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COMITÉ DE LIGNE BRETAGNE
SUD
LE 7 NOVEMBRE 2011
1 – Renouvellement de voie entre Lorient et
Chapitre 1le contexte
Quimper:
Dans la logique d’audits réalisés en 2005 et 2012 par
l’EPFL, le GPMR donne la priorité aux travaux de
rénovation.
De 2008 à 2015:
-6500 km de renouvellement de voie;
-2500 appareils de voie (aiguillages) renouvelés;
-Budget de 13 milliards d’Euros
Bretagne de 2013 à 2015 : 250 millions d’€ de travaux
Lorient – Quimper (ligne Rennes - Quimper) :
-Constituants de la voie (rail, traverses, ballast) en fin de vie :
traverses de 1964 ou 1975 et rails de 1953 à 1984
-Décision de RFF de réaliser un renouvellement massif des
constituants de la voie : Grande Opération Périodique
1 – Renouvellement de voie entre Lorient et Quimper
: Où se situent les travaux ?
AXE RENNES - QUIMPER
Chapitre 1
RVB Guingamp – St Martin des Champs
28 juin 2012 - Plouaret
1 – Renouvellement de voie entre Lorient et
Chapitre 1En quoi cela consiste - t - il?
Quimper:
Remplacer la totalité ou une partie des éléments de la voie ferrée
Pour :
• le maintien du niveau de sécurité
• une amélioration importante du confort de l’usager (réduction
significative des «secousses»)
• une diminution du nombre d’incidents : disponibilité accrue de
l’infrastructure (moins de ralentissement pour les trains)
• disposer d’un ensemble homogène nécessitant moins de maintenance
1 – Renouvellement de voie entre Lorient et
Chapitre 1En quoi cela consiste - t - il?
Quimper:
Les opérations massives sont réalisées par des
moyens industrialisés à haut rendement, une « Suite
Rapide » (3 en France) :
• forte mécanisation permettant de traiter un linéaire
conséquent dans des délais réduits
• limiter le plus possible l’impact sur la circulation
des trains commerciaux
1- Renouvellement de voie entre Lorient et Quimper:
Chapitre 1 des travaux
consistance
Programme des travaux : 60 km de voies à traiter, essentiellement Voie 2 (de
Quimper vers Lorient)
•
45 km de renouvellement complet de la voie, dont 32,8 par la suite rapide
•
12 km de renouvellement partiel (traverses et ballast), la totalité par la suite rapide
•
3,5 km de relevage de voie (ajout de ballast)
•
1 km de renouvellement de rail
•
Renouvellement de platelage de 9 passages à niveau
Coût du projet : 68 M€ investis par RFF
Les Matériaux
•
100 000 tonnes de ballast (80 000 pour la suite rapide)
•
100 000 traverses en béton neuves (76 000 pour la suite rapide)
•
92 km de rail neuf (65 km pour la suite rapide)
Trois acteurs principaux :
-
RFF : maître d’ouvrage, programmation, pilotage et financement
-
SNCF : maîtrise d’ouvrage mandatée et maîtrise d’œuvre, sécurité du chantier et logistique
-
Meccoli : entreprise réalisant les travaux en suite rapide
1- Renouvellement de voie entre Lorient et Quimper:
1 dans le détail
LeChapitre
chantier
DATES/PERIODES
LIEUX DES TRAVAUX
Type de travaux
Entre Brandérion et Bannalec (Voies 1 & 2)
Travaux de nuit « hors suite »
Du 30 septembre au 20 décembre 2013
Entre Lorient et Quimper (Voie 2)
Travaux de jour en « suite
rapide »
Du 6 au 31 janvier 2014
Entre Lorient et Quimper (Voie 2)
Travaux de nuit de « finition »
Du 14 janvier au 28 juin 2013
Travaux principaux réalisés de jour du lundi au vendredi
Lundi au jeudi : de 8h à 17h
Vendredi : de 8h à 15h45
Impacts sur les circulations
•Pas de circulations commerciales en journée ; un plan de transport de substitution mis en place par la
SNCF.
•Limitations temporaires de vitesse à 40 km/h : +9 mn sur le temps de parcours entre Lorient et
Quimper.
Fermetures de PN : Déviations mises en place à l’avancement du chantier