Organisation et méthodes de maintenance - Chapitre 5 - Michel Villain - V2.3 - 2002
Contrôle de la tension des courroies
À l’aide d’une clé carrée, enlever le
panneau
213 03103
Pour un compresseur de type “ SCK 151 ”,
la force de contrôle, à 10 mm de flexion,
doit être comprise entre 9,2 et 13 kg
(conformément aux valeurs du secteur
Le contrôle s’effectuera à l’aide de la
broche de test, en l’appliquant
perpendiculairement sur le milieu de la
courroie
Réglage de la tension des courroies
Dévisser les contre-écrous inférieurs du
support moteur
Dévisser les écrous inférieurs jusqu’à la
tension correcte des courroies (9,2 à 13 kg)
Revisser les contre-écrous inférieurs
Dévisser les contre-écrous supérieurs
Visser les écrous et contre-écrous
supérieurs jusqu’au châssis
Note : Faire le même nombre de tours de clé sur les écrous et les contre-
écrous
Dépose et pose des courroies
Enlever le panneau 213 03103 à l’aide de
la clé carrée
La tension des courroies est possible grâce
aux deux tiges filetées (Rep. B, Fig. 2), aux
ressorts à disque (Rep. C, Fig. 3) aux
écrous et contre-écrous (Rep. A, Fig. 2).
De ce fait, repérer l’emplacement des
contre-écrous, écrous et ressorts, avant
intervention
Dévisser les deux contre-écrous des tiges
filetées et les deux écrous
Débloquer les contre-écrous inférieurs
Monter le moteur avec les écrous
inférieurs, jusqu’à ce que les courroies
s’enlèvent
Enlever les anciennes courroies et en
mettre sept neuves
Revisser les écrous et contre écrous
jusqu’aux marquages faits avant
l’intervention
Avec la broche de test, vérifier la tension
des corroies
Nettoyer la zone de travail
Note : Charge axiale sur ressort à disque = 400 DaN pour un diamètre nominal de 14