SCHEMAS-D-ELECTRICITE-INDUSTRIELLE

1-/LE SCHEMA ELECTRIQUE : DEFINITION
C’est la représentation graphique normalisée d’un équipement, d’une installation électrique.
2-/ROLE
Un schéma électrique a pour but :
-d’expliquer le fonctionnement de l’équipement ou de l’installation qu’il représente ;
-de fournir les bases d’établissement et de réalisation physique de l’installation ;
-de faciliter les essais et la maintenance.
3-/SCHEMAS DES DEPARTS MOTEURS
Un départ moteur est un ensemble de constituants permettant de commander un moteur
électrique tout en assurant la protection contre les courts-circuits et les surcharges.
Un départ moteur doit assurer trois fonctions principales ; le sectionnement, la protection
et la commutation.
Il existe des solutions techniques avec 4, 3, 2 ou 1 composants pour réaliser ces fonctions.
Voici les solutions de départ-moteur les plus courantes.
Solution 4 produits (composants) : Sectionneur porte-fusibles + Fusibles type aM +
Contacteur + Relais thermique
SCHEMAS D’ELECTRICITE
INDUSTRIELLE
INSTALLATIONS INDUSTRIELLES
Formateur :

Solution 3 produits : Disjoncteur magnétique + Contacteur + Relais thermique
Solution 2 produits : Disjoncteur moteur magnétothermique + Contacteur.

Solution 1 produit : Contacteur disjoncteur intégral
3-1/ LE DEMARRAGE DIRECT UN SENS DE MARCHE
3-1-1/Principe
Le stator du moteur est branché directement sur le réseau d’alimentation triphasé. Le démarrage
s’effectue en seul temps.
3-1-2/Caractéristiques techniques
-la pointe d’intensité au démarrage du moteur est de 4 à 8 fois l’intensité nominale. ; ce qui
entraine une chute de tension au niveau du réseau d’alimentation. La conséquence est que ce
type de démarrage n’est utilisé que pour les moteurs de faible puissance (< 4kW).
-le couple est maximum au démarrage, ce qui peut provoquer un départ brutal pouvant être
dangereux pour la machine entrainée.
REMARQUE : Couplage des enroulements d’un moteur asynchrone
Un moteur électrique nécessite d’être couplé pour fonctionner. En effet, il est formé de 3
bobinages identiques dont les sorties sont reliées à la plaque à bornes selon le schéma suivant :

Le couplage d’un moteur dépend des caractéristiques du moteur (voir plaque signalétique) et du
réseau d’alimentation dont on dispose.
Un moteur asynchrone triphasé est couplé :
*En TRIANGLE lorsque la tension entre phases du réseau d’alimentation correspond à la tension
la plus « petite » indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
*En ETOILE lorsque la tension entre phases du réseau d’alimentation correspond à la tension la
plus « grande » indiquée sur la plaque signalétique du moteur.

3-1-3/Schémas du démarrage direct un sens de marche
SCHEMAS DE PUISSANCE
1
3
5
2
4
6
1
3
5
2
4
6
1
3
5
2
4
6
M 3 ~
Q1
1/L1
3/L2 5/L3
2
4
6
3 1
5
2
4
6
U1 V1 W1
KM1
En effet, pour ajouter des lampes dans un circuit de commande, il faut avoir à sa
disposition un bloc de contacts additif pour augmenter le nombre de contacts. Ainsi,
ces contacts seront reliés aux lampes. Pour la détection des surcharges, on utilise le
contact( 97-98) normalement ouvert au repos du relais thermique.