Manuel d'Opérations de Conteneurs - Procédures de Sécurité Portuaire

1. Mission Principale
Le titulaire du poste est responsable de la gestion et de la supervision directe des mouvements
de conteneurs sous les grues qui lui sont assignées. Son objectif est d’optimiser la productivité
des grues tout en garantissant la sécurité, la stabilité du navire et la conformité aux plans
d’arrimage et aux procédures portuaires.
2. Responsabilités Opérationnelles
Préparation et Planification
 Assurer la préparation du plan du navire, de la cage de travail et la présence du
personnel avant l’arrivée du navire.
 Rassembler les documents nécessaires (feuilles de couleur de décharge/chargement,
plans de baie, programme de la grue) pour diriger efficacement les opérations.
 Coordonner avec la planification des navires et le messager (Runner) pour garantir la
réception anticipée du plan de la baie.
 Coordonner avec le responsable de l'équipement pour organiser à l'avance les
engrenages spéciaux nécessaires et inspecter leur état.
Supervision du Chargement et Déchargement
 Orienter l’opérateur de la grue pour chaque emplacement de conteneur selon le plan de
stockage.
 Surveiller les opérations d’une écoutille particulière et mettre à jour les emplacements
dans le système en temps réel via le MDT lors du chargement.
 Assurer une présence constante à bord pendant toute la durée des opérations.
 Gérer les conteneurs "hors tour" : analyser la situation pour décider de la mise au sol,
du renvoi au chantier ou d'un repositionnement (rumbling) après autorisation du
planificateur.
 Informer l’opérateur de la grue de la fin des opérations de chargement pour la
fermeture du couvercle de l’écoutille et le déplacement vers la baie suivante.
Sécurité et Conformité Technique
 Vérifier le système de verrouillage (auto/manuel) et positionner le personnel
d’arrimage en conséquence.
 Fournir les instructions pour le verrouillage, déverrouillage et l'amarrage des
conteneurs.
 Garantir le maintien de la stabilité du navire en coordonnant avec le grutier et le
planificateur, notamment si des conteneurs lourds doivent être déplacés.
 Signaler les dommages aux conteneurs à l’officier de service et lui fournir le rapport
de dégâts pour tamponnement.
 S'assurer que l'amarrage sur le pont est effectué selon les instructions du chef officier
et soumettre le certificat d'amarrage pour accusé de réception.
3. Coordination et Support

 Gestion du personnel : Assister le commis de comptage (Tally Clerk) en cas de trafic
intense ou gérer son travail en cas d'absence.
 Gestion des anomalies : Noter les numéros d'identification des conteneurs "hors liste"
et signer les dossiers pour éviter tout différend avec l'équipe de planification.
 Maintenance : Signaler toute panne de grue au bureau d'information et au superviseur
du navire, et assurer le suivi des réparations.
 Optimisation : Proposer des re-stockages et des doubles cycles pour améliorer
l'efficacité portuaire.
 Demande de renfort : Solliciter une assistance supplémentaire (switchers) si le
volume de conteneurs manipulés est très élevé.
4. Compétences Requises
 Technique : Maîtrise des systèmes MDT et lecture experte des plans de baie et de
stockage.
 Opérationnelle : Capacité à enquêter sur les retards de manœuvres avec les chefs
d'équipe et les répartiteurs.
 Communication : Aptitude à collaborer avec les officiers du navire, les planificateurs
de triage et les techniciens de maintenance.
1. Mission Principale
Le titulaire du poste est responsable de la gestion et de la supervision directe des mouvements
de conteneurs sous les grues qui lui sont assignées. Son objectif est d’optimiser la productivité
des grues tout en garantissant la sécurité, la stabilité du navire et la conformité aux plans
d’arrimage et aux procédures portuaires.
2. Responsabilités Opérationnelles
Préparation et Planification
 Assurer la préparation du plan du navire, de la cage de travail et la présence du
personnel avant l’arrivée du navire.
 Rassembler les documents nécessaires (feuilles de couleur de décharge/chargement,
plans de baie, programme de la grue) pour diriger efficacement les opérations.
 Coordonner avec la planification des navires et le messager (Runner) pour garantir la
réception anticipée du plan de la baie.
 Coordonner avec le responsable de l'équipement pour organiser à l'avance les
engrenages spéciaux nécessaires et inspecter leur état.
Supervision du Chargement et Déchargement
 Orienter l’opérateur de la grue pour chaque emplacement de conteneur selon le plan de
stockage.
 Surveiller les opérations d’une écoutille particulière et mettre à jour les emplacements
dans le système en temps réel via le MDT lors du chargement.
 Assurer une présence constante à bord pendant toute la durée des opérations.

 Gérer les conteneurs "hors tour" : analyser la situation pour décider de la mise au sol,
du renvoi au chantier ou d'un repositionnement (rumbling) après autorisation du
planificateur.
 Informer l’opérateur de la grue de la fin des opérations de chargement pour la
fermeture du couvercle de l’écoutille et le déplacement vers la baie suivante.
Sécurité et Conformité Technique
 Vérifier le système de verrouillage (auto/manuel) et positionner le personnel
d’arrimage en conséquence.
 Fournir les instructions pour le verrouillage, déverrouillage et l'amarrage des
conteneurs.
 Garantir le maintien de la stabilité du navire en coordonnant avec le grutier et le
planificateur, notamment si des conteneurs lourds doivent être déplacés.
 Signaler les dommages aux conteneurs à l’officier de service et lui fournir le rapport
de dégâts pour tamponnement.
 S'assurer que l'amarrage sur le pont est effectué selon les instructions du chef officier
et soumettre le certificat d'amarrage pour accusé de réception.
3. Coordination et Support
 Gestion du personnel : Assister le commis de comptage (Tally Clerk) en cas de trafic
intense ou gérer son travail en cas d'absence.
 Gestion des anomalies : Noter les numéros d'identification des conteneurs "hors liste"
et signer les dossiers pour éviter tout différend avec l'équipe de planification.
 Maintenance : Signaler toute panne de grue au bureau d'information et au superviseur
du navire, et assurer le suivi des réparations.
 Optimisation : Proposer des re-stockages et des doubles cycles pour améliorer
l'efficacité portuaire.
 Demande de renfort : Solliciter une assistance supplémentaire (switchers) si le
volume de conteneurs manipulés est très élevé.
4. Compétences Requises
 Technique : Maîtrise des systèmes MDT et lecture experte des plans de baie et de
stockage.
 Opérationnelle : Capacité à enquêter sur les retards de manœuvres avec les chefs
d'équipe et les répartiteurs.
 Communication : Aptitude à collaborer avec les officiers du navire, les planificateurs
de triage et les techniciens de maintenance.