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SCIENCES PHYSIQUES
L’éducation à la sécurité routière est présente de la maternelle au lycée.
Son inscription obligatoire dans les horaires et programmes de
différentes disciplines vise à une meilleure appréhension des dangers de
la route, à une meilleure connaissance du risque, à une appropriation des
comportements responsables et du respect des règles.

Arrêté du 25 mars 2007 relatif à l’organisation et à la délivrance des
attestations scolaires de sécurité routière de premier et de second niveaux,
de l’attestation de sécurité routière et de l’attestation d’éducation à la route.
Arrêté du 25 mars 2007
Les attestations scolaires de sécurité routière de premier et de second niveau et
l'attestation d'éducation à la route sanctionnent l'enseignement des règles de
sécurité routière mentionné à l'article D. 312-43 du code de l'éducation.
Décret n°2007-429 du 25 mars 2007 - art. 1 JORF 27 mars 2007
Afin de permettre aux élèves, usagers de l'espace routier, d'acquérir des
comportements responsables, un enseignement des règles de sécurité routière est
assuré par les établissements dispensant un enseignement du premier et du
second degré. Cet enseignement s'intègre obligatoirement dans le cadre des
horaires et des programmes en vigueur dans ces établissements. Il a un caractère
transdisciplinaire.
SOMMAIRE
Vitesse et distance d’arrêt
Collision, étude des systèmes de protection
Réaction, freinage : influence des différents facteurs
Évaluer une distance de sécurité
Vitesse et gain de temps

Vitesse et distance d’arrêt
Ce que l’élève doit retenir
◆Les vitesses maximales autorisées sur
le réseau routier et selon les conditions
atmosphériques.
◆Savoir calculer le temps «gagné», le
temps «perdu» selon la vitesse pratiquée.
◆Le temps de réaction correspond à la
durée de transmission de l’influx
nerveux. La durée moyenne du temps de
réaction d’un conducteur est
de 1 à 2 secondes.
◆La distance d’arrêt d’un véhicule est la
somme de la distance parcourue pendant
le temps de réaction du
conducteur et de la distance de freinage.
PREMIÈRE PARTIE
(premier et second
niveaux)
A. Vitesses maximales
autorisées sur le
réseau routier français
On considère que la vitesse
excessive des véhicules
intervient dans la moitié
des accidents…
Des vitesses maximales autorisées ont
été fixées selon le type de réseau
routier, la nature du véhicule et en
fonction des conditions
météorologiques.
Vitesse et temps «gagné»
1. Un automobiliste pense qu’il
va gagner beaucoup de temps
sur une route nationale s’il roule
à la vitesse moyenne de
100 km/h au lieu de 90 km/h.
Quel temps gagnerait-il sur un
parcours de 90 km ?
2. Même exercice pour un
cyclomotoriste qui roulerait à une
vitesse moyenne de 50 km/h au lieu de
45 km/h sur un parcours de 45 km.

B. Vitesse et distance d’arrêt d’un véhicule
1. Étudie attentivement la fiche «Définition de la distance
d’arrêt d’un véhicule», page 12.
En particulier, tu dois retenir les définitions du temps de
réaction, de la distance parcourue pendant le temps de
réaction, de la distance de freinage et de la distance
d’arrêt d’un véhicule.
Dans toute la suite, le temps de réaction du conducteur
est supposé être égal à 2 secondes. Les distances seront
calculées en mètres, au dixième près.
Calcule les distances parcourues pendant le temps de
réaction du conducteur aux vitesses de 10, 20, 30, 40, 50,
60, 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 et 140 km/h et porte-les
dans le tableau ci dessous.
2. Dans le tableau, ont été portées les distances de
freinage du véhicule sur route sèche.
Pour chacune des vitesses, calcule la distance d’arrêt du
véhicule sur route sèche et complète la cinquième ligne
du tableau.
3. Sur route mouillée, les distances de freinage sont
augmentées de 40%. Pour chacune des vitesses données,
calcule la distance de freinage sur route mouillée du
véhicule et complète la quatrième ligne du tableau.
Calcule ensuite les distances d’arrêt correspondantes et
complète la sixième ligne du tableau.
4. Construction graphique
Sur un même graphique, construis les représentations
suivantes en fonction de la vitesse du véhicule :
– la distance parcourue pendant le temps de réaction
(courbe D),
– la distance d’arrêt sur route sèche (courbe C1),
– la distance d’arrêt sur route mouillée (courbe C2).
Tu utiliseras du papier millimétrique. Choix des unités :
1 cm pour 10 km/h sur l’axe des abscisses, 1 cm pour
10 m sur l’axe des ordonnées.
5. Sur le graphique, identifie des grandeurs
proportionnelles et des grandeurs non proportionnelles.
La distance de freinage sur route mouillée est-elle
proportionnelle à la distance de freinage sur route
sèche ? Justifie ta réponse.
En observant le graphique, complète la phrase :
«Pour une même abscisse, l’ordonnée du point de C2 est
toujours………… à celle du point de C1».
Quelles autres phrases de ce type peut-on également
écrire ?
DEUXIÈME PARTIE (second niveau)
1. Utilisation des courbes D, C1 et C2 (on note d les
distances et v les vitesses).
■ Résoudre une équation par lecture graphique.
Quelle distance d’arrêt sur sol mouillé ?
si v = 50 km/h, alors d = ……… m,
si v = 25 km/h, alors d = ……… m.
Quelle distance de freinage sur sol mouillé ?
si v = 50 km/h, alors d = ……… m,
si v = 25 km/h, alors d = ……… m.
■ Deux véhicules roulent en “ parallèle ” à la même
vitesse, l’un sur une piste sèche, l’autre sur une piste
mouillée. Au même instant, les deux conducteurs
freinent.
À l’arrêt, on mesure la distance qui sépare les deux
véhicules : on trouve 24 m. À quelle vitesse roulaient les
deux véhicules ?
■ Résoudre une inéquation, par lecture graphique.
À quelle vitesse maximale v doit-on rouler sur sol sec :
– pour avoir une distance d’arrêt d ≤ 10 m, v =… km/h ?
– pour avoir une distance d’arrêt d ≤ 75 m, v =… km/h ?
Même question sur sol mouillé.

Complète le tableau avec les distances de sécurité
correspondant à 2 secondes, puis à 2,5 secondes.
À la vitesse maximale autorisée de 130 km/h, avec la
vision de 2 traits et d’un espace, la distance est donc
légèrement supérieure au minimum légal ;
vérifie-la : ………
Ces marquages sont aussi utiles par mauvais temps : si on
ne voit qu’une bande, la visibilité est d’environ 50 m, la
vitesse est alors limitée à 50 km/h.