Résumé
Le travail présenté dans cette thèse concerne la modélisation, la simulation, l’optimisation
et la gestion d’un système hybride éolienne/ Pile à combustible associé à une unité de
stockage sous forme d’Hydrogène et à un pack de super condensateurs.
Chaque élément du système considéré a été modélisé et simulé afin d’étudier son
comportement dynamique. En effet, la modélisation, la simulation et le dimensionnement
de la chaîne de conversion éolienne, de la pile à combustible de type SOFC, de
l’électrolyseur, des réservoirs de stockage de gaz, du pack de super condensateurs et des
différents convertisseurs statiques présents dans le système ont été réalisés dans ce travail.
En plus, un contrôleur MPPT basé sur la logique floue a été développé afin d’optimiser le
fonctionnement de la chaîne de conversion éolienne à vitesse variable.
Enfin, une stratégie de gestion du flux énergétique du système hybride est présentée.
Le modèle développé dans cette thèse constitue une étude préliminaire à toute éventuelle
réalisation pratique d’un système à énergie renouvelable