rapprt-de-stage

RAPPORT DE STAGE
EFFECTUE AU SEIN DE
L’OFFICE NATIONAL DES CHEMINS DE FER
SUJET : Recherche des pannes de
nœud de communication des rames
automotrice à deux niveaux
Réalisée par : Encadré par :
REDWANE BENKHASSI Mr. TALBI Tariq

Remerciements :
Tout d’abord, je tiens à remercier la Direction de l’Office National des chemins de Fer
pour m’avoir permis d’effectuer mon stage au sein de leur établissement.
Au seuil de ce stage, j’aimerais exprimer mes sincères remerciements à MADAMME
BIHI RACHIDA de m’avoir accepté pour ce stage au sein de ce service. Également mon
tuteur de stage Mr. TALBI TARIQ pour son encadrement, ses conseils techniques et
pédagogiques qui m’ont été d’une aide importante.
Enfin, je souhaiterais remercier ceux sans qui rien n’aurait été possible, ceux qui m’ont
permis d’effectuer ce stage dans les meilleures des conditions et qui m’ont fait confiance
du début jusqu’à la fin pour mener à bien ce stage.
Je tiens également à adresser mes sincères remerciements à l’ensemble du corps
enseignant de L’ EMSI CASABLENCA e pour ses efforts et l’intérêt qu’il porte à ma
formation autant qu’élève ingénieur.
Enfin, que tous ceux et celles qui ont contribué de près ou de loin à l’accomplissement de
ce travail trouvent l’expression de mes remerciements les plus sincères.

Avant-propos
Dans le domaine ferroviaire comme dans n’importe quel autre type de transport public, la sécurité des
passagers et la qualité du service font la priorité de l’entreprise en charge.
Entretenir cette priorité, est un vrai défi à relever surtout devant les situations de pannes ou avaries
inattendues qui peuvent surgir lors de la circulation des rames.
La maintenance s’impose alors dans ce cas pour remettre la rame en marche et assurer l’acheminement
de son trajet.
Cette situation semble être parfaite et immédiate, or qu’en réalité c’est un cas stressant pour les
responsables de maintenance surtout lorsque les rames sont très distantes de l’atelier de maintenance et
le problème qui a causé la panne n’est pas très clair pour le conducteur qui est sur les lieux.

Liste des abréviations
ERAC
Etablissement des Rames Automotrices Z2M de Casa
UCC
Unité centrale de commande
US
Unité de supervision
UD
Diagramme de cas d’utilisation
UGC
Unité de Gestion Centrale
MVB
Multifonction Véhicule Bus
WTB
Wire Train Bus
TCN
Train Car Network
G.S. Groupe Statique
M.S. Moniteur instruments
PC Ordinateur

1
2021
Table des matières
Remerciements ....................................................................................................................................... 2
Avant-propos ........................................................................................................................................... 3
Liste des abréviations .............................................................................................................................. 0
Listes des figures ..................................................................................................................................... 3
Introduction General ............................................................................................................................... 4
Chapitre 1 : Présentation de l’Office National des Chemins de Fer ........................................................ 5
1. Introduction ................................................................................................................................. 5
2. Historiques .................................................................................................................................. 5
3. Le réseau ONCF ........................................................................................................................... 5
4. Activités ....................................................................................................................................... 6
a. Chiffre d’affaires ...................................................................................................................... 6
b. Transport de voyageurs ........................................................................................................... 6
c. Transport de marchandises ..................................................................................................... 6
5. Fiche signalétique ........................................................................................................................ 6
6. Structure organisationnelle ......................................................................................................... 7
7. Organigramme de l’ONCF ............................................................................................................ 8
Chapitre 2 : Nœud de communication des rames automotrices a deux niveaux ................................. 10
1. Introduction ............................................................................................................................... 10
2. Description fonctionnelle des rames automotrices Z2M .......................................................... 10
3. Nœud de communication : Train Communication Network (TCN) ........................................... 11
a. Les données transférées ........................................................................................................ 12
b. Composition du réseau TCN .................................................................................................. 12
4. Architecture du réseau .............................................................................................................. 14
a. Réseau de convoi ................................................................................................................... 14
b. Motrice M .............................................................................................................................. 14
c. Motrice MH ........................................................................................................................... 15
d. Remorque R ........................................................................................................................... 15
e. Communication au niveau du train ....................................................................................... 15
5. Passerelle WTB/ MVB (bus de train / bus de véhicule) ............................................................. 16
a. Introduction ........................................................................................................................... 16
b. Description Fonctions ............................................................................................................ 16
c. Description des cartes ........................................................................................................... 17
Chapitre 3 : Recherche des pannes possibles à l'intérieur du réseau des rames .................................. 19
1. Introduction ............................................................................................................................... 19