OuvradaS motorisation pour PMT COULISSANTE

NOTICE DE POSE
OuvradaS motorisation pour PMT COULISSANTE
MALERBA Référence : BE/NP/204 Indice : B
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PRINCIPE
-Ce dispositif est une assistance à l’ouverture des portes coulissantes latérale.
-L’ouverture de la porte est réalisée par l’intermédiaire d’un câble de traction en acier, fixé à l’arrière de la porte et actionné par un
motoréducteur électrique muni d’un tambour d’enroulement.
-La commande est réalisée par action maintenue sur un bouton poussoir du boîtier de commande.
-Le moteur peut être installé à l’arrière ou à l’avant de la porte.
-La position fin de course commande automatiquement l’arrêt du moteur et le blocage de la porte en position ouverte. (Position
d’attente)
-Le passage en position de sécurité, en cas de rupture de courant ou par action sur un bouton poussoir (commande impulsionnelle),
est obtenu par énergie intrinsèque, (rail incliné ou contre-poids) conformément à la norme NF S 61-937-3.
CARACTERISTIQUES
Tension de commande : 24 volts rupture Consommation sur ligne de commande 1,2 watt
48 volts avec abaisseur
Tension d’alimentation du moteur 220 volts mono Consommation sur ligne d’alimentation :
Couple d’ouverture 40 Nm maintien porte ouverte 28 watts
Vitesse de réouverture 0,125 m/s à l’ouverture 210 watts
Conformité à la norme NF S 61-937-3 : La longueur des liaisons, entre le boîtier de connexion principal et les différents composants,
ne doit pas excéder 6m. Les liaisons doivent être protégées mécaniquement sous conduit rigide continu, ayant un degré de protection
IK07 au sens de la norme NF EN 50-102.
SOMMAIRE
1–LES DIFFERENTS MONTAGES p.02/03
2–MONTAGE DE LA PARTIE MECANIQUE (Nomenclature) p.04/05
2-1–Montage du support motoréducteur p.05
2-2–Montage de la brosse de freinage p.06
2-3–Montage de l’ensemble motoréducteur p.06
2-4–Montage du câble p.06/07/08
3–MONTAGE DE LA PARTIE ELECTRIQUE (Nomenclature) p.9
Synoptique p.10
3-1–Câblerie du boîtier principal et secondaire (option) p.10
3-2–Raccordement du motoréducteur p.11
3-3–Raccordement du D.A.D (option) p.12
3-4–Raccordement du fusible thermo-électrique p.13
3-5–Raccordement du boîtier secondaire (option) p.13
3-6–Raccordement du contacteur fin de course p.14
3-7–Raccordement du feu à éclat (option) p.15
3-8–Raccordement de la boite de dérivation p.15
3-9–Raccordement du CMSI (option, remplace le D.A.D) p.16
4–ESSAIS ET REGLAGES p.16
5–MONTAGE DU CARTER p.17
6–ANNEXE Schémas électriques p.18/19

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1–LES DIFFERENTS MONTAGES
Moteur à l’arrière - Fermeture à gauche (passage du câble ‘Mode A’ voir page 7)
Moteur à l’arrière - Fermeture à droite (passage du câble ‘Mode B’ voir page 7)
Cas représenté : Fermeture à gauche
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Réarmement
1,3 m du sol fini
1/32/3
200
160 mini
Ensemble
motorisation
Contacteur de position
fin de course
Fusible
thermo-électrique
Option boitier de commande
secondaire de l'autre coté
de la baie
Boitier de commande
principal
Boite de
dérivation
DAD
Option
feu à éclat
Cable
360 mini
Contacteur de position
porte fermée
Moteur à l’avant - Fermeture à gauche (passage du câble ‘Mode C’ voir page 7)
Moteur à l’avant - Fermeture à droite (passage du câble ‘Mode C’ voir page 7)
Cas représenté : Fermeture à gauche
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Réarmement
1,3 m du sol fini
1/32/3
100
Contacteur de position
fin de course
Fusible
thermo-électrique
Option boitier de commande
secondaire de l'autre coté
de la baie
Boitier de
commande
principal
Boite de
dérivation
DAD
Option
feu à éclat
Cable
Ensemble
motorisation
Cable tirage Poulie de
renvoie
50
Crochets guide cable
(au pas de ~2,5m)
Contacteur de position
porte fermée

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Configuration 2 vantaux - Moteur à l’arrière à droite (passage du câble ‘Mode A’ voir page 7)
Configuration 2 vantaux - Moteur à l’arrière à gauche (passage du câble ‘Mode B’ voir page 7)
Cas représenté : Moteur à l’arrière à droite
1/32/3
200
160 mini
Ensemble
motorisation
Cable
Contacteur de position
fin de course
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Réarmement
1,3 m du sol fini
Option boitier
de commande
secondaire de
l'autre coté
de la baie
Boitier de
commande
principal
Boite de
dérivation
DAD
Option
feu à éclat
Fusible
thermo-électrique
360 mini
Contacteur de position
porte fermée
Configuration rail droit avec contrepoids (réalisable dans tous les cas de figure voir page 7).
Cas représenté : Moteur à l’arrière - Fermeture à gauche - Contrepoids à l’avant
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Hauteur maxi
1,30 m du sol fini
Ouverture
Porte
Fermeture
Porte
Réarmement
1,3 m du sol fini
1/3
200
160 mini
Ensemble
motorisation
Contacteur de position
fin de course
Fusible
thermo-électrique
Option boitier de commande
secondaire de l'autre coté
de la baie
Boitier de
commande
principal
Boite de
dérivation
DAD
Option
feu à éclat
Cable
Contre-poids
360 mini
Contacteur de position
porte fermée
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2–MONTAGE DE LA PARTIE MECANIQUE
1–Support moteur 2–Goujon M10x85 (non fourni) 3–Brosse de freinage
5–Kit tirage Câble avec serre câble et mousqueton
4–Ensemble motoréducteur 5-1–Serre câble 5-2–Mousqueton 6–Etrier de tirage
7–Ensemble poulie de renvoi
(pour moteur à l’avant)
7-1–Crochet guide câble
(pour moteur à l’avant)
8–Sachet de visserie 11–Capot du carter 10–Carter
12–Passe câble 13–Passe fils

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REPERES DE NOMENCLATURE
2-1–Montage du support motoréducteur
-Fixation au gros œuvre par goujons M10x85 (non fournis)
Position du support pour moteur…
…à l’arrière …à l’avant
2/3 1/3
Position
support
160 mini
50
2/3 1/3
Position
support
Butée
avant
4
13
11
5
5-2
3
1
12
10
(1)
(2)