Analyse de productivité et optimisation Mine Kipushi

Analyse de la productivité et optimisation des équipements
miniers dans le projet KICO (mine de Kipushi) – Section 1320
1. Résumé Exécutif
Le présent rapport a pour objectif d'analyser la productivité et d'identier les
opportunités d'optimisation des équipements miniers au sein du projet KICO,
spéciquement pour les opérations menées au niveau 1320 mètres de la mine de
Kipushi. Cee analyse s'appuie sur une revue approfondie de la liérature existante et
des données opérationnelles disponibles, meant en lumière les pratiques actuelles
et les potentiels d'amélioration.
Les principales constatations révèlent que la mine de Kipushi, reconnue pour ses
gisements à haute teneur, est engagée dans une phase de développement souterrain
rapide, avec un accent stratégique sur l'intégration d'équipements électriques et
automatisés. Cee approche est en phase avec les objectifs de durabilité de
l'entreprise et vise à réduire l'empreinte carbone tout en optimisant l'ecacité
opérationnelle. Des écarts ont été identiés entre les équipements mentionnés dans
la revue de liérature initiale et la oe réellement commandée, soulignant la
nécessité d'une analyse basée sur les actifs déployés. L'évaluation des temps de cycle
des chargeuses et des camions, ainsi que l'analyse du facteur d'appariement, sont
essentielles pour comprendre les goulots d'étranglement et les opportunités
d'amélioration.
Les recommandations principales portent sur l'optimisation des pratiques
opérationnelles par la formation des opérateurs et la gestion des routes de transport,
l'exploitation des capacités de télématique et d'automatisation des équipements pour
une gestion de oe dynamique, et une évaluation économique continue intégrant le
coût total de possession des équipements électriques. L'alignement de la capacité de
transport souterrain avec la capacité de levage du puits P5 est également identié
comme un élément crucial pour la productivité globale.

2. Introduction à la Mine de Kipushi (Projet KICO)
Cee section établit le contexte opérationnel de la mine de Kipushi, fournissant les
informations de base essentielles pour l'analyse subséquente.
2.1. Vue d'ensemble de la mine et contexte historique
La mine de Kipushi, un élément central du projet KICO, est stratégiquement située en
République Démocratique du Congo (RDC), à environ 30 kilomètres au sud-ouest de
Lubumbashi, adjacente à la ville de Kipushi.1 Le projet est une coentreprise entre
Ivanhoe Mines, détenant une participation majoritaire (entre 62 % et 68 %), et la
société minière d'État de la RDC, Gécamines (entre 32 % et 38 %).1
Historiquement, Kipushi a une riche tradition minière, ayant opéré de 1924 à 1993.
Durant cee période, elle a produit environ 60 millions de tonnes de minerai avec des
teneurs moyennes de 11 % de zinc et 7 % de cuivre, en plus de quantités signicatives
de plomb et de germanium.1 Initialement exploitée comme une mine de cuivre à ciel
ouvert, elle a évolué pour devenir l'une des mines souterraines de cuivre et de zinc les
plus productives d'Afrique.3
La mine a été mise en veille en 1993 en raison de facteurs économiques et politiques,
et a subi une inondation en 2011.4 Cependant, n 2022, Ivanhoe et Gécamines ont
nalisé un accord pour relancer la production. Les travaux de construction du
nouveau concentrateur ont été achevés en mai 2024, avec la première production de
concentré en juin 2024, et la production à régime constant est prévue pour le
troisième trimestre de 2024.1
2.2. Statut opérationnel actuel et objectifs de production
Kipushi est actuellement reconnue comme la mine de zinc à plus haute teneur au
monde, avec une teneur moyenne prévue de 35,34 % de zinc sur les cinq premières

années de production, principalement issue du gisement non encore exploité de Big
Zinc.1
Le nouveau concentrateur a une capacité nominale de 800 000 tonnes par an, avec
des initiatives de dé-bolenecking prévues pour augmenter cee capacité à 960 000
tonnes par an.1 Les prévisions de production pour les cinq premières années s'élèvent
à 278 000 tonnes de zinc en concentré, avec une orientation pour 2025 xée entre
180 000 et 240 000 tonnes.1 Les méthodes d'exploitation minière principales sont le
foudroyage par sous-niveaux (Sub-level Open Stoping - SLOS) et l'exploitation par
piliers.6
Un aspect distinctif du projet Kipushi est son engagement envers la durabilité. La
mine sera alimentée par de l'électricité propre, générée par des sources
hydroélectriques, ce qui devrait la positionner parmi les plus faibles émeeurs de gaz
à eet de serre (GES) de Scope 1 et 2 par tonne de zinc produite à l'échelle mondiale.1
Cee orientation vers l'énergie renouvelable et la réduction des émissions a des
implications profondes sur la sélection et l'utilisation des équipements miniers. La
décision d'acquérir des équipements électriques à zéro émission, tels que ceux
d'Epiroc, est une conséquence directe de cee vision environnementale. Au-delà de
la réduction des émissions, l'utilisation de tels équipements diminue considérablement
les besoins en ventilation souterraine pour l'évacuation des gaz d'échappement,
entraînant des économies substantielles sur les coûts énergétiques et
d'infrastructure. De plus, cela améliore la qualité de l'air et l'environnement de travail
pour les opérateurs, contribuant à la sécurité et au bien-être général. Cee approche
stratégique dépasse la simple considération du coût d'investissement initial, en
intégrant des bénéces à long terme en termes de coûts d'exploitation, de conformité
réglementaire et d'image de marque.
2.3. Importance stratégique du niveau 1320 mètres
Le niveau 1320 mètres revêt une importance stratégique majeure pour le
développement futur de la mine de Kipushi. Au 31 décembre 2023, 4 565 mètres de
développement latéral et de rampes avaient été achevés pour le projet, dont 3 957
mètres en 2023, soit 20 % d'avance sur le calendrier.1 Les galeries de périmètre des
chantiers d'abaage sont en cours de développement aux niveaux 1245m, 1260m,
1290m et 1320m, avec le développement des accès aux chantiers progressant bien au
niveau 1335m.1 Des panneaux d'exploitation ont été établis entre les niveaux 1290m et

1320m.1
Le niveau 1320m est crucial car il donne un accès direct au gisement de Big Zinc, qui
constitue la cible initiale de production de la mine.1 Le rythme de développement de
ces niveaux inuence directement le calendrier d'accès et d'exploitation de ce minerai
à haute teneur. Un développement rapide, comme celui observé avec 20 % d'avance
sur le calendrier, permet un accès plus précoce au minerai à haute teneur, ce qui peut
accélérer la montée en puissance de la production et la génération de revenus. Cela
signie que l'utilisation actuelle des équipements au niveau 1320m est principalement
axée sur l'ecacité du développement (forage, déblayage, transport des stériles et du
minerai de développement) plutôt que sur une extraction de minerai à grand volume.
La capacité à maintenir ce rythme de développement est un indicateur clé de la
performance future de la mine et de sa capacité à aeindre ses objectifs de
production.
3. Équipements Miniers Souterrains Clés à Kipushi
Cee section détaille les équipements spéciques de chargement et de transport
utilisés, en fournissant leurs spécications techniques et leurs capacités
opérationnelles. Elle aborde également la diérence entre les équipements
mentionnés dans la revue de liérature et ceux eectivement commandés.
3.1. Vue d'ensemble des équipements de chargement et de transport
Les opérations de chargement et de transport sont des phases fondamentales du
cycle minier souterrain, dont l'ecacité a un impact direct sur la productivité globale
et les coûts d'exploitation.8 Les principaux types d'équipements utilisés pour ces
tâches sont les chargeuses-transporteurs-déchargeurs (Load-Haul-Dump - LHD) et
les camions de transport souterrains.8
3.2. Équipements Sandvik (selon le document de revue de liérature)

Le document de revue de liérature initial 8 fait référence à des équipements Sandvik,
notamment la chargeuse LH517i et le camion TH551i, en les présentant comme des
exemples ou des équipements envisagés pour le contexte du travail.
● Chargeuse Sandvik LH517i : Il s'agit d'une chargeuse souterraine intelligente et
ecace d'une capacité de 17 tonnes, appartenant à la famille Sandvik Toro.8 Elle
est conçue pour une puissance hydraulique supérieure, permeant un
remplissage rapide du godet, et une transmission puissante pour un tramage à
grande vitesse et une productivité accrue. L'équipement intègre une cabine
spacieuse et ergonomique, un système de commande intelligent, un système de
pesée intégré (IWS) en option, et est compatible avec AutoMine.8 Ses dimensions
sont de 11,5 x 3,1 x 2,8 m, avec une capacité de godet de 7 à 9,1 m³ et un poids
opérationnel de 46 500 kg. La puissance de son moteur est de 310 kW.8 Le cycle
de travail d'une chargeuse comprend la pénétration du godet, la montée de la
èche, le déplacement de l'engin et le vidage du godet.8 Le temps de cycle total
inclut le chargement, le déversement, la manœuvre du godet et le trajet
aller-retour minimum.8 Pour le contexte de Kamoto, le coecient de remplissage
est de 80 %, une valeur ciblée pour l'optimisation.8
● Camion Sandvik TH551i : Ce camion souterrain intelligent de 51 tonnes fait
également partie de la famille Sandvik Toro.8 Il est conçu pour une productivité
élevée, un déplacement ecace du minerai, une faible tare et des vitesses de
rampe rapides. Il est équipé d'une cabine haut de gamme, d'un système de
commande intelligent, de la collecte de données OptiMine et de la compatibilité
AutoMine.8 Ses dimensions sont de 11,5 x 3,2 x 3,2 m, avec une gamme de bennes
de 24 à 30 m³ et une capacité de 51 tonnes. Son poids opérationnel est de 46 870
kg, avec une puissance moteur de 515 kW et une vitesse de 33,4 km/h.8 Le TH551i
est conçu pour être apparié avec la chargeuse LH517i pour un chargement en
trois passes.8 Le temps de cycle d'un camion benne est la somme des temps xes
(aente, manœuvre de chargement, chargement, manœuvre de déchargement,
déchargement) et des temps variables (trajet aller chargé, trajet retour vide).8
3.3. Équipements Epiroc (commandés pour Kipushi)
Il est important de noter une divergence entre les équipements mentionnés dans le
document de revue de liérature (Sandvik) et les équipements eectivement