Description du poste

Description du poste
Le titulaire du poste est responsable de la gestion et de la supervision directe des
mouvements de conteneurs sous les grues qui lui sont assignées. Son objectif est
d’optimiser la productivité des grues tout en garantissant la sécurité, la stabilité du
navire et la conformité aux plans d’arrimage et aux procédures portuaires.
 Assurer la préparation du plan du navire, de la cage de travail et de la présence du
personnel avant l’arrivée du navire.
 Rassemblez les documents suivants nécessaires pour diriger efficacement le
fonctionnement de la trappe : feuille de couleur de décharge, plan de la baie de décharge,
programme de la grue, feuille de couleurs de chargement, plan de la baie de chargement
 Coordonner avec la planification des navires et le messager pour garantir la réception du
plan de la baie à l’avance avant le début des opérations dans la baie
 Vérifiez si le système de verrouillage est automatique ou manuel et placez en
conséquence le serreur/homme à tige. Fournir des instructions pour le ligotage/délaçage,
le verrouillage/le déverrouillage des conteneurs et installer les bacs à verrouillage à
rotation
 Surveillez les opérations de décharge et de chargement pour une trappe particulière. Lors
du chargement, mettez à jour les emplacements dans le système en utilisant le MDT
 Assurer la présence à bord pendant les opérations
 Pour les conteneurs hors de service, analysez la situation et décidez de l’une des étapes
suivantes : broyer le conteneur dans la zone sous la grue, le renvoyer au chantier,
effectuer le ronronnement – Choisir un nouvel emplacement dans la même baie pour le
conteneur « hors de son horaire », et obtenir l’autorisation du planificateur du navire pour
charger le conteneur à cet endroit, Coordonnez-vous avec le planificateur du navire et
demandez l’autorisation pour le grondement. Le ronronnement peut être effectué tant
que le poids du conteneur chargé se situe dans une plage prédéterminée au-dessus et en
dessous du poids initialement prévu pour cet endroit, et que le POD est également le
même
 Vérifier et proposer un re-stockage pour la commodité portuaire et le double cycle pour
optimiser les opérations
 Coordonner avec l’opérateur de la grue du quai tout au long de l’opération de la trappe
et garantir que la stabilité du navire soit maintenue tout au long du navire – si le
conteneur chargé est lourd et qu’il est toujours prévu d’être rangé sur la rangée
supérieure du navire, contactez alors le planificateur du navire et changez l’emplacement
du conteneur dans la baie, informez le superviseur du navire et coordonnez avec le chef
de la fonction de ce changement de localisation
 Orienter l’opérateur de la grue de quai pour chaque emplacement de conteneur, afin de
s’assurer que le chargement et le déchargement sont conformes au plan de stockage -
Informez l’opérateur de la grue de quai lorsque tous les conteneurs sont chargés et
conseillez-lui de fermer le couvercle de la trappe et de se déplacer vers la baie suivante
selon le programme de la grue
 En cas de trafic intense, la grue assiste le commis de comptage dans ses opérations ; En
l’absence de Comptage de Clerk, communiquez avec le messager pour organiser la
présence d’un autre commis de comptage, et jusqu’à ce moment-là, gérez son travail
 Recevoir la communication du commis de comptage pour les conteneurs hors liste et non
chargés sur le pont, communiquer cela au planificateur du navire et mettre à jour les
feuilles en conséquence - vérifier avec le planificateur du navire et le superviseur du navire
si les conteneurs doivent être déchargés/chargés s’ils sont hors de liste, noter le numéro
d’identification des conteneurs chargés hors liste ainsi que les raisons de leur

déchargement, S’assurer qu’il n’y ait aucun différend avec l’équipe de planification du
stockage à la fin du déchargement/chargement (veiller à ce que ces dossiers soient
signés)
 Si le nombre de conteneurs manipulés est significativement élevé, communiquez avec le
superviseur de vaisseau et demandez au superviseur de manœuvre une assistance
supplémentaire
 Coordonnez avec le répartiteur, le planificateur de triage et le chef de manœuvre pour
enquêter sur les retards des manœuvres
 Assurez-vous que la grue de quai est utilisée de manière optimale et, en cas de panne,
signalez-vous au comptoir d’information tout en informant simultanément le superviseur
du navire – si l’opérateur principal de la grue de quai ne peut pas résoudre le problème,
contactez le bureau d’information et laissez les techniciens s’occuper de la panne ; Faites
régulièrement un suivi auprès du service d’information sur l’état de réparation de
l’équipement
 Coordonnez-vous avec l’homme de l’équipement pour organiser à l’avance tout
engrenage spécial nécessaire à l’opération de la trappe, tout en informant simultanément
le superviseur du navire. Inspectez l’état des équipements spéciaux utilisés
 Faciliter, si demande par le planificateur du navire ou le chef officier, le déchargement
d’un ou des conteneurs spécifiques après l’achèvement du chargement
 Lors du déchargement des conteneurs hors écartement, informez le superviseur des
navires qui veillera à sa présence ou à celle du surintendant des navires
 Assurez-vous que l’officier de service des navires est informé des conteneurs
endommagés, et fournissez-lui le rapport de dégâts préparé par le Comptage de
Registres, pour accusé de réception et tamponnement
 Assurez-vous que le ligotage des conteneurs sur le pont a été effectué à temps et
conformément aux instructions du chef d’officier, et que le certificat d’amarrage soit
soumis au chef d’officier du navire pour accusé de réception