116144370-Pont-Type-de-Setra

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Réalisé par:
Ecole Mohammadia D'ingénieurs
Encadré par:
Pr H. MLY ABDELALI

Ecole Mohammadia D'ingénieurs
CHAMOA
Domaine d’emploi
Ponts types SETRA
Dossier pilote
Introduction
Conclusion

Dans les années 60 lorsque le programme de construction des autoroutes
françaises s’accéléra, les ingénieurs se trouvèrent confrontés au problèmes suivants:
Construire chaque année plusieurs centaines de ponts au début puis, par la suite,
plus d’un millier
Tenir compte en même temps de la qualité des tracés, i.e. ne plus imposer aux
automobilistes les courbes et les contre-courbes que l’on rencontre encore
quelquefois aux abords de certains ouvrages de conception ancienne
Faire entrer en ligne de compte la continuité des travées, pour diminuer le
nombre de joints de chaussée et les épaisseurs des tabliers
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Domaine d’emploi CHAMOA
Ponts types SETRA
Introduction
Dossier Pilote Conclusion
Ecole Mohammadia D'ingénieurs

Utiliser les nouvelles techniques de précontrainte, de soudure, ainsi que les
nouveaux types de fondations
Tenir compte de la vitesse des véhicules sur les ouvrages et, autant que possible,
empêcher leur chute en cas de sortie accidentelle de la chaussée
Enfin intégrer les nouveaux ouvrages dans l’environnement
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Domaine d’emploi CHAMOA
Ponts types SETRA
Introduction
Dossier Pilote Conclusion
Ecole Mohammadia D'ingénieurs

Ecole Mohammadia D'ingénieurs
SETRA :(Services d’Études Techniques des Routes et Autoroutes)
Les Pont Types du SETRA sont apparus dans les années 60 lorsque le programme de
construction des autoroutes françaises s’accéléra.
Dans un souci d’uniformisation des ouvrages, de simplification de leur
exécution et de recherche d’économie
le SETRA a défini un catalogue très complet de ponts types dont les études ont pu être
standardisées grâce au développement des moyens informatiques.
Domaine d’emploi CHAMOA
Ponts types SETRA
Introduction
Dossier Pilote Conclusion