Rapport de fin cycle LPJ SOMMAIRE Page SOMMAIRE 1 DEDICACE 2 REMERCIEMENTS 3 AVANT-PROPOS 4 PREMIERE PARTIE : PRESENTATION ET GENERALITE SUR LA SIR 5 PRESENTATION GENERALE 6 HISTORIQUE ORGANIGRAMME AUTRES ACTIVITES DE STAGE 7 8 9 INTRODUCTION 10 DEUXIEME PARTIE : ETUDE DU THEME 11 DEFINITION ,ROLE ET CONSTITUTION DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT ETUDE TECHNIQUE DE LA MISE EN ŒUVRE EPREUVE MAINTENANCE PREVENTIVE ET CORRRECTION RETUBAGE CRITIQUE ET SUGGESTION CONCLUSION 12 14 15 17 18 19 22 23 OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 1 Rapport de fin cycle LPJ 1-DEDICACE Je dédie ce travail à mon très défunt père Mr OHOUNE LOWOU EZECHIEL, à ma mère qui m’a tout donné sans oublier mes proches (mes amies et connaissances). OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 2 Rapport de fin cycle LPJ 2-REMERCIEMENTS Je remercie d’une part, toutes les personnes qui de près ou de loin m’ont soutenu moralement, financièrement dans l’accomplissement de ma formation et d’autre part remercier la direction, les agents de la SIR, les agents de FRIEDLANDER, les agents de MTS pour leur accueil chaleureux et pour ce qu’ils m’ont appris pendant mon stage de fin de cycle. Je tiens également à remercier tous les formateurs, ainsi que le personnel administratif pour leur soutien que DIEU vous bénisse. Vive le LPJ : Lycée Professionnel de Jacqueville. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 3 Rapport de fin cycle LPJ 3-AVANT-PROPOS Pour satisfaire la demande en main d’œuvre qualifiée et performante, le gouvernement s’est engagé à mettre en place des instituts de formation professionnelle tel que le Lycée Professionnel de Jacqueville qui propose une formation en : -Maintenance Chaudronnerie Soudure (MCS) -Maintenance Véhicules et Engins (MVE) -Maintenance Electromécanique (MEM) -Maintenance Mécanique (MM) La formation s’étend sur 3ans et est complétée par des stages de formation dans des entreprises. Le premier stage débute à la fin de la deuxième année, du 1er Juillet au 31 aout et est appelé STAGE DE CONNAISSANCE EN ENTREPRISE. Il sert à se familiariser avec le monde industriel, le deuxième stage qui est le stage de fin d’étude s’est déroulé du 9 avril au 8 Juin. A la fin du stage, un rapport nous est demandé sur un thème proposé par l’encadreur qui fera l’objet d’un dossier technique. En plus, le but est de passer de la théorie à la pratique et de connaitre le monde professionnel. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 4 Rapport de fin cycle LPJ PREMIERE PARTIE : PRESENTATION ET GENERALITE SUR LA SIR OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 5 Rapport de fin cycle LPJ 4-PRESENTATION GENERALE La SIR (Société Ivoirienne de Raffinage) est une société anonyme avec un capital de 39milliards FCFA. Elle est située à Vridi route petit Bassam, c’est l’une des plus grandes raffineries en Afrique. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 6 Rapport de fin cycle LPJ 4-HISTORIQUE La SIR a été créée par feu le président FELIX HOUPHOUET BOIGNY le 3 octobre 1962. Elle a pour but de fabriquer des produits pétroliers pour le monde pour le marché ivoirien et l’exportation, assurer la sécurité de l’approvisionnement de la COTE D’IVOIRE, être la stationservice de l’Afrique de l’ouest, être une entreprise à dimension internationale, compétitive, performante, rentable et pérenne. Elle a démarré son activité avec un complexe Hydroskiming 1 (HSK1) aussi appelé U1, les complexes HSK2 et HSK3 seront créés plus tard. Une centrale qui alimente deux générateurs qui produisent chacun, 24 mw. Au départ elle avait pour superficie 40 hectares et une production de 700.000 t/an. Elle s’étant aujourd’hui sur une superficie de 80 hectares et production de 3.000.000 t/an. Pendant mon stage, j’étais à la maintenance générale plus précisément en zone 2. La maintenance générale, pour plus d’efficacité a été scindée en 3 zones : *Zone I (concerne la centrale, les mouvements, le off-site et M’Bakré) *Zone II (concerne HSK2-HSK3-SMB) *Zone III (concerne le DHC) En outre , j’ai supervisé plusieurs travaux parmi lesquels le retubage de l’aéroréfrigerant 31EA07A qui sera mon thème de soutenance. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 7 Rapport de fin cycle LPJ ORGANIGRAMME DE LA SIR OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 8 Rapport de fin cycle LPJ AUTRES ACTIVITES DE STAGE Pendant mon stage à la SIR du 9er Avril au 8 Juin 2018, nous avons participé à plusieurs travaux qui sont : - Travaux de manutention pendant remplacement ligne d’eau service. - Remplacement tronçon sur le circuit principal d’eau service de U85 OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 9 Rapport de fin cycle LPJ INTRODUCTION Dans le but de lier de la théorie a la pratique nous avons eu a effectué un stage à la SIR (société ivoirienne de raffinage). La SIR est chargé de faire le raffinage du pétrole brut. Elle est constituée de plusieurs installations parmi lesquelles nous avons les aéroréfrigerant. Nous avons eu à faire le retubage de l’aéroréfrigerant qui est mon thème de stage. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 10 Rapport de fin cycle LPJ DEUXIEME PARTIE : ETUDE DU THEME OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 11 Rapport de fin cycle LPJ L’AEROREFRIGERANT I-DEFINITION Un aéroréfrigerant constitue un système de refroidissement par air exclusivement. Il comporte un ou plusieurs ventilateurs de type généralement aspirant. I-1-Le circuit de l’essence totale Le produit fini (Essence totale) arrive dans le faisceau par les brides d’entrée à une température élevée de 145°c, passe par toute les rangées de tubes, ensuite sort par la bride de sortie à une température moins élevée de 55°c pour aller jusqu’au BAC de stockage des produits finis. II-ROLE L’aéroréfrigerant permet de refroidir le produit à une température moins élevée grâce à son système de ventilation, avant son stockage dans les réservoirs. Il permet aussi de refroidir l’eau qui sert de réfrigération pour des pompes mécaniques. III-CONSTITUTION Les aeros se composent essentiellement de : - Faisceau (tubes + boites de distribution) - Organes mécaniques (pales – noyau – turbine – moteur) - Les hottes OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 12 Rapport de fin cycle LPJ III-1-Faisceau Il est formé de tubes dont les extrémités sont assemblées sur des boites ou collecteurs servant à la distribution et à la collecte du fluide. III-2-Les tubes De faible épaisseur, sont généralement en acier au carbone ou en acier inox, le plus souvent équipés d’ailettes en aluminium. III-3-Les Pales Ce sont les éléments qui produisent la ventilation. Leur entrainement est assuré par un moteur électrique, quelque fois par une turbine. Il est relié à l’arbre par l’intermédiaire de porte pale. La liaison arbremoteur est assurée par des courroies (cas de moteur), d’un réducteur et de la vapeur (cas de turbine) pour permettre le réglage de la vitesse de rotation. III-4-Les hottes Ce sont des éléments qui permettent la canalisation de l’air vers les tubes de faisceau. III-5-Les moyens de réglage du flux d’air Ce sont des éléments destinés à régler le débit d’air de façon à économiser l’énergie nécessaire à l’entrainement des ventilateurs et à assurer la température et/ou la pression désirée. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 13 Rapport de fin cycle LPJ III-6-Les boites de distribution De forme rectangulaires, sont équipées de tubulures ou de piquages pour les entrées et sorties de produit. IV-DESCRIPTION Les différents types d’aero sont : -L’aéroréfrigerant à tirage induit (air aspiré du bas vers le haut) -L’aéroréfrigerant à tirage forcé (air poussé vers le bas) -L’aérocondenseur (transformation de la phase gazeuse en phase liquide) V-FONCTIONNEMENT L’aéroréfrigerant est composé d’une surface d’échange et d’un moyen de ventilation. Le fluide à refroidir passe dans les tubes qui sont munis d’ailettes. Les ailettes sur les tubes permettent d’augmenter le coefficient d’échange thermique. Pendant la mise en service de l’aéro, les pales, dans leur mouvement aspirent l’air ambiant vers les tubes de l’aéro. Les ailettes sur les tubes permettent de retarder le passage de l’air entre les tubes pour améliorer l’échange thermique afin de refroidir le produit véhiculé. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 14 Rapport de fin cycle LPJ VI-ETUDE TECHNIQUE DE LA MISE EN ŒUVRE 1-Mise à disposition La mise à disposition est l’ensemble des actions à exécuter par les exploitants afin de nous permettre d’intervenir sur l’équipement en toute sécurité (isolement, vaporisation, etc.) *Isolements par vanne, c’est-à-dire fermer des vannes pour empêcher le produit de circuler vers la zone d’intervention. *Platinage, consiste à sécuriser et à isoler les lignes par des palettes (appelés aussi joints pleins) au cas où la vanne serait fuyarde sur le circuit. *Contrôle : - Explosivité, il permet de déterminer le taux d’explosivité de la zone d’intervention sur environs 500m². Ces contrôles sont faits par un agent de sécurité de la SIR. - La teneur d’H2S dans l’air. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 15 Rapport de fin cycle LPJ 2-Documents administratifs Pour faire une intervention sur le site de la SIR, il faudrait avoir un document qui précise le travail à réaliser. Nous avons : *L’autorisation de travail *Le plan de prévention *Le plan de levage *Le permis complémentaire de fouille *Le rapport d’inspection *L’autorisation d’utilisation d’eau incendie *La fiche de contrôle d’explosivité (délivrée par la sécurité) Autorisation de travail : c’est un document juridique qui autorise la réalisation d’un travail . Il nous informe sur la nature du travail à réaliser, sur les risques de sécurité, le lieu d’intervention ainsi que tous les documents complémentaires à utiliser s’il y a lieu. Plan de prévention : c’est un document juridique qui est renseigné conjointement par la maintenance et la sécurité en vue de ressortir tous les risques liés à l’intervention et les mesures sécuritaires à mettre en œuvre. Ce document est signé par le préparateur de la maintenance, la sécurité, l’exploitant et l’intervenant. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 16 Rapport de fin cycle LPJ 3-Materiels utilisés et outils de travail * Une grue (pour la dépose / repose des hottes, des organes mécaniques, des faisceaux, des plaques) * Des clés * EPI (Equipement de Protection Individuel) * Une pompe à épreuve * Des joints de collecteurs / joints de bouchons * Des pinoches VII-EPREUVE Cette phase consiste à mettre sous pression d’eau les tubes tandis que les tubulures entrée et sortie sont isolées. L’opération dure 1h à 1h30mm, le temps d’observer les tubes, la tenue mécanique des tubes et pour voir s’il n’y pas de fuite. Remarque : il faut retenir qu’un delà de 10% de tubes supprimés, l’aéroréfrigerant n’est plus performant. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 17 Rapport de fin cycle LPJ VIII-MAINTENANCE PREVENTIVE Chaque cinq (5) ans le gouvernement envoie des inspecteurs des secteurs pétroliers en vue d’inspecter tous les équipements et tuyauteries soumis à la règlementation. IX-MAINTENANCE CORRECTIVE En cas de percement de tubes, une épreuve de recherche de fuite est faite sur l’équipement après son isolement pour repérer le ou les tubes percés. Les tubes sont ensuite supprimés, à l’aide de pinoche (de forme conique) introduit à l’intérieur des extrémités des tubes percés. Pour éviter que l’eau ou l’hydrocarbure piégé dans les tubes supprimés ne coule après, les tubes sont coupés à l’aide de scie à métaux. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 18 Rapport de fin cycle LPJ X-LE RETUBAGE Le retubage est une opération qui consiste à remplacer tous les anciens tubes à ailettes par des nouveaux suivant une préconisation de l’ingénierie et de l’inspection. X-1-Types de retubage Nous avons : - Le retubage partiel -Le retubage total X-2-Les boites Les boites sont composées de trous lisses, de rainures, de plaques, des bouchons. L’aéroréfrigerant sur lequel nous avons travaillé comportait 205 tubes, classé 5 rangées de 41 tubes chacune. Les boites sont divisées en 2 cloisons. Le produit arrive dans la première cloison et sort par la seconde cloison. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 19 Rapport de fin cycle LPJ Pour faire le retubage il faut : - Dépose des grilles de protection des pales - Dépose du pales - Dépose du faisceau - Transfert du faisceau à l’atelier - Découpe des tubes / dépose des longerons + traverses - Extraction des embouts de tubes dans les boites - Rafraichissement des gorges (rainure) - Sablage / peinture des boites - Montage des longerons - Pose des nouveaux tubes - Pose des traverses - Dudgeonnage - Contrôle du dudgeonnage - Repose des plaques, des boites - Epreuve d’étanchéité NB : Reprise de dudgeonnage si fuite il y a dudgeon OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 20 Rapport de fin cycle LPJ Pour faire le dudgeonnage , il nous faut : - Une dudgeonneuse - Des dudgeons (munis de galets) - Des flexibles - De l’air - Le flexible sera branché a un point d’alimentation à air et connecté à la dudgeonneuse. - Pendant le dudgeonnage l’air envoyé dans la dudgeonneuse, exerce une pression sur la tige de dudgeon de forme conique. - Cette tige dans la rotation pousse à son tour les galets vers l’extérieur qui épousent le diamètre intérieur du tube. La pression exercée sur la tige sera transmise aux galets qui écraseront le tube dans le trou lisse de la boite et dans les rainures. Cette opération sera répétée plusieurs fois pour réussir un bon dudgeonnage. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 21 Rapport de fin cycle LPJ XI-CRITIQUE Manque de réactivité sur les pannes de certaines installations. XII-SUGGESTIONS Il faudrait trouver la cause de chaque fuite ou de pannes quelconques et résoudre le problème immédiatement qu’il soit urgent ou pas cela évitera les désagréments. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 22 Rapport de fin cycle LPJ VIII-CONCLUSION Ce stage de fin d’étude effectué à la SIR s’est passé dans de bonnes conditions. Il m’a été bénéfique car il m’a permis d’avoir de nouvelles connaissances. Il m’a aussi permis de me confronter aux réalités de l’entreprise telles que : - La ponctualité au travail - Le respect des mesures de sécurité - La responsabilité sur un problème Je constate que la formation théorique certes nécessaire mais un stage en entreprise est important car il m’a beaucoup apporté. OHOUNE BORIS BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 23 Rapport de fin cycle OHOUNE BORIS LPJ BT MAINTENANCE CHAUDRONNERIE SOUDURE Page 24