La valeur ajoutée

LA VALEUR AJOUTEE
PRE-REQUIS :
- Le facteur humain
- Le facteur travail
- Le CA
OBJECTIFS :
- Appréhender les notions de valeur ajoutée et de consommations intermédiaires
- Etre capable de calculer une valeur ajoutée
- Comprendre l’intérêt de son calcul
MISSION 1 – DECOUVERTE DU THEME
Avant la séance, prendre connaissance à la maison de deux vidéos mises sur le drive :
- Rappel sur les consommations intermédiaires
(http://www.dailymotion.com/video/x17805n_2-1-rappel-sur-les-consommations-intermediaires_school)
- Calcul de la valeur ajoutée
(http://www.dailymotion.com/video/x17805s_2-2-calcul-de-la-valeur-ajoutee_school)
MISSION 2 – ANALYSE DU DOSSIER DOCUMENTAIRE
Document 1
http://www.economie.gouv.fr/facileco/valeur-ajoutee
Notions abordées :
- définition et calcul VA
- consommations intermédiaires
- impact sur l’économie / lien avec le PIB
Thème 4 – 2
La création de richesse par
l’entreprise
La valeur ajoutée
- La notion de valeur ajoutée et son calcul
- Les consommations intermédiaires

Document 2
http://www.journaldunet.com/business/pratique/dictionnaire-comptable-et-fiscal/14474/chiffre-d-affaires-ca-
definition-traduction.html
Notions abordées (rappel) :
- définition chiffre d’affaires
Document3
CAS PRATIQUE
L’entreprise jeux en bois a fabriqué 10 000 jouets qu’elle a vendus 40 € pièce.
Pour produire ces jouets, elle a réalisé les opérations suivantes :
- Consommation d’électricité et de fioul pour le fonctionnement des machines,
l’éclairage et le chauffage des ateliers = 18 000 €
- Achat de bois = 35 000 €
- Paiement des impôts = 19 000 €
- Achat de roues = 37 000 €
- Achat de peinture = 25 000 €
- Renouvellement des machines = 50 000 €
Notions abordées :
- calcul VA avec un exemple d’entreprise
- CA, consommations intermédiaires, VA

Document 4

http://www.insee.fr/fr/publications-et-services/insee-bref/pdf/insee-en-bref-PIB-croissance.pdf
Notions abordées :
- VA
- lien avec le PIB / croissance
- rémunération VA
Document 5
Volkswagen a engrangé un chiffre d'affaires record en 2014
REPLAY / ÉDITO - Le groupe allemand Volkswagen a écoulé plus de 10 millions de voitures
en 2014 et en a tiré près de 11 milliards d'euros de profits.
par François Lenglet publié le 04/03/2015 à 08:17
A la veille de l'ouverture au public du Salon automobile de Genève, le constructeur Volkswagen publie des
résultats éblouissants. Sur la seule année 2014, le groupe a fabriqué un peu plus de 10 millions de voitures. Il est
désormais à un cheveu du numéro 1 mondial, le Japonais Toyota, qui ne le devance que de quelques dizaines de
milliers de véhicules.
En 2015, l'Allemand sera peut-être le plus grand constructeur automobile de la planète, grâce à ses différentes
marques bien sûr. Outre la marque généraliste Volkswagen elle-même, il possède également Audi, en pleine forme,
Skoda pour le bas de gamme, et, côté luxe, le fameux Porsche ou encore Bugatti, qui a son usine en France.
Volkswagen a engendré 11 milliards d'euros de profits (c'est plus que Total chez nous), sur un chiffre d'affaires de
200 milliards d'euros. 2014 aura été l'une des années les plus profitables de l'histoire de ce groupe, fondé sous le
régime de Hitler (en 1936), par un monsieur Porsche, et dont le petit-fils est toujours à la tête de l'entreprise.
Volkswagen est à la fois une entreprise familiale, puisque la famille du fondateur est toujours présente, une
entreprise partiellement publique, puisque la région de Basse-Saxe est l'actionnaire le plus important, et une
entreprise cotée sur les marchés financiers.
Que va faire le groupe de tout cet argent gagné ? D'abord investir, c'est-à-dire développer de nouveaux modèles et
des technologies. L'entreprise investit ainsi 100 milliards d'euros sur quinze ans. C'est plus que les majors du pétrole,
c'est considérable.
Ensuite, le groupe va rémunérer les actionnaires. Le dividende (les intérêts que rapporte une action à son détenteur)
va augmenter de 20%. Il y en aura aussi une partie pour les salariés, qui vont être augmentés, beaucoup plus
modestement que les actionnaires même si le chiffre peut faire rêver les salariés de Renault en France ou de PSA :
+3,4% cette année.
Les secrets de la réussite
Comment expliquer ce succès ? D'abord, de bonnes voitures. La légende veut que les dirigeants de l'entreprise
passent 20% de leur temps à essayer les voitures qu'ils produisent, et celles des concurrents pour comparer. Pas
trop fatigant comme boulot.
Le secret, c'est l'investissement, avec une vision de long terme. C'est aussi un modèle social très particulier où les
syndicats, tout en étant durs sur les salaires lorsque la croissance est là, n'hésitent pas à co-gérer l'entreprise avec la
direction. Le comité d'entreprise, où domine le très puissant syndicat IG Metall, vient ainsi de proposer à la direction
des mesures d'économies pour améliorer la compétitivité de l'entreprise. C'est pas banal.
Ils profitent enfin de l'euro, qui a interdit les dévaluations chez les voisins européens, ce qui a permis d'y vendre
massivement dans les années 2000.
Les constructeurs allemands sont aussi en forme. C'est le cas de BMW, qui a fait un saut considérable en termes de
production dans les dernières années ; un peu moins de Mercedes, qui ne parvient pas à rajeunir sa clientèle à cause
de modèles un peu ringards.
Ce qui est frappant, c'est que les investissements automobiles en Europe se concentrent désormais en Allemagne. Il
y a quinze ans, l'Allemagne fabriquait une voiture sur trois dans la zone euro. Aujourd'hui, c'est presque une sur
deux.
http://www.rtl.fr/actu/economie/volkswagen-a-engrange-un-chiffre-d-affaires-record-en-2014-7776869378
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Fiche d’analyse du Document 5
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Les idées fortes
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Vous devez définir les concepts suivants :
- Calcul du CA de Volkswagen
- un actionnaire
- la rémunération des actionnaires et des salariés
- les consommations intermédiaires utilisées dans l’industrie automobile