Rapport stage d'insertion professionnel

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RAPPORT DE STAGE D’INSERTION PROFESSIONNEL
M. CHRISTIAN YSERBYT MBOGNE S. ARNAUD
Titulaire de stage Etudiant BAC-EMEC,
Bloc 1
ANNEE ACADEMIQUE 2023-2024

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Table des matières
I. Introduction ........................................................................................................................ 2
II. Présentation de l’entreprises ............................................................................................... 2
III. Les taches effectuées ....................................................................................................... 4
A. Les opérations de maintenances réalisées suivant une échéance ................................ 4
1. Le remplacement des filtres à air ............................................................................. 5
2. Le remplacement des filtres d’habitacles ................................................................. 5
3. Les vidanges de moteur et le remplacement des filtres d’huiles.............................. 5
4. Graissage .................................................................................................................. 6
B. Les opérations de maintenances conditionnelles ......................................................... 6
1. Le voyant de la batterie ............................................................................................ 7
2. Utilisation d’un testeur de batterie ........................................................................... 7
3. Témoin du système de suspension ........................................................................... 8
C. Les maintenances correctives ...................................................................................... 9
1. Panne 1 : les Fuites d’eau ......................................................................................... 9
2. Pannes 2 : filtres à particules boucher .................................................................... 10
3. Panne 3 : Amortisseur défaillant ............................................................................ 11
4. Panne 4 : défaillance de la vanne EGR .................................................................. 11
IV. Conclusion ..................................................................................................................... 11
V. BIBLIOGRAPHIE ........................................................................................................... 12
VI. ANNEXES .................................................................................................................... 12

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I. Introduction
En tant qu’étudiant de première année en bachelier électromécanique à l’EAFC-Uccle, j’ai le
devoir de réaliser un stage en entreprise intitulé « stage d’insertion professionnel ». C’est dans
le cadre de ce stage que durant la période allant du 20 mars 2023 au 28 avril 2023 je me suis
présenté à l’entreprise IRIS AUTO-CENTER pour apprendre aux côtés des professionnels du
métier afin de mieux préparer ma carrière en tant qu’électromécanicien. Les objectifs de ce
premier stage étaient de me confronter aux contraintes du travail, d’apprendre à intégrer une
équipe de travail, de développer mon sens d’analyse technique, bref de fixer les bases de mon
insertion professionnelle. Le but de ce rapport sera de faire le point sur les différentes activités
auxquelles j’ai participé au cours de mon stage, de ce fait je vais présenter d’abords l’entreprise
dans laquelle s’est déroulé mon stage ensuite je présenterais les tâches préventives que j’ai
effectuées et enfin je présenterai quelques panes qui m’ont particulièrement marqué dans les
opérations de maintenances correctives que nous avons réalisées et sur lesquels j’ai eu l’occa-
sion d’intervenir. Avant d’entrer dans le vif du sujet, il est important pour moi de préciser ici
qu’au cours de mon stage le personnel était agréable et très ouvert avec moi, j’ai eu des réponses
à toutes les questions que j’ai pu poser, sur la base de ces éléments je pense que mon stage s’est
très bien déroulé dans l’ensemble.
II. Présentation de l’entreprise
Située en plein cœur de la commune de Schaerbeek, l’entreprise Iris Autocenter étend ses acti-
vités sur une large gamme à savoir :
➢ L’achat et la vente de voiture : des particuliers peuvent vendre leurs véhicules
ou acheter un véhicule chez Iris autocenter.
➢ La maintenance et l’entretien de véhicule : l’entreprise dispose dans le même
bâtiment un atelier de mécanique pour l’entretien des véhicules de ses clients et
des particuliers extérieurs. Grâce à un partenariat entre l’entreprise et la police
bruxelloise, l’entreprise s’occupe également d’une catégorie de voiture de police
et héberge dans le même bâtiment une fourrière destinée à accueillir les
véhicules saisis par la police.
Mon stage s’est déroulé à l’atelier de mécanique de l’entreprise qui est organisé suivant l’orga-
nigramme qui suit :

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PDG du groupe
IRIS Auto
Directeur de l’atelier de mécanique
-organise le travail, communique avec le
service commercial du groupe IRIS
pour ramener les véhicules défaillant à
l’atelier, s’occupe de l’aspect mainte-
nance dans les partenariats de iris avec
d’autres entités tel que la police.
Associé du PDG et
patron de l’atelier
de mécanique
Secrétaire de l’atelier
Planifie les tâches des mécaniciens, communique avec les
clients, s’occupe des commandes et de l’acheminement des
pièces de rechanges
Mécanicien
1 : diagnos-
tic + mainte-
nance
Mécanicien
2 : diagnos-
tic + main-
tenance
Mécanicien 3 :
Diagnostic +
maintenance
Chauffeur
1 :
Charger de
ramener les
véhicules à
l’atelier
Chauffeur
2 : charger
de ramener
les véhi-
cules à
l’atelier
Électromécani-
cien : s’occupes
de toute les
pannes électro-
nique des véhi-
cules

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III. Les taches effectuées
Dans l’ensemble, notre travail consistait à réaliser les opérations d’entretiens et de mainte-
nances de véhicules. En fonctions des résultats issues du diagnostic des véhicules, nous avons
travaillé suivant deux catégories de maintenances :
➢ Une maintenance préventive qui intervient avant la panne. D’une part, celle-ci est une
maintenance sur échéance qui en général dépend du nombre de kilomètres que le
véhicule à parcourir depuis la dernière opération de maintenance, mais qui peut
également dépendre uniquement de la durée écoulée depuis la dernière opération de
maintenance. D’autre part, elle peut être une maintenance conditionnelle qui dépend
d’un problème localisé à un endroit précis, ou plutôt d’un problème localisé par un
capteur qui intervient pour transmettre l’information au calculateur du véhicule qui
affiche à son tour un voyant au tableau de bord.
➢ Une maintenance corrective qui intervient après la panne
Dans le but d’être structuré dans mon travail, j’aborderai cette partie suivant les deux caté-
gories de maintenances énumérées ci-haut. Nous apporterons respectivement des éléments
pour expliquer de façon concrète comment s’est déroulé les maintenances auxquelles nous
avons participé, notre rôle dans ces maintenances et ce que nous avons appris.
A. Les opérations de maintenances réalisées suivant une échéance
Comme un être humain qui fait son bilan de santé sur une période donnée, chaque véhicule
doit également passer dans un atelier pour un diagnostic et éventuellement suivre un entre-
tien après une période donnée. La période ici est rattaché aux nombres de kilomètres par-
courus par le véhicule et est généralement affichée au tableau de bord du véhicule, elle varie
selon la marque, le model, l’année de fabrication... Après diagnostic du véhicule, plusieurs
situations interviennent mais ce qui nous intéresses ici c’est la situation dans laquelle nous
ne remarquons aucun problème particulier, le véhicule peut rouler, mais la date de mainte-
nance est arrivée à échéance : Nous recevons alors une fiche de travail produit par le secré-
taire de l’atelier, qui prend le soin d’avoir la confirmation du client avant de produire la
fiche. Cette fiche reprend les différentes opérations que nous devons réalisées dans une
telle situation (vous trouverez en annexe un exemple de fiche de travail). De façons générales
ces opérations comprennent :