Questions approfondies de statistiques économiques II (STAT
publicité
STAT D-305 Séminaire d’analyse économique et de gestion Titulaire : Anne DRUMAUX Anne Drumaux - Joëlle Benda Thème 2007-2008 La place des transports dans l’économie Introduction : Il est une évidence rarement contestée selon laquelle les transports sont intimement liés à l’économie. Que ce soit en amont de la chaine de production, par l’acheminement des matières premières ou des inputs nécessaires à la production, ou encore en aval par la distribution des produits aux clients finaux. Analyser les transports est donc une manière originale d’aborder les problèmes économiques de notre société et ce à l’échelle mondiale. Le secteur des transports tous modes confondus (air, rail, mer, route) évolue au même rythme que l’économie et permet de mieux comprendre le monde qui nous entoure. Une telle démarche permettra aux étudiants d’avoir une bonne vision de ce que sont les concepts tels que la mondialisation ou l’intégration des économies (p. ex. l’Union européenne) et leur permettra de mieux appréhender le futur. L’objectif de ce séminaire est d’utiliser les nombreuses données disponibles sur les transports (flux, trafics, type de marchandises…) pour analyser les différents marchés à l’échelle mondiale et européenne : les définir, les mesurer, évaluer leurs évolutions et identifier les déterminants de l’offre et de la demande. Le séminaire s’articulera autour de trois principaux axes d’analyse : 1) la mondialisation 2) l’intégration des économies 3) l’évolution des différents modes de transports, de leurs relations et des problèmes qui y sont liés (pollution, congestion, intermodalité…) Il existe un grand nombre d’indicateurs qui permettent d’appréhender ces 4 axes. En voici les principaux : - les flux de marchandises d’un continent à l’autre et leur évolution : Quels sont les principaux flux mondiaux de marchandises, comment ont-ils évolués ces 20 dernières années - le trafic (composition et ampleur) et son évolution : que transportons nous d’un continent à un autre, comment cela a-t-il évolué au cours des 20 dernières années ? - les infrastructures de transport et leur évolution : Quels sont les principales évolutions des infrastructures (routes, fer, canaux maritimes...) et ce pour chaque mode séparément ? - L’évolution technologique : taille des navires et capacité de transport, ligne ferroviaire à grande vitesse, … - les politiques de libéralisation des secteurs aérien et ferroviaire - le prix et les coûts du transport et des marchandises - la productivité - … POUR RAPPEL, le but du séminaire étant l'acquisition de méthodes de recherche documentaire et d'analyse de documents de nature quantitative, les étudiants sont appelés à analyser une question en recueillant un maximum d'indicateurs chiffrés et de les utiliser ensuite à bon escient afin de poser un diagnostic économique. Il va de soi que le séminaire est un travail original qui ne se limite pas à la compilation d'ouvrages et rapports officiels. Un certain degré d'originalité est exigé, et le plagia est sévèrement sanctionné. Les sujets retenus Le thème sera analysé tant du point de vue transversal que régional : Les sujets transversaux à analyser sont : 1) la Mondialisation : a. transport maritime : Flux et trafics mondiaux : 80 % des échanges internationaux se font par voie maritime. Analyser les flux et les trafics mondiaux permettent de mieux comprendre le phénomène de mondialisation que nous sommes en train de vivre depuis plusieurs dizaines d’années. Comment évolue le trafic mondial de marchandises, ce y compris les relations Nord-Sud ? La conteneurisation et le développement technique des navires : La conteneurisation est un élément incontournable de la mondialisation de notre économie. Elle a permis l'unitarisation des marchandises et une diminution de la rupture de charge. Au vu de cette nouvelle possibilité de transport, les navires se sont transformés, ont grossi et sont aujourd'hui devenus gigantesques, permettant ainsi de réaliser d’importantes économies d'échelle. Quelles sont les conséquences de cette conteneurisation sur le trafic et les navires ? Quelles sont les freins à cette évolution ? Le développement des ports asiatiques : La Chine et l’Asie du Sud-est ont vécu ces dernières années l’évolution la plus remarquable de toutes les économies. Analyser le développement des ports asiatiques permet de se rendre compte des défis qu’attendent ces pays en terme d’infrastructure et de traitement des marchandises. Comment ont évolué les ports asiatiques au cours des 20 dernières années ? Montrez le poids et le rôle de l’Asie dans l’économie mondiale. Quels sont les problèmes et les défis auxquels ceux-ci devront faire face les prochaines années ? Le changement de structure organisationnelle : La plupart des grands armateurs ont mis en œuvre ces dernières années une politique agressive de fusions/acquisitions. Pourquoi ? Faites en la description et mettez cette nouvelle organisation du transport maritime en rapport avec l’évolution des flux maritime mondiaux. b. transport aérien : Les alliances (marchandises) : En moins de 10 ans, le paysage mondial du secteur aérien a changé. On a vu naître des grandes Alliances entre compagnies aériennes. Comment ? Pourquoi ? Quelle influence cela a-t-il eu sur le trafic de fret ? Analysez le trafic des principaux aéroports dans le monde ? Les Low Cost (passagers) : Les Low Cost, un nouveau segment de marché dans le secteur aérien. Leurs parts de marché ne cessent croître aux Etats Unis comme en Europe. Décrivez en l’évolution et ses conséquences au niveau des aéroports. Pourquoi les low cost ont-ils réussi à s’imposer ? Quel impact ont-ils eu sur le marché aérien en terme de prix et de quantité ? 2) L’intégration des économies : a. L’Europe La libéralisation du rail (marchandises) : Sous l’impulsion de l’union Européenne, le secteur ferroviaire en Europe s’est embarqué dans un processus de libéralisation graduel. Peut-on parler à l’heure actuelle d’un marché ouvert et concurrentiel en ce qui concerne le fret ? Quel impact a eu la libéralisation sur le trafic et les flux de marchandises en Europe ? Quel impact sur les prix et la qualité ? La libéralisation du secteur aérien (passagers) : Le secteur aérien est le premier SIEG (Service d’Intérêt Economique Général) à avoir été libéralisé en Europe. Quel impact cela a-t-il eu sur la concurrence ? Sur les prix, les coûts et le nombre de passagers ? Le transport routier (marchandises) : Faites état du transport routier de marchandises en Europe. Décrivez le type et l’ampleur du trafic par pays ? Quels sont les flux les plus importants, les récentes évolutions ? Qu’en est-il du cabotage depuis sa libéralisation en Europe ? b. L’Asie : Tous secteurs confondus : L’économie asiatique est en plein boom mais qu’en est-il de l’intégration de son économie et de ses transports ? Existe-t-il des projets communs entre plusieurs pays afin de développer les transports dans cette zone du monde ? Faites un bilan. c. L’Afrique Tous secteurs confondus : L’Afrique tente depuis des décennies de créer des liens plus étroits entre les pays qui la composent afin d’amoindrir sa dépendance vis-à-vis des pays du Nord. Plusieurs communautés régionales ont vu le jour, parmi celles-ci la Communauté des Etats de l’Afrique de l’Ouest, l’Union douanière de l’Afrique Australe, la Communauté Economique et Monétaire de l'Afrique Centrale … Les infrastructures et le système de transport permettent-ils d’accompagner cette intégration de l’économie africaine ? Faites un bilan. d. L’Amérique du Sud : Tous secteurs confondus : L’intégration du continent sud-américain est en cours. Décrivez les différents rapprochements entre ses pays et faites l’état des lieux de l’intégration des transports dans cette partie du monde. e. L’Amérique du Nord : À voir 3) l’évolution des différents modes de transports, de leurs relations et des problèmes qui y sont liés : Le transport combiné (marchandises) : Quelle est la situation actuelle du transport intermodal en Europe ? Analysez son évolution. Quelles sont les faiblesses et les améliorations possibles de ce mode de transport ? La congestion : Faites état des principaux goulets d’étranglements tous modes confondus en Europe. Décrivez les principaux flux internationaux en Europe et donnez les solutions les plus appropriées pour l’avenir. Coûts externes : Quels sont les coûts externes liés à chaque mode ? Quelle est l’évolution de ces coûts au cours des 30 dernières années ? En quoi ces coûts et leurs éventuelles prises en charge ont-ils une influence sur la répartition modale ? Quelles sont les politiques prévues afin de rééquilibrer de manière plus juste les différents modes de transport ? Les canaux de Panama et de Suez : En quoi les canaux de Panama et de Suez constituent des contraintes physiques au transport de marchandises. Quel est le flux et le trafic de marchandises qui y transitent ? Quelles sont les évolutions les plus probables de ses infrastructures ? Séries statistiques Dans la mesure du possible, les données seront collectées pour les vingt dernières années ou plus. Vu l’abondance des données disponibles sur internet mais aussi dans des ouvrages et revues de recherche, la difficulté du séminaire ne sera pas tant de trouver des données mais de sélectionner les données les plus pertinentes pour traiter le sujet et de vérifier leurs cohérence entre elles et avec des données venant d’autres sources. Eléments de Références. Sites de références (liste indicative et non exhaustive) Union Européenne : http://Europa.eu.int La documentation française : http://www.ladocumentationfrancaise.fr/ OCDE : http://www.oecd.org La Banque Mondiale http://www.worldbank.org Institut national de Statistiques : http://www.statbel.fgov.be/home_fr.asp Institut Supérieur d'Economie Maritime (ISEMAR) : http://www.isemar.asso.fr/ … Sans oublier la bibliothèque ! Il y a bien sûr de nombreux ouvrages et revues qui traitent des différents sujets, en français mais aussi en anglais.
