Démarrage étoile / triangle - formation

S Faillon
demarrage etoile triangle - 16/01/2016
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D E M A R R A G E D E S M O T E U R S ASY N C H RONES T R I P H A SES
D E M A R R A G E E T O I L E - T R I A NGL E
Problème posé par le démarrage des moteurs asynchrones triphasés à cage
Lors de la mise sous tension d'un moteur, l'appel de courant Id sur le réseau est souvent important (4 à 8 ln). Cette
forte intensité peut provoquer des chutes de tension en ligne. C’est le cas du démarrage direct.
Le démarrage direct est utilisé lorsque le
courant à la mise sous tension ne
perturbe pas le réseau (chutes de
tension dans les câbles).
Démarrage étoile / triangle
On utilise un artifice qui réduit fortement la tension au début du démarrage et qui l'augmente ensuite à sa valeur
nominale. Ce type de démarrage convient aux moteurs prévus pour être couplés en triangle.
Première étape :
on démarre en étoile, chaque
enroulement reçoit une tension
3
fois
inférieure à sa tension nominale.
Conséquence : l’intensité absorbée est
divisée par 3.
Seconde étape :
2 à 3 secondes après, on bascule en
triangle puis on y reste.
Inconvénient : le couple au démarrage
est également divisé par 3 !

S Faillon
demarrage etoile triangle - 16/01/2016
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D E M A R R A G E D E S M O T E U R S AS Y NC H R O N E S T R I P H A SES
D E M A R R A G E E T O I L E - T R I A NG L E
Schéma d’un démarreur étoile / triangle
Analyse du fonctionnement
MA
1
0
1
0
AT
1
0
Km1
Km2
1
0
1
0
Km3
Phase Y :
Km1 / Km2
Phase :
Km2 / Km3