Analyse Catastrophe Vol AF447

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ECOLE POLYTECHNIQUE DE LOME DEPARTEMENT DE GENIE
ELECTRIQUE
PARCOURS : LP-GE-S5/2025-2026
Sécurité et Hygiène du Travail
GEL1521
Thème : CATASTROPHE DU VOL AIR FRANCE 447 – ATLANTIQUE
(2009)
Membres du groupe : Chargé du cours : Mr OUADJA
GNAZOUYOUFEI Pouwè-Tchamie
KALAMPAÏ Ramdane
BODJONA Amal
TCHAMEBA Essonam Raoul
ABDOULAYE Abdoul Djawad
Année académique : 2025-2026

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TABLE DES MATIÈRES
INTRODUCTION ........................................................................................................................ 3
I. HISTORIQUE, CONTEXTE, DESCRIPTION ET CIRCONSTANCES DE L’ACCIDENT .............. 5
1. Historique .................................................................................................................. 5
2. Contexte .................................................................................................................... 5
3. Description ............................................................................................................... 5
4. Circonstances de l’accident ............................................................................................... 6
II. ASPECT RÉGLEMENTAIRE ............................................................................................ 7
1. Cadre réglementaire international ........................................................................... 7
2. Cadre réglementaire européen et national .............................................................. 7
3. Réglementation relative aux équipements et aux procédures .................................. 8
4. Limites et insuffisances du cadre réglementaire ....................................................... 8
5. Évolutions réglementaires après l’accident ................................................................... 8, 9
III. ANALYSE DE L’ACCIDENT .......................................................................................... 10
1. Déroulement chronologique ..................................................................................... 10, 11
2. Facteurs contribuant à l’accident ............................................................................. 11
3. Synthèse de l’analyse ............................................................................................... 11, 12
IV. RECHERCHE DES CAUSES ET DYSFONCTIONNEMENTS ............................................. 13
1. Les causes de l’accident ............................................................................................ 13
2. Les dysfonctionnements sur l’appareil et dans le système ..................................... ..13, 14
V. ÉVALUATION DES CONSÉQUENCES ............................................................................ 15
1. Conséquences humaines .......................................................................................... 15
2. Conséquences psychologiques et sociales .............................................................. 15
3. Conséquences économiques et financières ............................................................. 16
4. Conséquences techniques et opérationnelles .......................................................... 16
5. Conséquences sur la formation et le facteur humain ............................................... 16, 17
6. Conséquences réglementaires et institutionnelles .................................................. 17
7. Conséquences à long terme sur la sécurité aérienne ...................................................….17
VI. TYPE DE DÉFICIT ......................................................................................................... 18, 19
VII. MOYENS DE PRÉVENTION À METTRE EN PLACE ...................................................... 20
1. Moyens de prévention sur le plan technique ........................................................... 20
2. Moyens de prévention sur le plan humain et de la formation ................................ 21
3. Moyens de prévention sur le plan organisationnel .................................................. 21, 22
4. Moyens de prévention sur le plan réglementaire et institutionnel .......................... 22
5. Vers une approche globale et durable de la prévention ................................................. 22

3
CONCLUSION .......................................................................................................................... 23
SUPPORT DOCUMENTAIRE ............................................................................................. 24, 25

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INTRODUCTION
La sécurité aérienne repose sur une combinaison complexe de facteurs techniques,
humains et organisationnels. Malgré les progrès considérables réalisés dans le domaine
de l’aviation civile, certains accidents majeurs rappellent que le risque zéro n’existe pas.
La catastrophe du vol Air France 447, survenue le 1er juin 2009 au-dessus de l’océan
Atlantique, constitue l’un des accidents aériens les plus marquants du XXIᵉ siècle par son
ampleur et par les enseignements qu’elle a révélés.
Ce vol reliant Rio de Janeiro à Paris et opéré par un Airbus A330 s’est craché en mer avec
228 personnes à bord, sans laisser de survivants. L’accident, survenu dans des conditions
météorologiques difficiles, a mis en évidence une succession de défaillances impliquant à
la fois les systèmes de l’appareil, les procédures opérationnelles et les facteurs humains.
Les conclusions de l’enquête officielle ont profondément influencé l’évolution des
pratiques de formation des équipages et la conception des systèmes de sécurité
aéronautiques.
Le présent rapport a pour objectif d’analyser cette catastrophe à travers une approche
méthodique et structurée. Il s’agira d’examiner le contexte et les circonstances de
l’accident, le cadre réglementaire en vigueur, l’analyse des faits, la recherche des causes
et des dysfonctionnements, ainsi que l’évaluation des conséquences humaines,
économiques et organisationnelles. Enfin, des moyens de prévention seront proposés afin
de tirer les enseignements nécessaires et de contribuer à l’amélioration continue de la
sécurité aérienne.

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I. HISTORIQUE, CONTEXTE, DESCRIPTION ET
CIRCONSTANCES DE L’ACCIDENT
1. Historique
Le vol Air France 447 (AF447) était un vol commercial régulier long-courrier
assurant la liaison entre Rio de Janeiro (Brésil) et Paris-Charles-de-Gaulle
(France). Cette ligne transatlantique était exploitée depuis plusieurs années par
Air France et faisait partie des routes courantes de la compagnie.
L’appareil impliqué était un Airbus A330-203, immatriculé F-GZCP, mis en service
en 2005. Il appartenait à une génération d’avions modernes, dotés de systèmes
avioniques avancés et d’un haut niveau d’automatisation. Avant l’accident,
l’avion avait effectué de nombreux vols sans incident majeur et faisait l’objet
d’une maintenance conforme aux exigences réglementaires.
Le 1er juin 2009, l’avion décolle de l’aéroport international Galeão de Rio de
Janeiro avec 228 personnes à bord, dont 216 passagers et 12 membres
d’équipage, pour un vol d’une durée estimée à environ 11 heures.
2. Contexte
Le vol s’effectuait de nuit, au-dessus de l’océan Atlantique, dans une zone connue
pour ses conditions météorologiques difficiles, notamment la présence fréquente
de forts orages tropicaux et de nuages convectifs. Ces zones nécessitent une
vigilance accrue de la part des équipages en raison des turbulences et des
phénomènes de givrage possibles.
Au moment des faits, l’équipage était composé d’un commandant de bord et de
deux copilotes. Conformément aux procédures habituelles sur les vols long-
courriers, le commandant de bord s’était temporairement absenté du poste de
pilotage pour se reposer, laissant les commandes aux deux copilotes.
3. Description
Dans la nuit du 1er juin 2009, vers 02 h 14 UTC, alors que l’avion évoluait à une
altitude de croisière d’environ 35 000 pieds, le contact avec le vol AF447 est
soudainement perdu. Aucun message de détresse vocal n’est transmis par
l’équipage. Peu avant la disparition de l’appareil, plusieurs messages