Comment l’automobile a-t-elle a
changé la manière dont on
travaille?
Nomme quelques problèmes
inattendus au temps de son invention
qui sont associés à l’automobile.
Explique la chaine de montage.
Comment fonctionne-t-elle? Comment
la chaine de montage a-t-elle changé
dans l’époque moderne? Où voit-on
l’effet de la chaine de montage dans
nos vies aujourd’hui?
Édition 1928 5 cents
La Tribune
de l’Histoire Canadienne
L’AUTOMOBILE CHANGE NOTRE MODE DE VIE ET DE TRAVAIL
L’ Americain, Henry Ford, a
construit sa première voiture en
1893. Elle lui a pris longtemps car
elle avait 500 morceaux. Avant
1908, Ford a construit la voiture qui
le rendrait célèbre – le Model T. Le
Model T était une voiture qui coutait
peu chère, donc abordable pour
presque tout le monde. Avant les
années 1920 Ford a eu beaucoup de
succès financier avec les ventes de
cette voiture et Ford ne pouvait plus
fournir assez de voitures pour
répondre à la demande.
Ford s’est décidé d’employer un méthode de manufacturer
plus efficace qui était déjà en place dans d’autres
industries : la production en masse. Il voulait produire en
masse le Model T dites le "tin-lizzie" pour réduire le
montant de temps nécessaire pour la construire et pour la
rendre encore plus abordable.
Ford a mis en place une chaine de montage d’un bout de
l’usine à l’autre. À un bout de la ligne il y avait la charpente
(la forme métal qui servait de la base) des voitures. La
ligne continuait comme un tapis roulant. Chaque voiture
continuait sur le tapis roulant au pas de 15 cm par minute
et chaque travailleur a y ajouté seulement UN morceau.
Une fois arrivée à la fin du tapis roulant la voiture était
construite au complet et elle était prête pour la route.
Chaque travailleur sur la chaine de montage avait tâche
unique à faire. Quelques-uns ajoutaient des morceaux
tandis que d’autres les secouraient en place. Chaque
morceau était exactement le même ou standardisé
et produit en masse ce qui a baissé le prix des
morceaux et a, par conséquence, rendu la voiture
encore moins chère. L e s Model T's ont été construits
dans une usine succursale à Windsor, en Ontario.
On peut dire que l’automobile a probablement inspiré plus
de changements à notre monde qu’elle autre invention
moderne. Les États-Unis et le Canada ont développé une
culture basée sur la voiture. On a créé des routes pavées,
les stations de pétrole, les stationnements, les restaurants
où l’on pouvait être servi dans sa voiture, les théâtres
drive-in et les motels pour réfléchir ce nouveau mode de
vie.
Ceux qui travaillaient avec la chaine de montage étaient
physiquement épuisés par ce travail. Pour répondre à la
demande pour la voiture on a implémenté le travail posté
pour faire marcher les trois-huit. Le travail posté a changé
la vie familiale dans les domaines de travail et loisir.
Une famille ayant une voiture pourrait facilement rendre
visite à la parenté qui habitait à 15-20 km de loin et
rentrer toujours pour le souper. Les jeunes se sont mis à
faire des promenades en voiture avec leurs amis au lieu de
rester chez eux avec leurs familles. Ceux qui vivaient sur
des fermes pourraient maintenant conduire en ville pour
passer la journée faisant le magasinage au lieu de faire
toujours des commandes des catalogues par la poste. Les
voitures sont devenues aussi des symboles de statut. La
voiture représentait la liberté et de prestige. Elles ont
fourni un sentiment d’individualisme – La voiture offrait
une expérience plus intime que le train ou le funiculaire.
L’automobile a aussi causé le développement d’autres
industries sous-produit telles que le pétrole, le
caoutchouc, la verre, l’huile (et les guerres qui en sont
issu…), les tissus pour les intérieurs des voitures, pour en
nommer quelques-unes, qui ont fourni les matériaux
nécessaires pour construire et maintenir les voitures. La
voiture a fort changé le monde.