La mondialisation 2

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Cours n°2 : Les
territoires de la
mondialisation

Cours n°2 : Les territoires de la mondialisation
Il faut s’interroger sur la recomposition des territoires par la mondialisation selon leur intégration aux
réseaux d’échanges. En quoi la mondialisation hiérarchise les territoires à toutes les échelles ?
I : Etude de cas :Shanghai,
une ville mondiale
Le quartier de Pudong
Shanghai est située à l'est de la Chine sur la rivière Huang Pu, et se compose donc de deux parties
distinctes, Puxi et Pudong (qui signifient respectivement à l'ouest et à l'est du Pu). Elle est la ville
la plus peuplée de Chine, et sûrement une des plus denses avec 2588 habitants au kilomètre carré.
Shanghai signifie: « en amont de la mer ». C’est une des mégapoles les plus dynamiques du
monde avec 19 millions d’habitants. A partir des années 1990 l’Etat et la municipalité favorisent
l’émergence de la ville dans une économie mondiale qui gagne l’ensemble de la planète. Ils
attirent des IDE massifs venus des pays classés nords faisant de la Chine un pays atelier.
Aujourd’hui le revenu est largement supérieur à la moyenne nationale (50 000 yuans contre
18 000 en Chine), l’IDH est comparable aux pays classés nords de la triade avec 0,909).

A : Une ville très intégrée à la mondialisation, un carrefour de communication :
Shanghai est une ville dotée d’une ouverture sur la mer située à l’embouchure d’un fleuve
(Yangzi), c’est la principale porte d’entrée de la Chine : premier port mondial, premier espace
maritime du monde. Les fonctions portuaires de Shanghai ont connu une forte croissance
(+30%/an) avec 650 millions de tonnes de marchandises en 2010, les autorités ont été obligées
d’étendre les installations portuaires du fleuve vers la façade pacifique puis au large en
construisant en eau profonde un avant-port artificiel sur les ïlots de Yangshan relié au continent
par le plus long pont du monde (32km). C’est un terre plein prévu pour 25 millions de conteneurs
par an.
Le nouveau port de Shanghai sur les ïlots de Yangshan.

Shanghai est en position d’interface entre la Chine et le monde grâce au Yangzi. La puissance de
cet espace repose aussi sur le dynamisme de la région densément peuplée du delta du Yangzi qui
met en relation Shanghai et de puissantes villes industrielles et portuaires : Nankin, Hangzhou,
Ningbo… Cet espace est situé au cœur de la première façade maritime du monde et en relation
avec les autres façades de la planète par les grandes compagnies maritimes chinoises
(CSCL,COSCO) et étrangères.
Les aménagements de transport se multiplient afin de s’adapter à la croissance de la population et
afin d’attirer les investisseurs étrangers : le métro de la ville possède 13 lignes avec 970 km de
longueur, 18 en 2020 ainsi qu’une ligne transrapide (ligne à sustentation magnétique dépassant
les 400 km/h) reliant l’aéroport international au centre ville (photo ci-dessous).
Shanghai possède deux aéroports : L’aéroport international de Shanghai-Pudong est le
principal aéroport de Shanghai. C’est le premier aéroport chinois avec une forte croissance et plus
60 millions de passagers attendus en 2015. L'aéroport international de Shanghai Hongqiao est
le second aéroport mais ce sont les lignes intérieures qui dominent. Ce second aéroport devrait
être lui aussi relié par une ligne transrapide au centre ville et à l’aéroport de Pudong.
En fait, Hongqiao est une plateforme multimodale exceptionnelle :

Le pôle Hongqiao a été inauguré en 2010, c'est le premier pôle multimodal de transports au
monde. Il comprend le terminal 2 de l'aéroport international de Shanghai Hongqiao et la gare de
Honqiao, où se croisent les lignes de TGV CRH Shanghai-Pékin, Shanghai-Hangzhou.
Cette plateforme d’échanges réunis plusieurs moyens de transports :
- routier : il se trouve à l'intersection de trois autoroutes d’où la présence de deux gares routières;
- métro : il est desservi par cinq lignes de métro
- ferroviaire : A noter que la Chine a beaucoup investi dans le train rapide avec un réseau de TGV
chinois représentant en 2013 la moitié du réseau de la planète. Ainsi la ligne Shanghai/Pékin
dépasse les 1300 km.
B : Les manifestations de la puissance de Shanghai
Shanghai est la première ville industrielle chinoise, elle représente 20% du PIB de la Chine, 50 %
des investissements étrangers, 30% du commerce extérieur. Si les spécialités industrielles
traditionnelles de la ville étaient le textile et l’agroalimentaire, ce sont les nouvelles technologies
qui dominent aujourd’hui : électronique, communication, informatique.
La croissance économique, démographique et urbaine a toujours été liée à son degré d’ouverture
et son rôle dans le monde.