PolyGlissiere a trou

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SOLUTIONS
CONSTRUCTIVES
DE LA LIAISON
GLISSIÈRE

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SOMMAIRE
I- Problématique_____________________________________________________________3
1- Quelles sont les fonctions ? _________________________________________________3
2- Critères de conception _____________________________________________________3
II- Les solutions ______________________________________________________________3
1- Sans éléments roulants _____________________________________________________3
a) Forme Cylindrique simple ________________________________________________3
b) Formes Cylindriques Doubles _____________________________________________5
c) Formes Complémentaires Prismatiques______________________________________6
2- Avec éléments roulants ____________________________________________________7
a) Douille à billes pour forme cylindrique simple ________________________________7
b) Douille à billes pour forme cylindrique double ________________________________9
c) Rails ________________________________________________________________11
3- Comparatif rapide des solutions avec éléments roulants __________________________14
III- Pression de contact________________________________________________________15
1- Problématique___________________________________________________________15
a) L'aire de contact. ______________________________________________________15
b) La pression de contact.__________________________________________________15
2- Résistance au mouvement _________________________________________________15
3- Comparaison des éléments roulants__________________________________________15
IV- Dimensionnement_________________________________________________________16
1- Durée de vie L10 _________________________________________________________16
2- Application_____________________________________________________________16
V- Bibliographie_____________________________________________________________17

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I- Problématique
La pièce qui guide est la glissière, celle qui translate se nomme le coulisseau.
1- Quelles sont les fonctions ?
2- Critères de conception (fonctions contraintes)
 Intensité de l’effort transmissible
 Nature de l’effort transmissible (axial, radial, combiné)
 Durée de vie
 Précision du guidage
 Fréquence, vitesse et accélération de translation
 Encombrement
 Prix
 S’adapter aux conditions de fonctionnement (à coup, vibrations…)
 Résistance au mouvement
 …
II- Les solutions
1- Sans éléments roulants
a) Forme Cylindrique simple
 Principe :
Solution composée d'un arbre inséré dans un alésage. Le contact cylindrique libère 2 degrés de
liberté : une translation et une rotation.
La rotation peut être arrêtée
En faisant sur l'arbre : ET En mettant sur l'alésage :
Une rainure Une clavette (dans rainure débouchante)
Une vis à téton
Une vis sans tête
Un ergot vissé
Une Vis sans tête avec méplats
Des Cannelures Des Cannelures
Un Méplat ou deux Une Vis à téton
Une Vis à bout plat
… …
Réaliser une liaison
glissière entre 2 pièces
FP
Positionner deux pièces entre elles FT1
Permettre un mouvement relatif de
translation suivant un axe
FT2
Transmettre les
efforts
FT3

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 Arc-boutement
Lorsque le tiroir ci-dessous se bloque sous l’action de Fmain/1, il y a arc-boutement : plus Fmain/1
est élevé, plus le tiroir se bloque (ou translate par saccade).
Ce phénomène est influencé par :
 le jeu,
 le coefficient de frottement,
 le rapport entre L (longueur de guidage) et d (diamètre ou
épaisseur).
Pour éviter ce phénomène
- il faut L>2.d,
- diminuer le coefficient de frottement en choisissant un couple de matériaux adéquat et en
lubrifiant,
- et diminuer au maximum le jeu.
 Conception
Ajustement H7-g6 ou H8-f7 ou H8-e9
Imposer le rapport L>2d
 Critères d'utilisation :
 Préconisé pour les guidages courts (faible course) et vitesse de translation faible
 Transmet des efforts faibles (ergots, clavette) à élever (cannelures)
 C'est une solution économique
 Précision de guidage faible (ajustement H7g6 ou H8f7 ou H8e9)
 Résistance au mouvement élevé
 Risque d’arc-boutement (coincement entre la glissière et le coulisseau)
 Exemple : Système de crabotage de boite de vitesses
 Prix :
Prix 2006 Extrait du catalogue HPC Europe (www.hpceurope.com)
L’arc-boutement est utilisé
pour les serre-joints
ÑFM0/1
L
d d
L
Tiroir 1
L
d
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1
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