ESIM Département : Génie Mécanique Chapitre 17 TRAINS EPICYCLOÏDAUX IINTRODUCTION : Ce sont des systèmes composés de satellites montés sur un porte-satellite tournant autour de deux planétaires. Ils présentent donc trois éléments mobiles par rapport à un autre fixe. Ils sont utilisés tels quels dans les systèmes différentiels. En bloquant un élément, on obtient, avec la même géométrie, différents rapports de réduction entre les éléments encore mobiles. C'est d'ailleurs le principe utilisé dans les boîtes de vitesses « automatiques ». Ces trains sont très utilisés en mécanique car ils peuvent fournir des rapports de réduction énormes, avec des pièces de taille raisonnable, et des rendements acceptables. De plus leur géométrie aboutit souvent à une configuration où l'arbre d'entrée est coaxial avec l'arbre de sortie. IIDIFFÉRENTS TYPE DES TRAINS EPICYCLOÏDAUX. 1- Train épicycloïdal simple : Fig1 : Train épicycloïdal avec deux satellites Cette configuration et la plus utilisée, le rendement est bon et l’encombrement axial faible, on peut avoir 2, 3 ou 4 satellites. Le fonctionnement n’est possible que si l’un des trois éléments principaux, planitaire 1, planitaire3 (Couronne3) ou porte-satellite PS, est bloqué ou entraîné par un autre dispositif. Fig3 : Schéma cinématique du train épicycloïdal simple Cas usuels de fonctionnement : La Conception de Machines 162 ESIM Département : Génie Mécanique configuration avec planitaire 3 bloqué, est la plus utilisée : planitaire 1 en entrée et portesatellite PS en sortie. Si le porte-satellite PS est bloqué, l’ensemble fonctionne comme un train classique à engrenage intérieur avec roue (satellite) d’inversion. Configuration avec trains en série : Fig. 5 : Combinaisons de trains épicycloïdaux simples. 2- Trains épicycloïdaux avec satellites à deux roues. Fig6 : Trains épicycloïdaux avec satellites à deux roues. Cette variante permet de plus grands rapports de réduction. Le satellite est réalisé à partir de deux roues dentées 2 et 2’ dont les nombres de dents Z2 et Z2’ sont différentes. Comme précédemment, le fonctionnement n’est possible que si l’un des trois éléments de base (1,3 ou PS) est bloqué ou entraîné par un autre dispositif. Conception de Machines 163 ESIM Département : Génie Mécanique Cas usuels de fonctionnement : Fig. 7: Différents cas de fonctionnement avec satellites à deux roues. Les configurations avec la couronne 3 ou le planitaire1 bloqués sont les plus utilisées (Portesatellite PS en sortie). 3- Trains épicycloïdaux sphériques simples Ces trains sont semblables avec les trains épicycloïdaux plans simples mais ils comportent des roues coniques, fig (8 et 9). Fig. 9 : Train sphérique à satellite double Fig. 8 : Train sphérique à satellite simple Conception de Machines 164 ESIM Département : Génie Mécanique Cas usuel de fonctionnement : Différentiel d’automobile : le différentiel correspond au train simple plan, mais il est composé de planétaires et satellites coniques (Fig. 10). Les planétaires 1 et 3 sont identiques, avec Z1 = Z3 Fig. 10 : Différentiel d’automobile La vitesse angulaire de l’arbre moteur est réduite par un couple conique à denture spirale et transmis au porte- satellite. III- MONTAGES DES SATELLITES : 1- Montage du premier satellite : Pour que le montage du premier satellite soit possible, il faut respecter la condition d’entraxe : a12 a23 m12 Z1 Z 2 2 m2 3 Z 3 Z 2 2 Z1 Z 2 Z 3 Z 2 Car m12 m23 2- Montages des autres satellites. On prend le cas d’un train épicycloïdal simple à trois satellites (Fig. 3) Sur le parcours représenté, on doit avoir un nombre entier des pas de dents. Le traçage de l’haricot (Fig. 11), nous permet d’écrire : Z Z3 Z1 Z 2 Z 3 Z 2 k avec k IN * 1 Z 2 k ou encore Z1 Z 3 : multiple de 3 3 2 3 2 3 k : nombre entier Dans le cas général de n satellites équidistants, on trouvera la condition de montage suivante : Z1 Z 3 : multiple de n Z1 Z2 Z3 Fig. 11 : Haricot d’un train Conception de Machines 165 ESIM Département : Génie Mécanique IV- CALCUL DU RAPPORT DE TRANSMISSION : Pour déterminer le rapport de transmission, on applique généralement la formule de Willis Formule de Willis : planétaire.S P.S n Z menantes 1 planétaire.E P.S Z menées - planétaire.S : Vitesse angulaire du planétaire (sortie) par rapport au bâti (0). - planétaire. E : Vitesse angulaire du planétaire (Entré) par rapport au bâti (0). - P.S n : Vitesse angulaire du porte satellites par rapport au bâti (0). : Nombre de contacts extérieurs. : Raison basique (raison de base). Cas1 : Train épicycloïdal simple : Couronne (Planitaire 3 bloqué) 30 = 0. Equation de fonctionnement du train :30 ps ps Entrée : planétaire (1), 10 ≠ 0 on a avec 30 = 0 10 ps 10 ps 10 1 ps 0 10 1 ps 0 : Equation de fonctionnement du train Raison basique : 1 1 Z1 Z 2 Z 1 Z2 Z3 Z3 Rapport de réduction : On a : r ps Z r or 1 r 10 1 Z3 Z1 Z3 Z1 1 Z3 r Z1 Z1 Z 3 Cas2 : Train épicycloïdal simple : Planitaire (1) bloqué 10 = 0. Equation de fonctionnement du train : 10 ps ps Entrée : couronne (3), 30 ≠ 0 on a avec 10 = 0 30 ps 30 ps 30 1 ps 0 30 1 ps 0 : Equation de fonctionnement du train Raison basique : 1 1 Z3 Z2 Z 3 Z 2 Z1 Z1 Rapport de réduction : On a : r ps Z r or 3 r 30 1 Z1 Conception de Machines 166 Z3 Z1 Z3 1 Z1 r Z3 Z 3 Z1 ESIM Département : Génie Mécanique Cas3 : Différentiel d’automobile : 40 La formule de Willis donne : 10 1 30 40 L’équation de fonctionnement : 10 30 2 40 0 Les deux roues du véhicule ont des vitesses angulaires 10 et 30 Les deux roues roulent sans glisser sur le sol : - En ligne droite : 10 = 30 les satellites sont fixes par rapport au porte- satellites. - En courbe : la roue à l’intérieur du virage tourne moins vite, 10 ≠ 30. Si la roue (1) glisse sur le sol, le couple d’adhérence de cette roue est faible, d’où C3 et C4 faibles. Le véhicule peut s’arrêter. La roue (3) qui ne glisse pas à une vitesse angulaire 30 = 0 d’où on trouve 10 2 40 V- APPLICATIONS : Entrée Conception de Machines 167 ESIM Département : Génie Mécanique III- Toutes les automobiles et tous les camions sont munis d’un différentiel. Ce dispositif permet de transmettre l’énergie motrice au deux roues même si celle-ci ne tourne pas à la même vitesse, dans le cas d’un virage. La plupart des différentiels utilisent un train épicycloïdal sphérique, avec des roues coniques, dont le principe est indiqué figure ci contre. Exemple de caractéristiques : Z1 17 , Z 2 54 , Z 3 Z 5 11 et Z 4 Z 4' 16 1- N1= NE= 2000 trs/mn, déterminer la vitesse des deux roues si celles-ci sont supposées tourner à la même vitesse NS1= NS2 2- Refaire la question si, la voiture étant à l’arrêt, la roue gauche patine alors que la roue droite reste bloquée NS1=0 IV- Le dessin d’ensemble document I représente un mécanisme destiné à assurer la mise en route ou l’arrêt rapide d’un transporteur à bande. la commande se fait à partir d’un moteur électrique de puissance 2 KW et d’un levier qui peut débrayer et freiner le mécanisme en cas d’incident. 1- Compléter le schéma cinématique du mécanisme. On donne Z11 12 , Z 10 20 , Z 4 14 , Z 5 83 , , Z 6 30 , Z 7 90 dents et m45 2 2- Sachant que la roue à chaîne (11) tourne à N11 = 900 trs/mn, déterminer la vitesse de rotation de l’arbre portant les roues (5) et (6). 3- Déterminer le nombre des dents du satellite (32)(non représenté). 4- Le train épicyloidal compte trois satellites disposés à 120°, vérifier la condition de montage. 5- Déterminer la raison basique du train. 6- Déterminer le rapport global du réduction. En déduire la vitesse de rotation de l’arbre de sortie Conception de Machines 168 Département : Génie Mécanique DOCUMENT : I ESIM Conception de Machines 169 ESIM Département : Génie Mécanique VI- SOLUTIONS: I- On a : Entrée : Planétaire (1). Sortie : Porte-satellite I-1 : Ecrire la formule de Willis D 2 2 or D 0 A 2 A 2 A 1 2 0 Raison basique : 1 1 Rapport de réduction : r Z A ZC Z Z A C ZB ZD ZB ZD 2 A 1 I-2 : Ecrire la condition d’entraxe : a A B aC D 101 Z A Z B Z C Z D 101 . (1) ZA 4,9 0,54 4,36 Z A 4,36Z B (1) donne 3,36 Z B 101 ZB Z B 30 dents et Z A 131 dents 131 Z C Z 30 4,9 On a : (1) donne Z D 48 dents et Z C 53 dents 4,9 C 30 Z D ZD 131 II- On a : Entrée : Roue (4). Sortie : Porte-satellite PS PS or 10 0 II-1 : Ecrire la formule de Willis 10 40 PS 40 PS 40 1 PS 0 Z Z 1 Z Z Raison basique : 1 4 2 4 2 Z 3 Z1 Z 3 Z1 Rapport de réduction : r PS 40 1 Z Z 2 m Z 4 Z 3 II-2 : Ecrire la condition d’entraxe : a1 2 a3 4 m1 2 1 3 4 2 2 3 a1 2 a3 4 Z1 Z 2 90 18 108 mm (1) 2 90 Z 2 Z 2 0,1818 (2) On a : 0,909 18 Z1 Z1 Or i A B (1) et (2) donnent Z1 132 dents et Z 2 24 dents Conception de Machines 170