Rapport de stage effectué au sein de la société INTER ORIENTAL BUILDERS (I.O.B S.A.R.L)
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REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET UNIVERSITAIRE UNIVERSITE DE KISANGANI Faculté des Sciences B.P.2012 Département de géologie KISANGANI Promotion : Deuxième Licence Rapport de Stage EFFECTUE AU SEIN DE LA SOCIETE INTER ORIENTAL BUILDERS S.A.R.L. À DURBA, TERRITOIRE DE WATSA. Présenté en vue d’obtention du diplôme de licence en exploration et géologie minière. Par : Michael BATSU IYELE Encadré par : - Mr. Pacific MURHULA ; - Mr. KOMBOZI ; et - Manager Nicson. ANNEE ACADEMIQUE : 2022 - 2023 i DEDICACE A l’Eternel Dieu, pour son amour, sa miséricorde et sa grâce ; A mon père, Henri-Paul IYELE BATSU ; A ma mère, Ivonne BOOSI BONONGA ; A ma tante maternelle Jennifer BOKELE BAHATI ; A tous mes amis et camarades de connaissance. Je vous dédie ce stage, fruit de vos efforts, car sans vous je n’allais peut-être jamais quitter Kisangani pour Durba et effectuer mon stage dans la plus grande société minière I.O.B S.A.R.L., qui est l’une des sociétés de construction et de transport de mon temps et de mon pays la RD Congo. Soyez fier !!! Michael BATSU IYELE Michael BATSU IYELE ii REMERCIEMENTS Si les remerciements se ressemblent d’un livre à un autre, c’est parce que dans la plupart des temps les auteurs manquent des mots pour décrire adéquatement l’étendue de leur dette. Je m’en vais moi aussi, pour commencer, remercier le Dieu tout puissant, qui, par sa bonté inébranlable a fait de nous ce que nous sommes aujourd’hui, et ne cesse de renouveler sa grâce, sa bonté, en mettant en moi le courage et la force nécessaire d’effectuer un long voyage de Kisangani vers Durba, peu importe le moyen de transport utilisé pour parfaire ma formation au sein de la société minière IOB S.A.R.L, en vue de l’obtention du diplôme de licence en géologie, option exploration et géologie minière. Je tiens à exprimer ma reconnaissance profonde à toutes les autorités de la société Inter Orientale Builders entre autres : Le Directeur Général Samuel FENI MATSANDO, Mr. Prospère BASILENDEY, Manager Nicson, Mr. Seth, Madame Charlie MOKONZI, Mr. Musa KHALHAN, etc., pour nous avoir accepté et nous donné l’opportunité et les moyens nécessaires pour pouvoir concilier les théories apprises au cours avec la pratique au sein de la société dont la gestion lui est confié. Je réserve une particulière gratitude et reconnaissance aux autorités décanales de de la faculté des sciences de l’Université de Kisangani. Mes remerciements s’adressent aux personnels de la formation, particulièrement au technicien Faustin MASAMBA, Mr. KOMBOZI, Mr. Pacific MURHULA, Manager Nicson les encadreurs de ce stage, pour leurs disciplines, encadrements, directives, et attentions. Mes remerciements vont également à tous les collaborateurs, qui ont ménagé beaucoup d’efforts, pour nous apporter leurs savoirs afin de rendre ce stage aussi instructif que possible. Je remercie les membres de ma famille, qui, par leur soutien financier, moral ainsi que leurs encouragements qu’ils n’ont cessés de m’apporter malgré la distance. Que tous nos chers amis et camarades stagiaires avec qui nous avions passé le stage au sein de la société IOB S.A.R.L y trouvent ici leur part de contribution, particulièrement à Patrick ANGBOGU, Célestin ZEMBO, Consolée BONDAY, Jonas PALUKU KAMABU, David FUDRIBHO, Blanchard BASILA, Chadrack BINIBANGILI, Benjamin ANOTANE, Moïse ADRAMANI, Samuel MBOYANGA et Eugenie ALIDA. Michael BATSU IYELE Michael BATSU IYELE iii Table des matières DEDICACE ................................................................................................................................. i REMERCIEMENTS .................................................................................................................... ii LISTES DES TABLEAUX ET FIGURES .................................................................................... v LISTE D’ABREVIATIONS ET SIGLES ..................................................................................... vi 0. INTRODUCTION GENERALE .......................................................................................... 1 0.1. OBJECTIF DU STAGE ................................................................................................... 1 0.2. CHOIX ET INTERET DU STAGE .................................................................................. 1 Chapitre I. Généralités ............................................................................................................... 3 I.1. Introduction...................................................................................................................... 3 I.2. Présentation de la société ................................................................................................ 3 I.2.1. Les missions ............................................................................................................. 3 I.2.2. Ses visions ................................................................................................................ 3 I.2.3. Les objectifs et activités de la société ...................................................................... 3 I.2.4. Les activités internes ................................................................................................ 3 I.2.5. Système de fonctionnement de l’I.O. B .................................................................... 4 I.2.6. La direction générale ................................................................................................ 6 I.2.7. Coordination des sites............................................................................................... 6 I.2.8. Département de safety............................................................................................... 7 I.2.9. Département de comptabilité et finance ................................................................... 7 I.2.10. Département des ressources humaines ................................................................... 8 I.2.11. Le département de logistique .................................................................................. 9 I.2.12. Le département technique : génie civil et transport & service ............................. 13 I.2.13. Département de la sécurité ................................................................................... 13 I.3. Contexte géographique .................................................................................................. 14 I.3.1. Localisation de la société........................................................................................ 14 I.3.2. Climat ...................................................................................................................... 15 I.3.3. Végétation ............................................................................................................... 15 I.3.4. Reliefs ...................................................................................................................... 15 I.3.5. Hydrographie .......................................................................................................... 16 I.4. Cadre géologique ........................................................................................................... 16 I.4.1. Historique des observations .................................................................................... 16 I.4.2. Les formations géologiques .................................................................................... 16 I.4.3. Aperçu tectonique et structural ............................................................................... 18 CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE ....................................................................... 19 Michael BATSU IYELE iv II.1. Introduction .................................................................................................................. 19 II.2. Activités prévues ........................................................................................................... 19 II.2.1. Les travaux d’exploration ...................................................................................... 20 II.2.2. Exploitation en mine à ciel ................................................................................... 29 CONCLUSION ......................................................................................................................... 41 RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES ................................................................................... 42 Michael BATSU IYELE v LISTES DES TABLEAUX ET FIGURES A. Tableaux Tableau 1: Les tuyaux de forage diffèrent en diamètre............................................................ 24 Tableau 2: Enregistrement du taux de récupération de la carotte .......................................... 25 Tableau 3 : Les angles de talus selon la dureté des roches ..................................................... 31 B. Figures Figure 1: Carte de localisation du milieu de stage .................................................................. 14 Figure 2 : Les différentes phases d'exploration minière .......................................................... 20 Figure 3: Images du site d'exploration de l’IMKAVA ............................................................. 21 Figure 4 : Image du site de l'IMKAVA ainsi que les points de forage. .................................... 22 Figure 5: Tuyau de forage ....................................................................................................... 23 Figure 6 : Différents type de tuyaux utilisés ............................................................................ 26 Figure 7: Orientation de la carotte. ......................................................................................... 26 Figure 8; Gyroscope ............................................................................................................... 27 Figure 9 : Rangement, étiquetage de carotte dans la boite ..................................................... 28 Figure 10 : Section modèle du site de l'IMKAVA lors des forages destructifs. ....................... 29 Figure 11: Pit PAKAKA Aérodrome ........................................................................................ 29 Figure 12 : Schéma 3D de la mine à ciel ouvert ...................................................................... 30 Figure 13 : hauteur du gradin, largeur de la plate-forme, angle de talus de gradin, angle de talus de liquidation ................................................................................................................... 31 Figure 14 : Sondeuse destructive ............................................................................................. 32 Figure 15: Excavatrice ............................................................................................................. 34 Figure 16 : ADT ....................................................................................................................... 35 Figure 17 : Doseur ................................................................................................................... 35 Figure 18 : Camion Diesel tank ............................................................................................... 36 Figure 19: Stockage des minérais (Low, medium et hight grade, A et B ................................. 36 Figure 20 : Temps de cycle (Dessiné par Michael BATSU. I, 2023) ....................................... 38 Figure 21 : Exhaure dans la mine à ciel ouvert de PAKAKA. ................................................. 39 Figure 22 : Déchargement des minerais au niveau de Rom pad. ............................................ 40 Figure 23 : Différentes lithologues observées dans le pit de PAKAKA. .................................. 40 Michael BATSU IYELE vi LISTE D’ABREVIATIONS ET SIGLES RDC : République Démocratique du Congo ; IOB : Inter Oriental Builders ; S.A.R.L. : Société Anonyme à Responsabilité Limitée ; ADT : Articulated Dump Truck 3D : Trois Dimensions ; 2D : Deux Dimensions ; Cm : Centimètre ; mm : Millimètre ; m : Mètre ; N : Nord ; E : Est ; W : Ouest ; S : Sud. Michael BATSU IYELE 1 0. INTRODUCTION GENERALE La pratique étant une concrétisation des longues et pénibles séances théoriques et vu que le métier d’un géologue, qui est loin d’être théorique, se veut plus pratique. Il est en fait obligatoire en République Démocratique du Congo à la fin de chaque cycle, pour permettre aux futurs cadres universitaires de pallier aux réalités de la vie professionnelle. C’est ainsi, dans le même ordre d’idée que le département de géologie de la Faculté des Sciences de l’Université de Kisangani envoie ses étudiants dans différentes entreprises pour un stage de fin de cycle, une période d’un mois de stage dans l’optique de donner à l’étudiant un cadre idéal ou jauger la teneur et le niveau de sa connaissance, ses savoir et ses compétences. Afin de mieux comprendre les fondements du stage, l’étudiant ne doit pas se limiter aux notes théoriques, il doit acquérir une certaine formation professionnelle pour mieux appréhender la théorie acquise à la pratique. C’est ainsi qu’un rapport expliquant le déroulement du stage sanctionne en effet la fin de chaque stage de professionnalisation. 0.1. OBJECTIF DU STAGE L’objectif général du stage est de pouvoir permettre à l’étudiant de concilier ses théories apprises pendant les longues heures dans l’auditoire à la pratique et de se familiariser avec le meilleur auquel il est attendu avec une forte et longue contribution. De manier claire et précise, voici ces objectifs : permettre de confronter ses responsabilités à la réalité ; apprendre à observer et éveiller la curiosité ; apprendre l’essentielle pour la formation du futur citoyen à travailler en équipe ; l’habilité technique, l’esprit critique et développer la créativité ; favoriser l’apprentissage de l’autonomie ; de l’initiative et du sens des responsabilités ; faire acquérir des méthodes de travail et des modes de raisonnement. Sa mission a pour noble de fournir à l’étudiant géologue minier un cadre de réflexion propice pour déceler quelques anomalies à améliorer dans son projet de fin d’étude. 0.2. CHOIX ET INTERET DU STAGE La République Démocratique du Congo est considérée comme un scandale géologique quant à ses ressources minérales naturelles. Ainsi, la connaissance de sa géologie est un défi qui s’impose pour répondre à ce crédo. Notre choix a été porter sur le secteur de Durba car c’est parmi l’un des milieux du pays où il y a une forte activité d’exploitation Industrielle d’Or (Au). Ce rapport servira d’un support pour d’autres chercheurs qui entreprendront les mêmes ambitions que moi qui est de connaitre le savoir-faire de l’exploitation Industrielle et d’une Michael BATSU IYELE 2 manière indirecte à la population pour avoir un document qui pourrait lui permettre de prendre connaissance de ce qui se passe dans la prospection et l’exploitation d’Or (Au). Michael BATSU IYELE 3 Chapitre I. Généralités I.1. Introduction Avant toute réalisation d’un rapport de stage, il est toujours impérieux de donner un aperçu général du site, et toute information géologique y affairant. C’est dans cette optique que nous allons présenter la société I.O.B S.A.R.L., et donner un aperçu général où la société effectue ses opérations. I.2. Présentation de la société Notre milieu de stage se trouve en RDC, Province du Haut-Uélé, Territoire de Watsa plus précisément dans la cité aurifère de Durba, Quartier le Brun, N° 26. Il est limité : • A l’Est par l’avenue qui mène vers le Quartier le Brun, • A l’Ouest par les habitations privées, • Au Nord par la BCDC et • Au sud par le Shop d’Airtel. I.2.1. Les missions L’IOB a pour missions : - Suivre l’évolution du développement sur le plan commercial ; - D’entrer en jeux sur le développement économique. I.2.2. Ses visions Elle a comme visions ceux qui suivent : • Participer sur le développement socioéconomique • Créer l’emploi • Contribuer dans le revenu national à travers les Impôts et taxes I.2.3. Les objectifs et activités de la société Ces objectifs sont : ➢ Faire le transport des Biens et services et des personnes ; ➢ Construire les écoles, Routes, hôpitaux et autres ; ➢ Maintenance des routes ; ➢ Fournir une main d’œuvre qualifiée. I.2.4. Les activités internes Nous avons comme activité interne ; • Construire les logements dans le milieu Michael BATSU IYELE 4 • Assister les personnes vulnérables à l’occurrence des orphelins, les églises et les écoles, etc. • Et autres. I.2.5. Système de fonctionnement de l’I.O. B a) Structure organisationnelle I.O.B est structuré à plusieurs direction et départements chapeautés par L’Assemblée Générale des Associés et voici la chronologie : ✓ Assemblée Générale ✓ Direction Générale ✓ Directions logistique, Technique et Administrative et Financière ✓ Coordination des Sites ; ✓ Dép. de Finance ; ✓ Dép. de Logistique ; ✓ Dép. Technique (Génie civil et Transport et service) ; ✓ Ressource humaine ; ✓ Safety et Environnement ✓ Sécurité b) Statut de la société Dans le but d’adapter les actes constitutifs de la société Inter Oriental Bulders au droit OHADA et vu l’urgence et la nécessité de modifier son statut suite aux circonstances intervenues dans le chef des associés et leurs parts sociales ; Conforment aux décisions de l’assemble générale extraordinaire des associés tenus à ARIWARA au siège social de la société à la date du 10 Aout 2014, dans laquelle, il a été décidé de la modification et/ou de l’adaptation de la société aux réalités actuelles : de la forme juridique, objet social, siège et durée de la société. c) De la Forme Article 1er : il a été modifié les statuts de la société de droit Congolais à Responsabilité Limité, dénommée : « INTER ORIENTAL BULDERS » SARL, IOB, en sigle, crée en date du 23 Novembre 2011 et enregistrée an Numéro de Registre du Commerce le 15 Juin 2012 entre les personnes ci-après identifiées : 1. Mr. FENI MATSANDO Samuel, de la nationalité congolaise, Numéro carte 10172376237, de résidence à ARIWARA, Quartier MALE, Territoire d’ARU, Province de l’ITURI en RDC ; Michael BATSU IYELE 5 2. Les enfants Mineurs ; MUNGUTSI Bonheur et Frères. Ici agissants par leur Père Mr. FENI MATSANDO Samuel, tous de la nationalité congolaise, de résidence à ARIWARA, Quartier MALE, Territoire d’ARU, Province de l’ITURI en RDC ; ici représenté par leur conseillé Maitre Jadot PALUKU KALUNGERO, Avocat au bureau de Kisangani, ONA 6327 ; et 3. Mr. DROBHO MATSANDO Robert, de la nationalité congolaise, Numéro carte 10172376237, de résidence à ARIWARA, Quartier MALE, Territoire d’ARU, Province de l’ITURI en RDC ; d) Du siège Article 2 : le siège social est établi à ARIWARA au Quartier MALE, deuxième Rue Africana KIN II. Territoire d’ARU, Province de l’ITURI en RDC. L’IOB projette des sièges d‘exploitation dans toutes les provinces de la RDC après l’implantation effective de celui de DURBA, Territoire de WATSA, Province de HAUTUELE et celui de LUBUMBASHI au KATANGA et BUKAVU au Sud KIVU et à l’étranger en UGANDA particulièrement à ARUA et KAMPALA. e) De l’objet Social Article 3 : la société IOB SARL, est en général une entreprise de construction, aménagement, de génie civil (Routes, ponts) des routes et commercialisations des marchandises diverses dont l’objet social consiste à : ❖ Exécuter les travaux ; ❖ Suivre l’exécution des travaux ; ❖ Concevoir des projets de génie civil ; ❖ Superviser et contrôler les projets et sous projets dans le domaine précité ; ❖ Effectuer les calculs de stabilité des ouvrages ayant trait au génie civil ; ❖ Fabriquer et commercialiser des briques et autres matériels de construction ; ❖ Sous-traitance d’un personnel qualifié ; et ❖ Effectuer des travaux de conception et exécution, réhabilitation et maintenance des routes. En outre, opérer des actes commerciaux tant sur le territoire de la RDC que sur ceux des Etats étrangers membres du droit OHADA et autres dans les domaines ci-après : commerce général entendu dans le sens le plus large, à ce titre, elle pourra effectuer toutes opérations commerciales pour elle-même ou pour compte des tiers notamment, recherches, études, prospection, fabrication, exploitation, traitement, achat, vente, importation, Michael BATSU IYELE 6 distribution, entreposage, transport des produits, marchandises, produits pétroliers, matériel et spécialisation des ingénieurs. I.2.6. La direction générale C’est l’instance qui présente la société devant les institutions étatiques et civiles, coordonne les activités de l’entreprise, convoque et préside la réunion, engage après examen de ses services compétents les nouvelles unités, il est le premier gérant du patrimoine de la société. I.2.7. Coordination des sites Ce service est composé d’un coordonnateur des sites et le secrétaire. 1. Coordonnateurs des sites Il veille sur l’exécution des tâches de chaque chef de départements selon la politique de l’entreprise ; établit chaque mois par une prévision budgétaire ; reçoit mensuellement les rapports Administratifs et financiers des divers départements mais journalièrement les rapports techniques des réalisations quotidiennes. Il conserve tous les documents de l’entreprise par le truchement de son secrétaire ; élabore avec les chefs des départements la proposition des prévisions budgétaires mensuelles à soumettre au D. G. pour son adoption. Cinq jours avant l’échéance du mois en cour, chaque chef de département doit lui déposer son état des besoins. Il prépare les dossiers que le D. G. doit signer pour la bonne marche de la société. Il contrôle toutes les retenues effectuées sur les salaires des agents ; il analyse les rapports des départements en réservant une suite à chaque chef de département après quelques avis et considérations nécessaires pour l’orientation des activités ; il propose des sanctions des chefs des départements et des autres agents fautifs, selon le cas au Directeur Général ; il sert de relais entre les entreprises, les partenaires et services étatiques intervenant en matière de travail (DGI, INSS, INPP Etc). Et fait l’intérim de Directeur Général en cas de son absence. 2. Secrétaire Celui-ci soutient son Chef dans l’exercice de son mandat, fait l’intérim de ce dernier en cas d’absence, il suit l’exécution du budget et veille au respect des lignes budgétaires, surveille l’exécution de paiement des salaires et afin, décent sur terrain pour poursuivre l’évolution des chantiers. 3. Le chargé de la gestion Marketing Ici, on planifie les contrats avec les clients potentiels par rapport aux démarches des marchés à pourvoir ; il élabore et met en jour les documents de sensibilisation pour attirer les Michael BATSU IYELE 7 partenaires, il s’assure de l’exécution des contrats et évalue les prestations des agents qui sont au service des partenaires, il supervise en collaboration avec la logistique, la bonne utilisation et le meilleur entretien des matériels puis participe à l’étude d’évaluation des marchés et développe des stratégies de collaboration en vue de fidéliser la clientèle. Pour le bon fonctionnement de son service, il dépend directement de coordonnateur des sites et indirectement de Directeur Général. Il collabore avec tous le chef des départements. Il a pour subordonner : tous les agents de liaison placé dans les sites des partenaires. I.2.8. Département de safety C’est le département qui diffuse auprès des agents les règles des préventions d’accidents ou incidents au travail et contrôle leur mise en pratique ; il participe dans l’organisation des séances de formation « induction : intégration » des employés en procédures Safety. Et produit les rapports des activités Safety et Il assure l’escorte de porte char durant le déplacement de l’engin. I.2.9. Département de comptabilité et finance Ce département est constitué d’un chef de département chargé des finances, d’un comptable suivi des Assistants, d’un trésorier et un caissier. a. Le chef Comptable (de finance) Il coordonne les activités financières et comptables de la société ; il veille à la bonne marche de ses services ; le dit chef surveille harmonieuse des lignes budgétaires et des décisions prises par la direction générale relative à son département et conseille l’administration en matière financière. Elle est l’une des fonctions principales de l’entreprise ; car ce sont les finances qui conditionnent le fonctionnement de l’entreprise. Elle a pour fonction : ▪ De procurer à l’entreprise les capitaux requis par son activité courante et son expansion. Pour collecter ces capitaux, il faut de solution qui minimise le coût (les frais financiers) ; ▪ De contrôler la rentabilité : à ce niveau, il faut définir une méthode d’appréciation et une politique permettant en particulier : ▪ De choisir avec minimum de risque les investissements qui contribueront au développement de l’entreprise et ▪ D’éliminer les activités non rentables et les réorganiser. Michael BATSU IYELE 8 Ainsi, faisant appel à cette théorie, le service de la comptabilité est structuré à deux Assistants : Assistant chargé des Immobilisations et des Tiers et Assistant Chargé des stocks et trésoreries : Ces derniers s’occupent de : - Coordonner la correspondance des différentes caisses (caisse principale DURBA avec les différentes caisses KAMPALA, ARUA, ARIWARA, BUKAVU, LUBUMBASHI ET DURBA) ; - Surveiller les mouvements de caisse tout le jour ; et - Procéder au calcul des amortissements à la fin du mois - Gestion de toutes les correspondances entre ce service d’autre département ; cotation ; - Collectes des données statistiques et de Time-shit pour la facturation ; - Facturation ainsi que leur suivi de paiement avec le service marketing ; - Elaboration des Etats financiers de la société : bilan ; compte de résultat et le Tableau de Financement de Ressource et emploi. b. Trésorerie Il reçoit le fonds de la banque pour l’approvisionnement de la caisse ; décaisse le fonds par ordre de l’administrateur pour les opérations spéciales et alimente la caisse secondaire. La trésorerie doit enregistrer toutes les entrées de fonds reçus de la banque ou de la Direction Général ; garde soigneusement les photocopies des pièces justificatives, dresse son rapport à la fin de la journée au comptable et dépend directement du comptable et indirectement du département de finance. c. Caissier Le caissier décaisse le fond journalier ment pour répondre aux réquisitions des départements après l’accord de l’administrateur ; conserve jalousement les pièces justificatives et dresse son rapport journalier au trésorier. I.2.10. Département des ressources humaines Ce département est chapeauté par le chef de ressources humaines, épaulé par l’assistant aux ressources humaines et le chargé de restauration. a. Chef de département des ressources humaines Le directeur de ressources humaines assure le relais entre l’administration et tous les employés de l’IOB ; assure aussi la mise en application des dispositions du code de travail de Michael BATSU IYELE 9 la RDC et règlement d’ordre intérieur de l’IOB en matière du travail, des horaires, des droits et devoirs des parties contractantes. Il conseille l’administration, la Direction Générale, les chefs des départements et les employés en matière de législation et prévoyance sociale de la RDC ; coordonne les mouvements des travailleurs, recrutements, les affectations, mutations, congés, missions de service en veille sur le maintien du bon fonctionnement de la société. b. Chef du personnel ou Service chargé de mouvement du personnel Il est également connu sous le nom de l’Assistant du chef du personnel, sous la supervision du responsable des ressources humaines, il organise le recrutement des employés, effectue le contrôle des présences au travail et collecte les éléments nécessaires aux provisions de paie des agents. Il participe aux opérations de paie des agents. Il accueille les stagiaires et organise leur séjour au sein de la société et assiste le chef de département dans le suivi d’exécution des décisions prises au sein de leur département et fait l’intérim de département des ressources humaines en cas d’empêchement. c. Service de restauration Le superviseur de la restauration : - Planifie la restauration des agents au service en concertation avec les responsables des cuisines ; - Contrôle la qualité et la quantité de la nourriture données aux agents ; - Assure que la nourriture est servie aux agents ayants droits inscrits sur les listes des agents en fonction ; et - Présente le rapport mensuel au chef des ressources humaines pour permettre à l’administration d’ordonner par le biais de chef de département des finances, le paiement des factures de responsable des cuisines. I.2.11. Le département de logistique Il est composé de chef de département logistique qu'on peut aussi appeler coordonnateur de la logistique suivi de chargé de section machine, chargé de trafique et opérations, chargé de section mouvement de carburant, section garage et en fin le secrétaire. a. Le chef de département de la logistique ✓ Conseille l’administration en matière de la logistique ; ✓ Organise et dirige le département de la logistique et la coordination de ses structures fonctionnelles ; ✓ Assure l’organisation, la planification, les études et le renforcement des capacités ; Michael BATSU IYELE 10 ✓ Supervise les dossiers des véhicules : obtention carte d’identité, volet jaune et plaques d’immatriculation ; la carte rose, les assurances, vignettes et contrôle technique automobile ; paiement des taxes auprès de service publique, et la revalidation ; ✓ Centralise les rapports des activités quotidiennes, hebdomadaires et mensuelles venant des structures fonctionnelles, à savoir : ▪ Dispatch de machines et les opérateurs sur différents sites, carrières ou chantiers ; ▪ Dispatch de véhicules et les chauffeurs affectes aux transports ; ▪ Suit des entretiens, maintenance et réparations du charroi de machines et véhicules au garage ▪ Les carburants lubrifiants et les mouvements de prestation de machines et véhicules ; les opérateurs et chauffeurs ▪ Les deux garages I.O.B et DOKO pour la maintenance, entretien et réparation de charroi machines et véhicules ; ✓ Élabore avec les documents de gestion logistique, des approvisionnements et de stockmagasin ; ✓ Collabore avec les différents départements et services internes de la société ; ✓ A la fin du mois, il transmet à la hiérarchie les rapports synthétiques d’activités ; et ✓ Contribue enfin à la prospérité de la société. b. Section machine : chargé de section machines • Il planifie et dispatch des machines et véhicules selon les urgences et demandes externes et internes. • Il élabore et suit des calendriers de maintenance, entretiens et réparations (garage) • Il suit et localise des sites ou évoluent les machines ; • Il gère de time sheet, carte de service, carnet de bord des opérateurs-machines ; • Il établit des rapports journaliers, hebdomadaire et mensuels des machines et établit les états de besoins du garage et proposition d’achat sous le couvert du département ; • Il assume l’intérim du titulaire en cas d’absence, d’indispositions ou de congé ; • Il participe avec le département des Ressources Humaines à l’évaluation de la performance des opérateurs. c. Chargé de section trafics et opérations ▪ Il gère et supervise le trafic et les opérations du charroi : petits, moyens et grands véhicules ; Michael BATSU IYELE 11 ▪ Il veille à la discipline au travail et bonne conduite du personnel roulant ; ▪ Il enregistre les besoins et demandes de chauffeurs suivant l’état et fonctionnement des véhicules ; ▪ Il participe avec le département des Ressources Humaines pour suivre l’évolution de la performance des chauffeurs. d. Section mouvement et carburant : chargé de mouvement et carburant - Il planifie, distribue et supervise la consommation journalière de carburant et lubrifiant ; - Il émet et signe de bons de sortie magasin en absence du titulaire puis bons de caisse sur l’ordre de son chef de département à soumettre à la signature de l’administrateur ou du directeur général ; - Il met à jour des dossiers véhicules et machines pour obtention des assurances, de vignettes, certificats de contrôle technique au respect des échéances ; - Il dresse les rapports mensuels sur les prestations des machines, véhicules, operateurs et les chauffeurs dont les documents sont : - Il peut effectuer des missions à la demande de la hiérarchie et du département ; - Il contribue au renforcement des capacités du département logistique. e. Section garage Il sied de noter que la section garage est chapeautée par un coordonnateur d’activités qui est épaule par le chef de garage. i. Coordonnateur d’activités : - Il gère l’administration des garages, le personnel technique, les entretiens et réparations et le dossier disciplinaire ; - Il collabore avec les magasins de pièces de rechange pour la sortie de tout ce qui est utile à la bonne santé du charroi automobile sous l’autorisation du chef de son département ; ii. - Il assume à relever tout le défi lié aux urgences et imprévus ; - Il dresse et contrôle l’exécution du planning d’activités aux garages. Chefs de garage ➢ Il gère au quotidien les activités de garage et les documents administratifs comme fiches de mouvements entrées et sorties des véhicules au garage, le diagnostic complet du charroi soumis à l’entretien, maintenance et réparation ; ➢ Il élabore des rapports journaliers et mensuels d’activités à transmettre au coordonnateur des garages ; Michael BATSU IYELE 12 ➢ Il soumet, par l’aval du coordonnateur, tous les besoins au magasin central qui fournit le stock disponible, sinon la logistique est saisie pour la passation de commande ; ➢ Il exécute le planning de travail venant du coordonnateur. iii. Chef d’équipe/mécanicien, machine ✓ Il soutient le coordonnateur et le chef de garage dans l’exercice de leurs taches ; ✓ Il gère au quotidien l’affectation par équipe mobile de techniciens et les mécaniciens restant au garage ; ✓ Il établit le job card pour tous les services effectues sur les machines ; ✓ Il dresse le rapport quotidien, hebdomadaire et mensuel de sa gestion. iv. Section gestion des stocks : Gestionnaire des stocks Il a pour tâches : ✓ La gestion quotidienne des stocks ; ✓ Gestion informatisée des stocks ; ✓ Réception des commandes provenant des achats locaux et étrangers, leur identification, conditionnement, comptage et classement dans les étagères appropriées ; ✓ Il planifie, distribue et supervise la consommation journalière de carburant et détecter les stocks morts à partir de la statistique mensuelle. f. Chauffeur et operateur des machines ▪ Il assure la sécurité des véhicules, des personnes et des marchandises ; ▪ Le remplissage de carnet de bord lui est obligation et s’assure que ce cahier se trouve dans son véhicule ; ▪ Le logisticien doit être informé en cas d’accident par le chauffeur et doit faire le rapport au garage en cas de panne ; ▪ Il est le responsable de l’engin pendant les heures de service et gère rationnellement le carburant, puis fait sa remise et reprise à la fin de son service avec le gardien du site et dresse son rapport journalier au superviseur avant de quitter le lieu de service. g. Le Superviseur Celui-ci dépend de chef de service, c’est ainsi qu’il dirige une équipe des travailleurs affectés pour tâches bien déterminée, hormis la première, il assure le plan, les différentes directives et respecte les consignes données par son ingénieur. La fonction de maintien de l’ordre, le respect des heures de travail, le pointage des présences au service, la communication des informations du chantier vers la hiérarchie est de son attribution. Michael BATSU IYELE 13 I.2.12. Le département technique : génie civil et transport & service Ce département est une structure technique d’études, exécution, planification, production et d’évaluation des marchés en faveur de l’entreprise. Il est chapeauté par le chef technique, composé de pool des ingénieurs, pool des architectes et d’autres. Constitué des techniciens de diverses spécificités ; chargé en qualité de délégués à pieds d’œuvre sous la coordination de chef technique ; de faire exécuter différents projets conformément aux plans élaborés ou reçus, aux documents annexes y afférents et tenir le journal d’attachement. Ils assistent les architectes également dans les études dans le domaine qui est le leur. a. Chef de chantier/ d’Equipe Il est le tout premier responsable de corps de métier qui, sous sa responsabilité à qui, il doit non seulement transmettre les instructions reçues de l’ingénieur ou architecte par le truchement de superviseur mais aussi veiller à la bonne exécution de dites instructions et celle de matière transparente du chargé de Safety. b. Agent d’exécution Il est chargé d’exécuter une quelle conque tâche lui assignée selon sa spécialité sous la responsabilité de son chef d’équipe dans les heures requises. I.2.13. Département de la sécurité C’est un département très capital pour la suivie de la société. La bonne gestion de ce service au sein d’une entreprise, permet à cette dernière de gagner plus et à minimiser les dépenses qui peuvent être survenues faute d’une mauvaise organisation de ce service. Au sein de l’IOB, ce service est dirigé par un chef de département, épaulé par un Assistant et une forte équipe des hommes bien entrainés et équipés pour cette tâche. Ce département a pour tâche de protéger les travailleurs au lieu de travail, les installations et les biens de la société pendant et après les heures de travail. 1. Le chef de département Le chef de ce département avec ses collaborateurs et ses subalternes combattent le vol et le détournement des biens de la société ; il doit veiller à la bonne utilisation des biens et convoque les réunions de son département et propose des sanctions aux Gardiens qui sont en faute. Il conseil l’administration sur les matières qui ont trait à la sécurité de travailleurs et mène des enquêtes en cas de disparition ou incident au sein de la société par ordre de l’administration. Michael BATSU IYELE 14 NB : la négligence, la légèreté et l’établissement de l’horaire des gardiens sont à éviter dans l’accomplissement de leur mission. 1. Assistant de la Sécurité Comme attribution, il : - Fait l’intérim du chef de département ; - Planifie le programme d’activité à soumettre au chef de département ; - Surveille l’état physique de chaque Gardien et le permute - Prodigue des conseils aux gardiens pour les motiver à une bonne exécution de leur tâche ; - Contrôle les différents documents tenus par les gardiens provenant des différents sites. 2. Gardien Il est le responsable de la sécurité des biens matériels et installation où il est déployé, en d’autres termes, il sécurise le site et doit éviter l’ivresse pendant les heures de service. Il tient le document de remise et reprise effectué puis gère les entrées et les sorties des engins, visiteurs et matériels dans le site. (Statut et reglement d’ordre intérieur de la société I.O.B. S.A.R.L.) I.3. Contexte géographique I.3.1. Localisation de la société Notre milieu de stage se trouve en RDC, province de Haut-Uélé, territoire de Watsa plus précisément dans la cité aurifère de Durba. Figure 1: Carte de localisation du milieu de stage Michael BATSU IYELE 15 I.3.2. Climat La température journalière moyenne varie sur l’année entre 23 et 25,5°C. Les précipitations annuelles sont en moyenne de 1.000 mm. Les saisons de pluies et sèches varient différemment au Nord et au Sud. La pluviométrie est bimodale avec des saisons des pluies centrées sur les équinoxes et des périodes sèches centrées sur les solstices. (Jean Omasombo Tshonda, Haut-Uélé_SOF2006_fr). I.3.3. Végétation La majeure partie est couverte des forêts denses semi-sempervirentes de terre ferme à canopée fermée. Au Nord et à l’Est, ainsi que sur des pentes sèches, existe une forêt semicaducifoliée dont la canopée comprend plus d’essences héliophiles et une proportion croissante. (Jean Omasombo Tshonda, Haut-Uélé_SOF2006_fr). I.3.4. Reliefs Il y a lieu de noter que le relief est fortement influencé par la nature des roches ; cette situation permet d’identifier cinq types de modelés à savoir : • Un modelé granitique et gneissique Suivant le stade de l’érosion, on peut distinguer : pénéplaines, vallées plates, plateaux ondulés (DuruGombari, bassin de la Gada, bassin de l’Aka), vallées encaissées à fond souvent rocheux (Aba, bassin de l’Arebi en aval du poste), collines rapprochées souvent reliées entre elles pour former des petites chaînes (amont de l’Arebi, lignes de partage des bassins de la Bomokandi, de l’Arebi et de l’Ituri). • Un modelé éruptif basique Visible dans la région minière de Moto, il correspond à des montagnes, qui ont généralement une forme assez régulière et allongée, couvertes d’une végétation de grands roseaux et d’arbustes. • Un modelé schisteux Collines isolées de forme conique ou allongée suivant la direction des roches, le sommet est en forme d’arête et la ligne de crête souvent découpée. • Un modelé itabiritique Allongé suivant la direction des couches avec un profil généralement très accidenté qui est comparable à un « Cuesta ». • Un modelé diversifié Michael BATSU IYELE 16 Collines à parois courbes, glissantes parfois difficilement abordables (Aparangba) ; dômes de chloritoschistes ou de gneiss ; collines de quartzites allongées suivant la direction des couches (Tombu). I.3.5. Hydrographie Le bassin de la Kibali Il traverse presque tout le Haut-Uele de l’est à l’ouest. Ses principaux tributaires sont : rive droite, la Nzoro, la Dungu qui coulent grosso modo du nord-est au sud-ouest et prennent leur source dans les montagnes orthogneissiques formant la frontière avec le Soudan ; rive gauche : l’Arebi (Moto), la Yebu, la Nadi (Rungu), la Ndedu et l’Uye. Principalement pour le bassin de la Dungu, son affluent important, l’Aka, présente un développement de plus de 120 km et reçoit de nombreux tributaires parmi lesquels la Garamba, la Moke, la Puidingala, la Mwa-Bromu, la Yogara, la Niere, etc. En dehors de ce bassin de la Kibali, il y a une multitude de cours d’eau de moindre importance formant le réseau hydrographique de l’ensemble du Haut-Uele. (Jean Omasombo Tshonda, Haut-Uélé_SOF2006_fr). I.4. Cadre géologique I.4.1. Historique des observations Les premières observations géologiques concernant le Haut-Uele ont été effectuées par O. Bauman en 1887, à l’époque des grandes pénétrations en Afrique centrale, auxquelles sont liés les noms de H. M. Stanley et de J. Cornet, pour ne citer que les plus connus. La période comprise entre 1903 et 1940 est caractérisée par les prospections de sociétés minières telles que la Compagnie des chemins de fer du Congo supérieur aux Grands Lacs africains (CFL) ou la Société internationale forestière et minière du Congo (Forminière). Dans la même période furent publiés : Carnet Kilo-Moto par L. Peeters, Grands traits de la géologie et de la minéralogie aurifère des régions de Kilo Moto par M. Legraye, La pétrographie et la métallogenèse du domaine minier de Kilo-Moto par P.U. Duhoux. Tous ces travaux géologiques antérieurs furent soutenus et complétés par la littérature de jeunes géologues tels que C. Sorontchesky, R. Woodtli, J. Lavreau, pour ne citer que ceux qui touchèrent le domaine du Haut-Uele. I.4.2. Les formations géologiques Le Haut-Uele correspond essentiellement à une zone de socle d’âge antécambrien (2720-3400 Ma) recouverte par de rares lambeaux, soit les formations sédimentaires antécambriennes (2475- 2720 Ma), soit des séries plus récentes du quaternaire. Michael BATSU IYELE 17 a) Un « substratum » cristallin composé des orthogneiss (roches granitiques déformées dans le sens donné à ce terme par Rosenbusch), des granites porphyroïdes et des amphibolites. C’est « l’antékibalien » de R. Woodtli, 1954, composé du complexe de la Garamba (au nord) et des séries granitiques TTG au sud (tonalitique – trodjhemitique – granitique). Ces formations occupent les parties nord et sud du Haut-Uele. b) Le Kibalien (supérieur s.s. et inférieur plus métamorphique) Formations Paléoprotérozoïque (> 2200 Ma) plus ou moins métamorphiques d’origines sédimentaires ou volcano-sédimentaire. Le Kibalien comprend : ▪ Des amphibolites ; ▪ Des différents types de schistes (à actinote, à talc, à séricite, à chlorite, à albite, à biotite) ; - des roches carbonatées ankéritiques ; ▪ Des itabirites avec accessoirement des jaspes et des quartzites ; ▪ On y trouve aussi de vastes massifs granitiques qui l’affectent en s’y présentant en enclaves. Le Kibalien se présente sous forme de lambeaux plus ou moins vastes, soulignés dans la morphologie par des chaînes à fort relief d’itabirites et de quartzites ferrugineux. Près d’Isiro, les itabirites forment un arc à concavité tournée vers le nord. c) Les roches intrusives Elles sont représentées par le cortège filonien de dolérites, de filons de quartz et de pegmatites. Les filons de quartz sont nombreux dans les domaines Kibaliens, dans le substratum granitique et dans le complexe orthogneissique. Ils constituent la matière première des exploitations alluvionnaires, éluvionnaires et filoniennes dans les concessions minières du Haut-Uele. La pegmatite est abondante dans le complexe orthogneissique. Les intrusions doléritiques sont particulièrement abondantes dans le sud-ouest du degré carré d’Isiro. Néanmoins, un certain nombre de dykes et de pointements doléritiques ont été cartographiés dans la province et sont indistinctement répartis dans le Kibalien et le « substratum » granitique. La dolérite est une roche sombre, massive, verdâtre… mais probablement post Kibalien et post Lindien. d) Les formations du Quaternaire Les latérites et les éluvions latéritiques sont abondantes dans toute la province et constituent généralement le stade ultime de l’altération de toutes les roches. Les alluvions indifférenciées sont aussi abondantes et résultent de la désagrégation de la roche en place et sont mélangées à des débris latéritiques de toutes tailles. Michael BATSU IYELE 18 I.4.3. Aperçu tectonique et structural Les principales tendances structurales reportées sur la carte des gîtes minéraux du Zaïre au 1/2.000.000 du BRGM ci-dessus s’orientent essentiellement nord-ouest et sud-est à nord/nord-ouest et sud/sud-est et nord-sud mais également nord-est et sud-ouest, plus accessoirement est-ouest dans le substratum granitique, le complexe orthogneissique, le Kibalien supérieur particulièrement au niveau des bancs d’itabirites. Ces formations Kibaliennes supérieures ont reçu une tectonique plicative intensive. On constate dans la zone de Moto que ces itabirites constituent des bandes d’orientation nord-sud ; il en va de même dans la région ouest, entre Telekudu-Moku au sud et Motobi-VKV au nord, ainsi que plus à l’ouest vers Tora ; en revanche dans le secteur central, c’est-à-dire autour de Doko-Durba, les directions sont en moyenne voisines d’est-ouest. Enfin, le Lindien est transgressif sur les formations du socle. I.4.3.1. Gisements filoniens de quartz À Moto : à Moku (Filon Owe), de Beverendi à Dubele (Stockwerk de filons de quartz), de Zambula-Kosekia et Dila (filons de quartz subverticaux), à Wanga (Tendao, f ilonnets et filons de quartz). À Ngayu ouest : à Mambati (veines de quartz), à Ikamva (veines de quartz), à BabeyruMarekesa (veines de quartz), à Natge (veines de quartz) etc. I.4.3.2. Gisements disséminés Ils sont localisés à Moto, particulièrement dans le secteur de Doko-Durba : Mengu, Kalimva, Meyi, Bakangwe, Pamao, Pakaka Nord, Agbarabo, Gorumbwa, Durba. Ces gisements que les Américains appellent « Invisible Gold Ore Deposits » se caractérisent par un minerai qui ne se distingue pas de la roche encaissante. On note fréquemment que les gisements se trouvent à proximité (tantôt au toit : Megi, tantôt au mur : Agbarabo) des masses itabiritiques ou des schistes graphiteux. On peut aussi classer les gisements de l’axe SubaniAzimogu-Buma dans cette catégorie (Shear Zone Complexe). Gisements sulfureux Actuellement, seuls des gisements du type de Pakaka sud méritent de retenir l’attention. Notons que la plupart des gisements cités ne sont plus exploités et, pour ceux qui le sont (Durba, Gorumbwa…), les sociétés exploitantes connaissent d’énormes difficultés financières ; enfin, quelques autres demeurent à l’état de « gîtes minéraux ». Cependant, tous ces gisements constituent des cibles de prédilection pour les orpailleurs. Michael BATSU IYELE 19 CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE II.1. Introduction Dans ce deuxième chapitre, nous allons présenter les différentes actions menées et effectuées lors de notre séjours et passage dans les différents services au sein de la société I.O.B. S.A.R.L., d’où nous présenterons aussi en résumer certaines taches exécutées régulièrement et un peu en détails les travaux accomplis. Lors de notre stage à la société I.O.B S.A.R.L., de prime à bord, nous aimerions vous parler des objectifs de ce déroulement du stage, en suit de ce que nous avons eu à effectuer comme activités, en suivant un programme que nous allons l’expliciter dans les lignes qui suivent. L’objectif est de savoir quel genre de personne que la société va s’en prendre en charge, donc savoir son état de santé, savoir si elle est responsable d’elle-même et s’il est près de s’engager de la faire avancer suivant la vision de l’entreprise. Dont nous pouvons citer quelques objectifs qui sont : - Etre en bonne santé ; - Etre apte à tous travaux ; - Etre ponctuelle et régulier tous les jours ouvrables du travail au sein de l’entreprise ; - Etre ouvert et honnête ; - Faut toujours poser des questions ; - Avoir un esprit de curiosité en rendant les activités interactives ; - Avoir le temps de faire chaque travail en toute sécurité. II.2. Activités prévues D’après ces activités proprement dites du stage, elles ont débuté du 12 Février au 10 Avril 2023, qui a deux grands services dont nous allons les décortiquer, les explicités d’une manière large et précise en donnant et indiquant tous les détails possibles, dans les lignes qui suivent. Le Département de mine en son service de planification minière a pour but d’améliorer la rentabilité des minerais d’Or, et dans ce contexte les travaux d’exploration se font chaque jour pour la recherche des indices, afin de procéder en son extraction. Michael BATSU IYELE 20 II.2.1. Les travaux d’exploration a. Généralités Chaque travail d’exploration minière à ses phases, méthodes et techniques complémentaires, à différentes échelles utiliser. Les tout premier objectif pour ce fait est d’imaginer et de trouver des cibles possibles, et l’objectif final est celui d’appréhender les gisements dans les trois dimensions de l’espace et d’en connaitre le volume et les teneurs avant son exploitation. Dans les zones où les données géologiques et minières sont peu abondantes, une première étape exploration régionale qui peut aller de 100 à 100Km2 est dite stratégique ou de reconnaissance sera réalisée afin de mieux connaitre le contexte géologique et d’identifier les indices de surface pouvant permettre de focaliser les travaux. Au cours de cette étape, des techniques essentiellement non invasives seront mise en œuvre à la fois au sol et dans l’air notamment : ➢ La documentation, ➢ SIG, la télédétection par imagerie satellitaire, ➢ Géophysique aéroportée, ➢ Géochimie régionale généralement alluvionnaire, prospection au marteau, cartographie, ➢ Géologie, géochimie détaillée, tranchées, sondages de reconnaissance ; ➢ Sondages de certification, Figure 2 : Les différentes phases d'exploration minière Michael BATSU IYELE 21 b. Les travaux de Forage Nous avons effectué à 18Km de la cité de Durba dans le site de IMKAVA au NordEst du territoire de Watsa les travaux d’exploration, ces derniers consistaient donc à observer et savoir-faire de ce qui concerne les travaux de Forage (Drilling). 1.Définition Le forage est l’action de creuser un trou appelé « puits » dans le domaine de prospection. Est un moyen de prélever des échantillons à des profondeurs plus ou moins importantes. 2. Technique de travail Le site fonctionne en 2 équipes avec 1 manager, 1 superviseur, un chauffeur, 2 operateurs avec ses aides, 2 techniciens géologues et une équipe de la sécurité Kibali. En fin de maintenir l’équilibre et le bon fonctionnement, l’exécution des travaux était repartie en deux tours (shifts) ; une équipe travaille dans le shift Day pendant 1 semaine de 06h-18h°° et une autre équipe dans le shift Night de 18h-5h°°du Lundi au samedi. Comme il s’agissait de travaux d’exploration, la société IOB explore les carottes comme étant une cliente partenaire de la grande société Kibali gold mine, et ses carottes sont donc envoyés à la carotteque (atelier) où se réaliseront les travaux géologiques. Figure 3: Images du site d'exploration de l’IMKAVA Comme le nom l’indique, l’instrument de coupe se trouve au fond du trou et il est soumis à une rotation provoquant la coupe et l’usure de la roche. On procède au forage rotatif Michael BATSU IYELE 22 par abattage annulaire. La partie centrale contenue dans cet instrument est appelé carotte. Le forage en anneau se nomme carottant puisque les roches sont extraites du trou sous forme des carottes. Pendant la campagne d’exploration, on utilise assez régulièrement le sondage carottant car il permet d’étudier le minéral utile et les roches encaissantes. On utilise également des sondages carottant au cours des travaux de géotechnique, car pour la plupart de cas on a besoin des échantillons en vue de déterminer la structure du sous-sol et effectuer des essais mécaniques. Figure 4 : Image du site de l'IMKAVA ainsi que les points de forage. 3. Outils de forage Correspondent aux outils qui se trouvent au bout du sol et du sous-sol. L’outil de forage doit être choisi dans un catalogue aussi varié que peut être la lithologie rencontrée. Si l’outil de type marteau peut briser une roche compacte, il aura du mal à creuser une argile comme le ferait mieux une tarière et les outils de type tri-lame. On distingue plusieurs types d’outils de forage : • Couronnes : ce sont des tiges améliorées ou non munies des dents ou des picots reformées ; elles peuvent comporter soit des pierres d’environ 1 mm de diamètre, serties à la superficie d’une matière résistant à l’abrasion ; soit des pierres beaucoup plus fines (concrétions) uniformément réparties dans une matrice qui s’use lors du travail de la couronne, et dégage des diamants neufs, ces dernières sont utilisées Michael BATSU IYELE 23 surtout dans des terrains abrasifs. La couronne est en général surmontée par un manchon aléseur muni de plaquettes ou de bagues diamantées, qui joue le rôle de stabiliser de l’outil de forage et qui maintient le trou foré à une section quasiconstante. • Diamants synthétiques polycristallins : ce sont des outils de formes peu variées dont l’utilisation est restreinte à l’industrie pétrolière, minière du fait du coût d’exploitation très élevé. • Tricônes : outils montés par trois cônes rotatifs ou libres munis des picots pour des terrains durs et des dents pour des terrains moins durs comme les calcaires et les argiles. On trouve également des tricônes à pastilles faites de matériaux ultrarésistants (diamant et carbures de tungstène). • Trilames : outils montés par trois lames en chevron pour les terrains les plus argileux et en gradins ou en escaliers pour les terrains plus durs. 4. Type de tubes ou tuyaux Il existe des tubes carottiers doubles fixes et solidaires et les tubes carottiers doubles indépendants. Les 1ers protègent la carotte seulement contre le fluide de forage et contre l’usure due au frottement pendant la rotation. Le mouvement de rotation est transmis au tube carottier et à la couronne par l’intermédiaire des tiges creuses (qui portent le carottier et la couronne). La longueur et la hauteur des tiges sont variables. Le fluide de forage est injecté dans le forage par l’intermédiaire des tiges et l’ensemble de tiges est appelé train de tiges. Figure 5: Tuyau de forage Les tuyaux de forage diffèrent en diamètre ; leurs dimensions suivent les normes internationales et se présentent de la manière suivante (tableau 1): Michael BATSU IYELE 24 Nom Diamètre externe Diamètre interne du tuyau et Remarque de la carotte Mm Pouce Mm Pouce AQ 47,6 1,88 26,97 1,06 BQ 59,6 2,35 36,4 1,43 NQ 75,3 2,97 47,6 1,88 HQ 95,58 3,77 63,55 2,5 PQ 122 4,8 84,96 3,35 Roches très dures Roches friables Tableau 1: Les tuyaux de forage diffèrent en diamètre 4. Installation de machine de forage • Fixation de la base de la machine en fonction de l’azimuth du trou de forage. • Vérification de l’inclinaison du trou de forage • Vérification des matériels de forage : Boite à carottes, table de description, marqueur et crayon, latte (50cm, carburant (Diesel), casque (PPE), équipement de protection personnel, matériels géologiques, fiches de description ; 5. Le fluide de Forage Le fluide dans un forage est un autre élément clé car c’est lui qui évacue les débris qui s’accumulent au fond du trou. Il stabilise les parois du trou lorsque celui-ci est encore nu (c’est-à-dire sans cuvelage ou tubage) et peut aussi d’une certaine manière lubrifier l’outil en activité. Le choix du fluide ne s’arrête pas là : les eaux souterraines (parfois potables) peuvent être contaminées par certains fluides utilisés. Pour évacuer les débris, soit le fluide doit circuler très vite (air comprimé), soit le fluide, alors liquide, doit posséder une densité et une viscosité qui est contrôlée régulièrement par les sondeurs. L’ajustement de ce paramètre se fait par ajout de bentonite et de polymères pour la viscosité, la bentonite est une sorte d’argile activée et qui est biodégradable. a. Type de fluide de forage Les divers fluides de forage sont : l’air comprimé, la bentonite, l’eau, le gel de polymère. La circulation de l’air se fera par un compresseur pour l’air comprimé et la puissance du compresseur dépendra de la capacité du forage à descendre plus profond. La boue est, quant à elle, circulée au moyen des pompes spécifiques. On appelle le fluide en circulation directe celui qui descend par le train de tige et la circulation inverse celui qui descend par l’espace annulaire. 6. Travaux réalisés pendant le forage 1. Travaux liés à l’activité de la machine Michael BATSU IYELE 25 A. Enregistrement du taux de récupération des carottes. Enregistrement du taux de récupération de la carotte N° du trou IVDD0058 Date From To (m) Intervalle (m) réçu (m) 0,00 1,50 0,90 0,80 Perte de Remarque carotte (m) -0,10 Good 1,50 2,40 1,50 1,10 -0,40 Good 2,40 3,90 1,50 1,30 -0,20 Good 3,90 5,40 1,50 1,50 0,00 5,40 6,90 1,50 1,00 -0,50 6,90 8,40 1,50 1,12 -0,38 8,40 9,90 1,50 1,50 0,00 9,90 11,40 1,50 1,60 +0,10 11,40 12,90 1,50 1,50 0,00 12,90 15,90 3,00 2,90 -0,01 15,90 18,90 3,00 3,00 0,00 18,90 21.90 3,00 1,50 -1,50 12 21 ;90 24,90 3,00 0,00 12 24,90 27,90 2,90 -0.10 14 27,90 30,90 3,00 0,00 15 30,90 33,90 1,90 -1,10 33,00 m 32,00 m -1 m Total Signature (Machiniste) Signature (Géologue) Tableau 2: Enregistrement du taux de récupération de la carotte B. Vérification du changement de tube de forage en fonction de l’étude des roches forées • Utilisation de PQ quand la roche est meuble ; • Utilisation de HQ quand la roche devient un peu consolidée ; • Utilisation de NQ quand la roche devient très dure ou consolidée. Michael BATSU IYELE 26 HQ PQ Figure 6 : Différents type de tuyaux utilisés C. Contrôle de l’inclinaison et de la direction des sondages • Orientation des carottes Il est toujours intéressant et quelquefois indispensable de connaître la trajectoire suivie par le forage par rapport à l’axe d’origine, que ce forage soit incliné ou vertical ; c’est le cas par exemple de l’impact espéré et non obtenu d’un forage dans un filon : le résultat négatif du sondage peut être dû à l’absence de filon ou à une déviation de trajectoire du forage qui a manqué son but. Figure 7: Orientation de la carotte. • Instruments Plusieurs types d’instruments existent sur le marché pour le contrôle. Trois d’entre eux sont décrits ci-dessous : le clinomètre HF, le Tro-Pari et le Reflex Fotobor DDI. D. Lever du trou de forage Michael BATSU IYELE 27 L’orientation de l’inclinaison du trou de forage n’est pas toujours respectée de 0m jusqu’à la fin du trou ; elle varie en fonction de la compétence des formations géologiques traversées. Ainsi, pour connaitre ce changement d’inclinaison du trou de forage, il est recommandé au machiniste d’effectuer le lever de trou de forage après la fin du forage. Ce lever s’effectue à un intervalle de 30 m du trou de forage à travers un appareil appelé Gyroscope. Figure 8; Gyroscope E. Tubage Le tubage s’effectue pour éviter l’effondrement du trou. On pose un gros cylindre creux en acier sur la longueur concernée du trou. F. Etiquetage et rangement des boites à carottes Sur chaque caisse, le sens de rangement sera indiqué par les mentions « Haut » et « Bas » marquées sur la tranche des planches de l’encadrement. Les carottes seront séparées les unes des autres par un taquet cubique en bois sur lequel seront portées les indications suivantes : - Cote de début de passe ; - Cote de fin de passe ; - Distance carottée ; - Longueur récupérée. Michael BATSU IYELE 28 Figure 9 : Rangement, étiquetage de carotte dans la boite La cote de fin de passe sera également indiquée sur la tranche de la latte de séparation au niveau du pied de la carotte. Il est conseillé de faire frapper ces indications sur du feuillard qui sera cloué sur le taquet et la latte de séparation : un feuillard d’un centimètre de large peut très bien convenir. Avant de fermer la caisse, inscrire sur une face de côté, qui restera visible après le stockage : • Le nom du chantier ; • Le numéro du sondage ; • Le numéro de la caisse ; • Les cotes de début et de fin de la distance carottée (de 55,10m à 61,35m par exemple). Les boites sont préparées aux sites de forage avant le début de forage. Ces boites sont numérotées suivant les prescriptions de l’Entreprise. Exemple : GCM 001 Box 001 0.00 – 3.00m G. Transport des boites à carottes Après la description préliminaire des carottes qui s’effectue aux sites de forage, toutes les boites à carottes sont déposées dans une grande boite (core bin) afin d’être transportées à l’atelier où elles seront décrites en détails. H. Bloc modèle du site de l’IMKAVA Michael BATSU IYELE 29 Le différents blocs modèles sont réalisés afin de déterminer les corps minéralisés pour une meilleures exploitation de ce gisement. Figure 10 : Section modèle du site de l'IMKAVA lors des forages destructifs. II.2.2. Exploitation en mine à ciel 1.Introduction Notre site d’exploitation s’appelle PAKAKA PIT Aérodrome, une mine exploitée par la société IOB pour le compte de Kibali Gold avec un timing de 2ans, dont le début du travail était lancé le 1/7/2021. Se trouvant dans la grande concession DOKO du côté EST, tout proche de l’aérodrome de DOKO. Figure 11: Pit PAKAKA Aérodrome Pour le moment la mine fonctionne en 3 équipes dont chacune d’elle a des superviseurs, un dispatch, des chauffeurs, des opérateurs, des pointeurs et des spotters. Le Michael BATSU IYELE 30 système de travail est 3 jours au Day Shift, 3 jours au Night Shift et 3 jours de repos. Et cela en tour de rôle pour toutes les équipes afin de garder le rythme du travail de 24h/24. Ce type d’exploitation est nécessaire lorsque le gisement est très étendu, localisé près de la surface et recouvert d’une couche relativement mince de mort-terrain ou de roche stérile. On doit procéder par les travaux de découverture pour atteindre le gisement en place. La mine est exploitée par fosses emboitées et elle va s’approfondissant (fig.9). Le terme « mine à ciel ouvert » s’applique à l’extraction des minerais ; le terme « carrière » concerne l’exploitation des matériaux de construction. Figure 12 : Schéma 3D de la mine à ciel ouvert a. Principaux éléments de base d’une exploitation à ciel ouvert La détermination des paramètres du champ minier est toujours procédée d’une série des calculs précis destiné à établir les principaux éléments de base d’une exploitation à ciel ouvert tel que : hauteur du gradin, largeur de la plate-forme, angle de talus de gradin, angle de talus de liquidation (fig10.). (Makabu, K., 2021). Michael BATSU IYELE 31 Figure 13 : hauteur du gradin, largeur de la plate-forme, angle de talus de gradin, angle de talus de liquidation b. Angle de talus des gradins L’angle de talus ß du bord exploité est déterminé en fonction de la nature des roches. ß ɤ Roches massives compactes très dures stables 85°-75° 90° Roches éruptives saines, dures stables 75°-70° 80° Roches éruptives compactes, sédimentaires, dures et sable 65°-60° 70° Roches schisteuses, calcaires, conglomérats, demi-dures et demi-stables 50°-40° 50° Roches sablo-argileuses 45°-25° 45° Nature des Roches Tableau 3 : Les angles de talus selon la dureté des roches c. Les pentes des pistes Les pentes des pistes constituent un compromis entre leur longueur et les limitations techniques de performance de benne et autres engins de traction. Elles varient entre 8 et 10 %. d. La largeur des pistes ou inclinées Elle est déterminée par la benne ayant la plus grande largeur, deux règles permettent de déterminer cette largeur : la largeur minimum de la route doit être 4 fois la largeur de la benne. Il faut laisser à gauche et à droite de la benne, la moitié de sa largeur. 2. Niveau de la mine Actuellement, la mine de PAKAKA est au niveau 40 de son exploitation. Pour ce faire, nous avions participé aux activités suivantes : Michael BATSU IYELE 32 a. L’abatage ou le minage L’abattage est l’opération qui consiste à séparer du massif en place le minerai du stérile. On distingue les techniques suivantes : • L’abattage à explosif : utilisée pour des roches dures ; • Abattage par dislocation ; etc. ❖ Abattage à l’explosif se compose dans ce cas : • D’une phase de foration : à l’aide de sondeuses à percussion, marteau fond de trou, sondeuses rotatives. Le matériel est choisi en fonction de la nature du minerai à extraire, ainsi que de la vitesse et de la profondeur de foration nécessaires pour atteindre la production quotidienne visée. Cette opération doit se faire suffisamment à l’avance pour permettre la préparation du chantier en vue de l’évacuation des produits abattus ; Figure 14 : Sondeuse destructive • D’une phase de tir de mine : l’explosif le plus utilisé est le nitrate-fuel (ANFO) mais l’utilisation d’unités mobiles de fabrication d’explosif (UMFE) se développent, ces dernières peuvent éventuellement constituer une alternative à la manipulation de cartouches d'explosifs et à leur transport depuis le lieu de fabrication au site de tir. Sont distingués les tirs d’abattage (pour disloquer le massif rocheux) des tirs de découpage (pour dessiner les gradins) ; ❖ Schéma de tir Michael BATSU IYELE 33 Le choix du schéma de tir est aussi dicté par la nature de la roche, les prescriptions réglementaires, les conditions économiques (granulométrie). Pour obtenir un rendement correct des explosifs il faut créer des surfaces de dégagement. Raison pour laquelle, pour un avancement en galerie, on recourt au « bouchon », qui n’est autre qu’un vide créé au centre du front de taille par un tir précédant celui des autres mines. La réussite du tir du bouchon est primordiale pour le déroulement normal du tir. Plusieurs types de bouchons sont employés. Les plus courants sont : - Le bouchon convergent ou conique ; - Le bouchon canadien (Burn-cut) à trous parallèles. ❖ Lignes de tir Les lignes de tirs sont faites de fils isolés ou le plus souvent de fils posés sur des isolateurs. Les amorces sont connectées avant le tir, de façon à relier les détonateurs, généralement en séries (exceptionnellement en parallèle ou en séries parallèles). La source de courant peut être un réseau de tir permanent, à 110 ou 250 V (c’est le cas des mines à dégagement instantané où le tir se fait depuis le jour). Mais, presque toujours, le tir se fait par exploseurs portatifs à dynamo ou pile. ❖ Chargement du trou de mine Avant l’introduction de la charge, le trou de mine doit être curé avec soin. Il faut en effet éviter que des débris de roche viennent s’accumuler entre deux cartouches, au risque d’arrêter la propagation de l’onde explosive. Pour cela on emploie soit une cuvette métallique, soit un jet d’air comprimé (soufflette). La cartouche amorcée est introduite au fond du trou (amorçage postérieur ; c’est le seul autorisé avec les amorces à retard) en la poussant à l’aide d’un bourroir en bois, ou en plastique. On exerce une légère pression sur le bourroir, mais sans tassement par choc suivant la profondeur du trou et on introduit les cartouches supplémentaires de la même façon. ❖ Bourrage Lorsque la charge explosive est en place on procède au bourrage. Le bourrage est le plus souvent constitué par des bourres d’argile (sans gravier) qui sont introduites au contact de la charge. La première bourre est peu tassée contre la charge, le tassement est progressif, au fur et à mesure que l’on s’en éloigne. Longueur du bourrage : 20 cm pour les premiers 100 gr d’explosif, 10 cm pour 100 gr additionnels avec un maximum de 50 cm. Michael BATSU IYELE 34 Après le bourrage, tous les files sortant des trous de mine sont reliés en série afin d’éviter les ratés. b. Transport dans la mine et engins Il s’agit de transporter les diverses roches déblayées vers la zone de traitement (primaire ou secondaire). Dans certains cas, ce transport peut se faire directement par les pelles (distance de transport très faible). Le plus souvent il est effectué essentiellement par tombereaux (rigides ou articulés) ou par bandes transporteuses. Sur de très longues distances, des voies de chemins de fer peuvent être construites. On trouve la présence de : - Excavatrice : Pour excaver et faire le chargement ; Figure 15: Excavatrice - Machines articulées (ADT) : Qui se charge de transport des matériaux extraient de la mine ; Michael BATSU IYELE 35 Figure 16 : ADT - Doseur : Pour rassembler les matériaux éparpillés ; Figure 17 : Doseur - Niveleuse : Pour arranger les imperfections et rendre le chantier au même niveau ; - Camion de water tank : Pour arroser les routes enfin d’éviter les montées des poussières ; - Camion Diesel tank : Pour recharger les carburants aux différents engins cités. Michael BATSU IYELE 36 Figure 18 : Camion Diesel tank 3. Gestion des déchets Les mines à ciel ouvert génèrent une quantité importante de déchets. Près d'un million de tonnes de minerai et de stériles peuvent sortir par jour des plus grandes mines, et quelques milliers de tonnes par jour de petites mines. Il y a généralement quatre opérations principales dans une mine qui contribuent à cette charge : le forage, le dynamitage, le chargement et le Haulage. Les stériles sont transportés vers une décharge. Les décharges de déchets peuvent être empilés à la surface de la fosse active ou dans des fosses précédemment exploitées. Figure 19: Stockage des minérais (Low, medium et hight grade, A et B Michael BATSU IYELE 37 4. Dispatch C’est un service connexe des opérations aussi, mais pour la société I.O.B S.A.R.L., est plus importante car s’occupe de la commande en temps réel des opérations qui assure le trafic d’exploitation. Le dispatch est un service dont le rôle principal est l’organisation de l’extraction des matériaux, de la distribution des lieux de stockage des matériaux stériles (remblais stérile) et des minerais (finger ou remblais minerais). Il est chargé de la disposition et de la répartition des engins sur terrain ainsi que de l’évaluation de l’efficacité ou la performance des opérateurs, également de prélever les anomalies dans la chaîne d’extraction et de proposer des solutions ou de prendre des décisions pour une extraction en toute conformité Nous signalons en passant que c’est le dispatch qui consiste à contrôler et veiller en temps réel sur le temps de cycle de la production qui n’est rien d’autre que : entre la pelle et les remblais, c’est-à-dire déterminer le rendement ou la productivité des engins pour atteindre la production attendue par le projet établi par le planning sur la durée de vie de la mine en réduisant au maximum le temps d’arrêts des ceux-ci. En sachant que le temps de cycle (Tcy) est composé de : - AT : Arrived Time (Temps d’arrivé) ; - LT : Loading Time (Temps de chargement) ; - FT : Foul Time (Temps D’aller charger) ; - DT : Dumping Time (Temps de Déversement ici, inclus aussi le temps de manoeuvre au déversement) et Michael BATSU IYELE 38 - ET : Empty Time (Temps de retour) ici la benne est vide. Figure 20 : Temps de cycle (Dessiné par Michael BATSU. I, 2023) 5. Exhaure dans la mine Par définition l’exhaure désigne l’épuisement des eaux d’infiltration ; elle est principalement employée dans les mines. Les eaux de pluie s’infiltrent par les failles et les cassures. Afin d’éviter que les travaux en cours ne se trouvent noyés par une brutale montée des eaux, il y a lieu de prévoir des moyens appropriés pour les évacuer vers la surface, afin de ne pas nuire à la marche normale des travaux. Le pompage de l'eau dans les exploitations souterraines ou les zones adjacentes a deux fonctions principales : • Garder la mine en service au fur et à mesure de son développement en entretenant un rabattement de nappe artificiel. Ceci est indispensable dès lors que des salles ou galeries s'enfoncent plus profondément que le plafond d'une ou plusieurs nappes phréatiques, ce qui est souvent le cas . Michael BATSU IYELE 39 Figure 21 : Exhaure dans la mine à ciel ouvert de PAKAKA. 6. Rom pad (Déchargement) Le rom pad constitue un lieu de déchargement des minerais de minerais provenant du haulage. Au niveau de rom pad on trouve : • Un pointeur : sont son rôle est de comptabiliser le nombre de tours effectués par les machines au courant de la journée, il est censé connaître tout ce qui se passe dans le site, le nombre des engins, bulldozer, ainsi que leurs qualités puis déterminer les différentes pannes ; • Un Spotter : son rôle est de guider les camions bennes afin de bien décharger les minerais ; et en suite • Un Opérateur du doseur : dont il est là pour essayer d’arranger les minerais du déchargement afin que les minerais soient bien classés. Michael BATSU IYELE 40 Figure 22 : Déchargement des minerais au niveau de Rom pad. 7. Différentes lithologies dans la mine La mine comprend trois (3) grandes lithologies, qui sont reparties comme suit : • Le basalte qui prend la totalité du côté EST et une partie du côté Nord dont le degré d’altération est trop poussé • Les métasédiments qui prend du côté Sud à l’Ouest de la mine • Les BIF qui se fait voir du côté Ouest en allant vers le Nord, dont on constate que le degré d’altération est trop poussé L’allure générale de la minéralisation de notre mine est de N-S, avec un pendage variant entre 30-60° vers le Nord et dont le minerai exploité est l’or lui qui fait l’objet du secteur. Figure 23 : Différentes lithologues observées dans le pit de PAKAKA. Michael BATSU IYELE 41 CONCLUSION Ce stage effectué à l’Inter Oriental Builders S.A.R.L., dans le département d’Open Pit, plus précisément au service de Planning Short Term qui consiste à l’évolution de la production de l’entreprise et la mise en disponibilité des engins de la mine à ciel ouvert de PAKAKA OPEN PIT ; fait suite à plusieurs activités effectuées. Au-delà des activités préliminaires du stage et des activités proprement dites du stage réalisé sur notre formation de Géologue minier en Exploration et géologie minière. L’objectif de ce stage était de pouvoir permettre à l’étudiant stagiaire que nous sommes, de concilier les théories apprises pendant les longues heures dans l’auditoire à la pratique et de nous familiariser avec le meilleur auquel nous sommes attendu avec une forte et longue contribution. Sachant que les différentes formations reçues tout au début de notre stage, nous ont forcément aidé de se familiariser à la société et nous avons été à la hauteur de démontrer que nous sommes capables de travailler à l’I.O. B S.A.R.L., en toute sécurité en sachant tout sur : les comportements pouvant sauver des vies, l’indentification des dangers et évaluations des risques, les protocoles sur les dangers mortels et les responsabilités de chacun d’entre nous. Elles ont été très utile de les faire car nous ne sommes pas sortis comme nous étions arrivés, car nous savons que : ‘‘ Il faut être discipliné dans le travail, suivre les consignes de sécurité, faire le travail en son temps, éviter de travailler sous stresse car cela cause des accidents qui peuvent nous être fatals’’. Toutes ces activités que nous avons eu à effectuer, l’étudiant stagiaire que nous sommes, est capable d’élaborer ou de planifier l’ordonnancement des opérations minières sans oublier de le bien optimiser pour avoir une rentabilité efficace du projet et des opérations, et de choisir les équipements et matériels (faire une meilleure sélection) nécessaire à l’exécution d’une opération en tenant compte de ses capacités et ses performances techniques en se basant aussi sur ses calendriers de maintenance. Par ailleurs, la gestion d’une équipe, le lever et l’implantation topographique (donc maitriser la topographie du site), le forage avec la sondeuse, le minage en connaissant les caractéristiques de la roche dont on aura à faire et faire le contrôle de la stabilité des ouvrages ; aussi la reconnaissance macroscopique des différentes formations géologiques (c’est-à-dire maitriser la structure géologique du site en connaissant le type des roches) ; la gestion des eaux et l’évacuation de ces eaux du chantier minier (qui veut dire tout simplement maitriser les eaux souterraines) ; et bien optimiser les paramètres de chargement et transport de la mine enfin d’atteindre la productivité (c’est-à-dire avoir une bonne considération économique). Michael BATSU IYELE 42 RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES • Jean Omasombo Tshonda, Haut-Uélé_SOF2006_fr, p15-26 • Makabu K., Cours des travaux miniers et forage inédit, p41. • O. Bauman, observation des formations géologique de la province du haut-zaïre, 1887, p20. • R. Legrand, de M. Sluys et de ses collaborateurs F. Corin, R. Gauthier, A. Meyer, étude géologique, 1940-1960, p60 • R. Woodtli, complexe de garamba,1954, p120. Michael BATSU IYELE
