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RAPPORT DE STAGE
I-INTRODUCTION :
Le monde du 21è siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges.
Ces échanges touchent à tous les domaines de l’activité économique mondiale. La
nécessité de déplacer les marchandises et aussi les personnes aura donné une place
prépondérante au secteur des transports de nos jours.
Le transport, comme toute activité mettant en relation diverses personnes,
donne lieu à des divergences. Dans l’objectif de prévenir ces litiges qui souvent
engendrent des dégâts très importants, la mise en place d’une nouvelle discipline du
droit de transport s’est avéré nécessaire. L’Ecole Française de l’Enseignement
Technique, dans l’esprit de participer à développer ce secteur a entrepris de former des
stagiaires en Commerce International pour participer à la mise en œuvre d’une
nouvelle stratégie de cette discipline.
C’est donc ce concept qui m’a conduit à effectuer mon stage au sein de la
Société ADATRA S.A.R.L
Pendant un mois, l’occasion m’a été offerte de découvrir l’environnement très
passionnant du transport international.
Avant de vous présenter, la mission effectuée durant cette période de stage, il
serait agréable que vous puissiez prendre connaissance de la société ADATRA.
II- Présentation de l’entreprise
• Historique et description de l’entreprise :
ADATRA est une société chargée de transport à l’international qui a été fondé
en 1979. Elle se situe actuellement au 1 Place Al Istiqlal à Casablanca.
A l’origine, la société opérait au tant que transitaire et s’est ramifiée peu à peu
au service de la douane, au courtage, à l’importation et l’exportation et au transport
international des marchandises en général.
A ce jour, elle s’occupe du transit, de la consignation de navires, de
l’affrètement, du transport, de la manutention, de l'acconnage et de la commission.
L’entreprise aussi est membre de différents groupements et associations
opérant dans le secteur, je citerais :
S.T.A. : SEA TRANSPORT ALLIANCE ; APRAM : ASSOCIATION DES
AGENTS MARITIMES ; AFFM : ASSOCIATION DES FREIGHT FORWARDERS DU
MAROC ; ATADM : ASSOCIATION DES TRANSITAIRES AGREES EN DOUANE
AU MAROC.
Ceci lui a permis de bénéficier de partenariat avec des agents internationaux de
transport à savoir PANALPINA WORLDWIDE, SAIMA AVANDERO \ ITALY,
NAVIS \ GERMANY.
•
Structure de l’entreprise :
Pour mener à bien ces différentes activités, la Société ADATRA dispose de
plusieurs services. A priori, on distingue trois grands ensembles :
- le service Shipping dont le rôle principal est la consignation de navires. Sa
mission commence par des formalités administratives relatives à tout navire dont
ADATRA à la responsabilité.
Elle se poursuit avec le chargement ou déchargement des marchandises que l’on
désigne par opération de quai.
Sa mission s’achève avec la remise de la marchandise au client (au propriétaire
de la marchandise).
- le service Transit est en charge du Transit de marchandises diverses que les
clients lui ont remis pour accomplir les formalités nécessaires à l’enlèvement
Import/Export. Le service est divisé en 3 branches : la première se consacre au transit
maritime la seconde au transit aérien et la dernières au transit terrestre.
Ici la mission consiste surtout à l’accomplissement des formalités douanières,
au paiement des taxes de port et d’aéroport et à la livraison de la marchandise au
propriétaire.
- le Service commercial : entité très importante de la société dont la mission est
de débaucher des clients.
Il joue un rôle prépondérant dans le remplissage des navires en essayant de
conseiller et d’octroyer des conditions de chargement attirantes pour les chargeurs
pour leur faciliter les operations.
A ces 3 grands ensembles, s’ajoutent d’autres services non moins importants :
- l’Informatique qui gère la plate forme informatique de la société, gage d’un
meilleur service au client.
- l’Audit auquel se rattache la comptabilité.
Tout cet ensemble est coordonné par une direction administrative et financière
chargée de rendre compte au chef d’agence, premier responsable de l’entreprise.
• Rôle de l’entreprise :
L’entreprise s'occupe des services de transport pour le compte des exportateurs
mais surtout des importateurs. Elle facilite l'expédition et la réception de marchandises
à l'échelle internationale en fournissant toute une gamme de services consultatifs,
administratifs et matériels à ses clients. Elle joue le rôle d'un spécialiste du transport
multimodal et est bien placé pour choisir le moyen de transport le plus économique et
le mieux adapté au type de produit et à la destination finale. La plupart des transitaires
offrent habituellement des services de transport terrestre, maritime et aérien.
Au fil des ans et afin de satisfaire les clients, ADATRA a développé de
nouvelles approches et de la propagation de ses activités par l'intermédiaire d'un réseau
de succursales de travail et subagents dans tous les grands ports marocains:
CASABLANCA ,MOHAMMEDIA ,JORF LASFAR ,NADOR , TANGIER ,
KENITRA , SAFI , AGADIR ,LAAYOUNE.
• Fonction de l’entreprise :
La fonction la plus élémentaire de la société ADATRA consiste à organiser
l'expédition des marchandises du point A au point B en temps opportun,
conformément aux instructions du client, en ayant recours au moyen de transport le
plus sûr, le plus économique, mais aussi le plus rapide possible.
Ainsi, elle prend en considération les plus importants éléments intervenants lors
du transport à savoir l’itinéraire d’acheminement optimal, l’emballage, le
dédouanement, l’assurance transport, l’entreposage et la distribution, négociation des
tarifs et des contrats, le groupage et enfin le suivi des opérations.
•
Principaux projets traités par ADATRA au cours de ces dernières années:
L’entreprise durant ces dernières années a traité différents projets concernant
l’importation de marchandises pour divers clients.
Les importations les plus importantes ont été les suivantes :
Équipements militaires lourds, y compris des ascenseurs, des armes et des munitions
des véhicules pour le gouvernement.
Le transport, le dédouanement et la livraison de certains wagons de train pour l'ONCF.
Du matériel brut pour CMPE Safi (manutention, dédouanement, transport et livraison)
Certains matériaux bruts pour ABB projet à Jorf Lasfar (manutention, dédouanement,
transport et livraison sur site)
Des stations de base radio et des équipements de télécommunications pour le projet
Ericsson / Medi Telecom (Manipulation, dédouanement, transport et livraison).
Des réservoirs de gaz (manipulation, le transport et la livraison)
Equipement pour la Foire: Agri Maroc, Gem Plus, Ericsson .... Etc. (manutention, de
dédouanement, le transport et la livraison aux stands).
III-Mission
Comme il est de coutume, le stage a commencé par une prise de contact avec
l’ensemble des différents services de la Société. Mais d’une manière générale, je peux
dire que ma mission s’est effectuée en deux principaux volets :
A-
Le Transit
Au service transit, il m’a été permis de suivre de fond en comble les opérations
de transit : de la réception des dossiers jusqu’à la remise de la marchandise au
destinataire. J’ai été plus occupé par le transit maritime dont la tâche était plus
considérable que par le transit aérien.
Les opérations de transit commencent dès réception des documents
Import/Export relatifs à la marchandise (connaissement - factures d’achat – documents
douaniers - certificat d’assurances…) suivi expressément d’un ordre de transit. L’ordre
de transit se présente comme le contrat entre ADATRA et son client, document dans
lequel ce dernier définit exactement la mission qu’elle entend confier à ADATRA.
Une fois l’ordre de transit reçu avec les documents y afférant (facture, bon de
colisage, connaissement…), ADATRA est garant de la marchandise pour ce qui
concerne l’enlèvement jusqu’à la livraison du client. Elle engage donc les opérations
de transit en procédant d’abord à l’échange documentaire, puis à la saisie des
déclarations douanières. La saisie de la déclaration douanière est une opération très
délicate puisque l’agent de transit a ici la responsabilité de déclarer à la douane toutes
les spécifications concernant la marchandise et inscrites sur le connaissement à savoir
le poids, le nombre de colis, la description de la marchandise. Après le paiement des
droits de douane, l’agent de transit doit exécuter le paiement des autres frais et taxes
(entreposage – dépotage, taxe portuaire) avant de procéder à l’enlèvement des
marchandises. Une seule omission est mise à la charge du transitaire parce qu’il est
considéré comme un professionnel du métier.
Tout l’intérêt de mon passage dans ce service s’est situé au niveau du groupage
et du dégroupage. En effet, lorsqu’un commerçant ne dispose pas suffisamment de
volume de marchandises pouvant remplir un conteneur, il confie ses colis à un
commissionnaire qui se charge de regrouper les marchandises de diverses personnes à
destination d’un même port dans un conteneur.
A priori, le groupage se présente comme une opération simple, mais elle peut
s’avérer très complexe compte tenu du nombre de personnes qui ont pu embarquer
leurs marchandises dans le conteneur. L’opération commence d’abord avec le
commissionnaire de transport à qui les marchandises sont confiées. Ce dernier a la
charge de la marchandise jusqu’à livraison au client. Le transporteur aura la charge de
la marchandise pendant la durée du transport. Et le transitaire lui sera engagé pour les
opérations d’enlèvement et de livraison des marchandises aux divers clients. Pour un
dommage survenu à n’importe quel moment de la chaîne de transport, le
commissionnaire reste responsable puisque ayant en charge l’organisation du transport
de bout en bout. Il lui appartiendra de mener des actions récursoires contre l’opérateur
qui avait la détention de la marchandise au moment de la survenance du dommage.
Cette problématique de la responsabilité est assez importante au regard des
activités de ADATRA puisque selon les cas, elle intervient comme simple transitaire
ou comme commissionnaire de transport pour ce type d’opération.
B -Le shipping
Le shipping désigne ici la mission d’agent maritime qui est confiée à la société
par les armateurs qui font appel à ses services. L’agent maritime peut être entrepreneur
manutention, consignataire ou commissionnaire de transport. La responsabilité envers
le donneur d’ordres dépend de la qualité juridique en laquelle il a exercé ses fonctions.
La société ADATRA S.A.R.L en sa qualité d’agent maritime agit
principalement, sinon uniquement en tant que consignataire. Alors, il est important de
relever qu’il existe deux types de consignataires :
-
le consignataire de la cargaison dont la mission principale est de prendre
livraison de la marchandise pour le compte de l’ayant droit. A ce titre, il doit en cas de
nécessité, prendre des réserves contre le bord en cas de dommages ou de pertes.
-
le consignataire du navire : mandataire salarié de l’armateur, choisi par
ce dernier dans les ports où la compagnie n’a pas de succursale, il effectue pour les
besoins et le compte du navire et de l’expédition les opérations que le capitaine
n’accomplit pas lui-même.
C- Le Service Commercial
ADATRA dispose d’un département commercial important et dont les taches
sont nécessaires pour optimaliser le plus de profits et proposer aux différents clients
multiples choix à fin de faire face a une concurrence importante qui a augmenté
considérablement ces dernières années.
Le choix de la politique commerciale s’avère être un choix délicat et très
décisionnel quant à la suite des évènements, car elle globalise l’ensemble des actions
que l’entreprise entreprend d’effectuer ainsi que l’ensemble des objectifs visés et dont
l’obtention détermine les conséquences de la politique choisie.
Durant mon stage, j’ai eu l’occasion d’observer le déroulement des différentes
taches commerciales, et l’application en règle de la politique de l’entreprise.
Parmi les différentes actions
auxquelles j’ai pu observer je citerais la
prospection de clients et de marchés nouveaux pour l’élargissement du porte feuille , la
fidélisation des importants clients à travers une offre de service optimale, mais aussi de
défier la concurrence en offrant des tarifs adaptables, et pour cela on compte sur le
groupage, cette idée qui propose à divers clients de regrouper leurs marchandises dans
un seul contenaire allant à la même destination , cette idée alors permet de réduire les
couts et de proposer à des clients un prix abordable quant à l’envoi d’un colis, et c’est
le département qui est en charge d’établir ce prix la.
III – Utilité du stage
Pendant un mois, j’ai vécu le quotidien des agents de la société ADATRA.
Mon constat est que la vie des agents est rythmée par la prévision des navires et des
avions ainsi qu’au décalage éventuel. Le transport maritime et le transport aérien sont
le lieu de l’expérimentation de l’adage " Time Is Money". Ce rythme s’avère être très
intéressant puisqu’il offre une ambiance de travail agréable et permet de se surpasser
et de faire face à toute incapacité éventuelle quelle soit physique ou morale.
D’un autre côté, ce stage a révélé les lacunes de notre formation. La
principale lacune concerne surtout l’anglais qui se révèle être la langue des échanges
internationaux. Le transport maritime et la langue Anglaise font ménage ensemble. Et
nous aurons été mieux aguerris si nous y avions quelques heures de plus au cours de
notre formation.
Les agents de la société ADATRA ont su permettre un échange fructueux de
leurs connaissances respectives. Ils ont su me donner les notions techniques dont
j’avais besoin pour fonder mes analyses d’un coté, et m’ont fourni l’opportunité de
tester mes connaissances acquis lors de ma formation au sein de l’école sur le terrain
d’un autre.
2ème année à l’Ecole Française de l’Enseignement Technique
Rapport de stage à ADATRA S.A.R.L
Nom de l’organisme : ADATRA S.A.R.L
Durée du stage : 1 mois
Nom de l’étudiant : Benjelloun Mtitou Saad Année scolaire : 2007-2008
Lieu du stage : Casablanca, Maroc
Domaines d’activités de l’organisme : Transit International –
Transport – Consignation de Navire – Exportation – Importation
REMERCIEMENTS :
Je tiens tout d’abord à adresser mes remerciements à toute l’équipe
d’ADATRA, pour leur soutien et leur collaboration durant toute la
période du stage.
Je leur témoigne ma reconnaissance ainsi qu’à tous les membres des
autres réseaux partenaires, dont la fréquentation a été très riche.
Un mot particulier pour Younes Benchekroun, mon encadreur, pour
son suivi et toutes ses recommandations.
Enfin je remercie tous ceux qui m’ont aidé durant la recherche de
stage, étudiants d’EFET, ainsi que le bureau de renseignement
professionnel pour leur disponibilité.
SOMMAIRE
I - INTRODUCTION : L’échange libre et le transport à
l’international
II – PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
-
Structure
-
Rôle
-
Fonction
-
Principaux projets
III – MISSION
A – Transit
B – Shipping
C – Service Commercial
VI – UTILITE DU STAGE
V – CONCLUSION
V – CONCLUSION
Le Maroc fait partie des pays qui misent beaucoup sur le commerce
international, d’ici 2010 le pays réduira à néant les tarifs douaniers pour un libre
échange beaucoup plus important.
Cependant, le Maroc connait plus d’importation que d’exportation et les
marchandises parvenant de différents pays peuvent toute fois présenter une
concurrence au produit national, c’est pour cela que le pays vise actuellement à
renforcer ses exportations en vue d’un équilibre probable avec les importations d’une
part et pour faire connaître le produit marocain dans les marchés étrangers d’autre part,
ceci permettra surement d’équilibrer au mieux notre balance commerciale
Ce stage m’a énormément appris sur ce que signifiait vraiment l’échange des
marchandises à l’international et les moyens nécessaires pour l’acheminement que ça
soit transport ou formalités.
Le stage a été fructueux d’un coté certes, mais ma plus grande satisfaction reste
le travail sur le terrain qui m’a été donné de faire, ceci a développé en moi une certaine
responsabilité et une confiance importante qui ont fait resurgir mes compétences et
mes points forts, mais a montré aussi quelques unes de mes lacunes que je devrais
revoir très rapidement.