou réacteur
Vitesse de vol pitot
Alarme basse Vitesse (approche décrochage)
Vitesse de vol GPS
Alarme sortie de zone de vol
Altitude de vol
Alarme altitude
Hauteur/sol de vol
Alarme hauteur sol
Consommation carburant
Alarme bas niveau carburant
Pression
rentrant
circuit
d’air
train
Alarme basse pression circuit d’air train rentrant
.
Autres information
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Aéromodèle de catégorie B
V.
SECURITE
V.1 Arrêt volontaire moteur ou de remorquage
Pour les moteurs à piston :
Arrêt allumage
Sur interrupteur manuel émetteur
Voie n°
Sur interrupteur aéromodèle
Etouffoir
Sur trim émetteur
Sur interrupteur manuel émetteur
Voie n°
Pour les moteurs électriques :
Coupure électrique
Sur trim émetteur
Sur interrupteur manuel émetteur
Voie n°
Pour les turbomachines :
Vanne de fermeture
carburant
Sur trim émetteur
Sur interrupteur manuel émetteur
Voie n°
Pour les modèles tractés ou tracteurs :
Ouverture du crochet
Sur trim émetteur
Sur interrupteur manuel émetteur
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Voie n°
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Aéromodèle de catégorie B
V.2 Perte de liaison radiocommande :
« La fonction Failsafe devra être démontrée le jour du contrôle »
Pour les moteurs à piston
Coupure allumage :
Mise au ralenti
Régime du ralenti (tr/min)
Pour les moteurs électriques
Coupure électrique
Frein hélice
ou moulinet
Pour les réacteurs et turbopropulseur
Vanne fermeture de carburant
Mise au ralenti
Régime du ralenti (tr/min)
Pour les modèles tractés ou tracteur :
Ouverture du crochet
Sortie des aérofreins
Pour tous les aéromodèles
Système d’avertissement du Description :
déclenchement du failsafe
Vocale
Sonore
Information de portée radio
Description :
Vocale
Sonore
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V.3 Batteries
Fonction
Tension
totale (V)
nominale
Capacité (Ah)
Type :
etc. …
CdN,
NiMh,
Normale
Secours
Allumage moteur
ECU (jet)
Autre
V.4 Essais de la liaison radio :
Récepteurs
Check 1ère fréquence
Check 2ème fréquence
Batteries
Check alimentation réception n° 1
Check alimentation réception n° 2
Check alimentation réception n° 3
Check alimentation réception n° 4
Check alimentation émission n°1
Check alimentation émission n°2
V.5 Portée radio (antenne émission déployée)
Distance moteur (s) arrêté (s) (m) :
Distance moteur tournant (m)
V.6 Description du système de passage d’une batterie à l’autre :
Si système particulier (type Nicollet ou autre) joindre plan de fonctionnement
VI.
PLAN DE CABLAGE
Schématisez les récepteurs, les batteries, les servocommandes, et systèmes de
basculement.
Indiquer le Ø des fils d’alimentation des servocommandes et le Ø des fils d’alimentation
générale.
Précisez le type des prises utilisées et spécifiez le montage souple.
(Pas de plan à main levée) Faire un scan, une photocopie ou un schéma
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VII.
Domaine de vol
Vol acrobatique
Remorquage
Parachutage
Autre
VIII.
Largage de lest
Expérience et garanties
Précautions particulières pour la mise en œuvre
Nombre d’appareils de catégorie B déjà réalisé(s) :
Nombre d’années de pratique du modélisme avion :
Engagement
Je soussigné M.
Demandeur de l’autorisation de vol, déclare les informations contenues dans ce dossier
exactes. (15 pages)
Date :
Signature :
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