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La France toujours inactive
face à l’importation de bois illégal
ÉTUDE DE CAS NO 3
Deux containers de massaranduba
(Brésil, Pará) suspects, débarqués au
port du Havre mardi 10 juin et signalés
le même jour à l’autorité compétente
En mars 2013, le Règlement sur le bois de l’Union européenne (RBUE) est entré en vigueur.
En France, l’autorité compétente, à savoir le ministère de l’Agriculture, est censée veiller
à son application (contrôles, saisis ou immobilisations, notamment en cas de signalement
d’une cargaison de bois suspect). Le problème, c’est que la France n’a toujours pas établi
le régime de sanctions applicable aux opérateurs qui importent du bois illégal et/ou qui n’ont
pas mis en place la « diligence raisonnée », c’est-à-dire une vigilance accrue quant à leur chaîne
d’approvisionnement. La loi en question sera débattue d’ici à la mi-juillet à l’Assemblée nationale.
Après avoir mené une inspection citoyenne le 22 mai dernier dans le port de La Pallice,
à La Rochelle, sur du bois en provenance de République Démocratique du Congo (étude
de cas n° 1) et du Brésil (étude de cas n° 2), le mardi 10 juin, la Brigade de Vérification du Bois
(BVB), organe fictif créé par Greenpeace, a signalé au ministère de l’Agriculture français l’arrivée
dans le port du Havre de deux containers de massaranduba (bois précieux venant de l’État
du Pará). Greenpeace et la BVB ont pu rassembler suffisamment d’éléments pour considérer
ce bois comme extrêmement suspect. Il est importé par la société Saelens (Belgique).
Voici un extrait du courrier adressé à l’autorité compétente française :
« À la suite de nos différents échanges
concernant le bois de l’Amazonie brésilienne,
nous vous écrivons urgemment au sujet d’une
cargaison de massaranduba envoyée depuis
le port de Belém au Brésil et devant arriver
aujourd’hui dans le port du Havre, France.
Greenpeace a de sérieuses inquiétudes sur
la légalité du bois et la qualité de la « diligence
raisonnée » mise en place par l’opérateur.
À la lumière des informations dont nous
disposons, nous vous demandons d’adopter
sans délai toutes les mesures qui s’imposent
pour empêcher que ce bois soit mis sur le
marché européen, à savoir la saisie de ce bois.
Nous vous demandons de vérifier si l’opérateur/
importateur a bien rempli ses obligations
au regard des articles 4 et 6 du Règlement sur
le bois de l’Union européenne. »
10th of June 2014
Subject: Arrival in Le Havre of suspect Brasilian timber
Dear Competent Authority,
Following various exchanges with regard to timber from the Brazilian Amazon, we are
now urgently writing you about a shipment of suspect massaranduba shipped from the port of
Belém in Brazil and estimated to arrive today in the port of Le Havre, France. Greenpeace has
serious concerns about the legality of the timber and the quality of the due diligence system of
the operator(s). In light of the information provided below we urge you to adopt, without
delay, all the measures that are necessary to prevent the placing on the EU market, and the
further circulation of the timber in the EU, including the seizure of the timber. We also urge
you to carry out checks to verify if the operator(s) comply with the requirements set out in
Articles 4 and 6 of the EUTR.
On May 21st, two containers with numbers CMAU4046067 and INKU6290193 1 containing
43.872 m3 of massaranduba lumber decking were shipped on board of the vessel CMA CGM
Platon from the port of Belém in the state of Pará, Brazil, to the port of Le Havre in France.2
The timber was sold FOB Belém by Madeireira Rancho da Cabocla LTDA (further called
“Rancho da Cabocla”) to the Belgian timber trader Saelens Trading BVBA (further called
“Saelens”).3 The timber is expected to be placed on the market in the EU. It is not known to
Greenpeace if the timber will be placed on the EU market by Saelens or by another company.
Prevalence of illegal logging and laundering in the Brazilian Amazon
It should be well known to anyone importing timber from the Amazon that illegal and
predatory logging is a common occurrence. Over half of all timber from the Amazon is said to
have been harvested illegally; almost 80% of logging by area in the state of Pará, and more
than half of logging by area in Mato Grosso, is estimated to be illegal.4
Logging companies are systematically abusing well-documented loopholes in the Brazilian
government’s regulatory systems. These loopholes allow them to launder illegal timber,
disguising their destructive practices with legitimate permits that have been fraudulently
obtained. Information about the abuse of the logging permits system is easily accessible and
1 Bill of lading BR1703970 , voyage number RTA10N.
2 Madeireira Rancho da Cabocla LTDA., Invoice Nr. 124/2014.
3 Bill of lading BR1703970 , voyage number RTA10N.
4 Monteiro, A., e.a., 2013. Forest Management Transparency Report - State of Pará (2012 to 2013), Belém,
Imazon.
http://www.imazon.org.br/publications/forest-management-transparency/forest-management-transparency-
report-state-of-para-2012-to-2013