multiair

Technique
Le syste`me UniAir de INA

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1. Introduction 3
2. Les avantages du syste` me UniAir 4
3. Conception et fonctionnement 6
3.1 L’actuateur UniAir 6
3.2 Les e´lectrovannes de commande 11
3.3 Capteur de tempe´rature pour la viscosite´ de l’huile moteur 13
3.4 Caracte´ristiques 13
ommaire

1. Introduction
g
eduction des e´missions de C et de la consommation
de car urant
g
egulation des e´missions
g
ptimisation du moteur à e plosion
ehicules lo cost
ectri cation hy disation
Les tendances principales de l’industrie automo e
Malgre´ l’ hybridisation et l’e´lectrification croissante des syste`mes de propulsion des ve´hicules, le moteur a` explosion continuera a` l’avenir
de jouer un ro e de´terminant dans l’industrie automobile a se´ve´rite´ accrue des valeurs limites d’e´mission de 2 fait de l’optimisation
du moteur a` explosion un objectif prioritaire de l’industrie automobile optimisation de la consommation est la tendance principale
compare´ d´une part aux ve´hicules « lo cost » , a` l´e´le´ctrification et a` l´hybridation des voitures e des pistes technologi ue pour
atteindre les objectifs ambitieux de consommation et d´e´missions ue se sont assigne´s les constructeurs est l’utilisation de commandes
variable des soupapes
e groupe chaeffler de´veloppe depuis uel ues anne´es diffe´rents types de commandes variables de soupapes entreprise a
constate´ tre`s tot ue les syste`mes me´cani ues de commandes de soupapes entie`rement variables ne permettront pas de re´pondre de
manie`re optimale aux de´fis de flexibilite´ de la commande des soupapes des moteurs est pour cette raison ue le groupe chaeffler
a ac uis, de`s 2001, les droits de licence du syste`me le plus prometteur de la commande flexible des soupapes, a` savoir le syste`me
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