2LIGNE 1 - opérations de grandes révisions
TROIS GRANDS PRINCIPES
Ont été définis :
Le Projet d’Agglomération du Grand Nancy place la mobilité au cœur
de ses enjeux stratégiques à l’échelle de son bassin de vie. Chaque
jour 57 500 habitants du sud Meurthe-et-Moselle viennent, en effet,
pour travailler et se former sur son territoire, ce qui le place au centre
du réseau de mobilité reliant Pont à Mousson, Lunéville et Toul et les
trois pôles urbains d’équilibre des Bassins de Pompey, Moselle et
Madon et Sel et Vermois.
Pour mieux répondre aux besoins des usagers et prendre en compte
les réalités du bassin de vie, le Conseil de Communauté a adopté, le
1er juillet 2011, les orientations du Projet d’Agglomération du Grand
Nancy, en identifiant les progrès à faire en matière de politique des
mobilités.
• un système de transport qui doit s’inscrire dans une logique d’efficacité
environnementale
• un système de transport accessible et attractif, participant à une bonne
desserte de tout le territoire
• un système de transport plus efficient, continuant d’offrir un moyen de
déplacement à coût modéré pour les personnes non motorisées et pour
les plus démunis, contribuant ainsi à une bonne cohésion sociale
TROIS DÉCLINAISONS
OPÉRATIONNELLES
Ont été identifiées :
• le positionnement du réseau ferroviaire à l’échelle du bassin de vie
nancéien comme élément structurant du système
• le développement d’alternatives à l’usage de la voiture
• l’optimisation du service de transport public, et dans ce cadre,
l’évolution de la Ligne 1 de tram, ligne majeure du réseau de
transport en commun avec plus de 40 000 voyageurs par jour
UNE POLITIQUE DE MOBILITÉS
adaPtée au bassin de vie