armoire automatique pour groupes electrogenes de secours

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GCE
GCEGCE
GCE
ARMOIRE AUTOMATIQUE POUR GROUPES
ELECTROGENES DE SECOURS
MANUEL DE:
• INSTALLATION
• EMPLOI
• ENTRETIEN

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INDEX
DESCRIPTION Page
GENERALITES 3
CONSTRUCTION 3
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE 4
FONCTIONNEMENT MANUEL 5
COMMANDES ET SIGNALISATIONS 5
PROTECTIONS 5
REGLAGES 6
FONCTIONS DIVERSES 7
PREDISPOSITIONS 8
TELECONTROLE 8
URGENCE 9
INSTALLATION 9
VERIFICATIONS AVANT LA MISE EN MARCHE 10
ENTRETIEN ELECTRIQUE 11
ENTRETIEN MECANIQUE 11
RECHERCHE DES PANNES 12
SCHEMA EN BLOCS 13
CONSIGNES POUR OPERER 16

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GENERALITES
Le tableau GCE permet d’allumer automatiquement le groupe électrogène (qui peut être à essence ou diesel, avec une
batterie de 12V ou 24V) en cas de panne de secteur et, au bout d’un laps de temps réglable dont le but est de permettre
au groupe d’atteindre son plein régime, il permet de fournir de la tension à l’appareil.
Quand l’électricité revient, au bout d’un retard fixe, la charge passe sur la ligne et le groupe, après s’être régulièrement
refroidi à vide, s’arrête.
Pendant le fonctionnement, le groupe est protégé des pannes par des dispositifs qui font déclencher les signaux
d’alarme sonores et lumineux.
Sur secteur, un chargeur de batterie automatique maintient les batteries prêtes à intervenir et un dispositif de
préchauffage conserve le moteur à la bonne température pour qu’il démarre facilement et qu’il prenne la charge
rapidement.
Le tableau est d’ailleurs prévu pour les commandes et les signalisations extérieures de sécurité ainsi que pour le
contrôle et la commande à distance des fonctions suivantes :
• fourniture du secteur ou du groupe ;
• alarme générale;
• commande de blocage ;
• commande de démarrage forcé avec fourniture ;
• commande de fonctionnement automatique ;
• essai automatique.
De surcroît, il est prévu pour recevoir éventuellement un télécontrôle au moyen d’une carte d’interface.
CONSTRUCTION
Toute la construction respecte les normes européennes sévères EN 60439-1
Le tableau est contenu dans une armoire en tôle soigneusement traitée et couverte de peinture époxy gris standard
RAL7032, capable de résister aux conditions ambiantes les plus rudes.
COMPOSITION EXTERIEURE
Caisse métallique avec porte contenant le tableau de bord et les appareils, encastré de trois centimètres dans la porte
pour éviter les dégâts pendant le transport et protéger les commandes de chocs accidentels.
Le tableau de bord comprend :
• voltmètre ;
• fréquencemètre ;
• ampèremètre ;
• compteur horaire de fonctionnement ;
• carte électronique GCE-F contenant la logique de gestion et le contrôle du groupe ;
• plaque indiquant les consignes pratiques ;
• plaque de sécurité.
COMPOSITION INTERIEURE
• câblage numéroté dans le canal en PVC ;
• fusibles et porte-fusibles pouvant être sectionnés ;
• transformateur chargeur de batterie ;
• redresseur en pont pour la charge des batteries ;
• interrupteur automatique protégeant le générateur (s’il est prévu) ;
• commutation avec contacteurs tétrapolaires d’une capacité adéquate à la puissance du groupe, interbloqués
mécaniquement et électriquement ;
• relais thermique pour protéger le générateur (s’il est prévu) ;
• transformateurs ampérométriques pour mesurer le courant (s’ils sont prévus) ;
• bornes pour les entrées du secteur et du générateur, la sortie de service et les connexions auxiliaires ;
• plaques de sécurité, essai, calibre des fusibles et bornier de connexion.

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UTILISATION
MODALITES DE FONCTIONNEMENT
Toutes les commandes sont concentrées sur le sélecteur de programmation à droite du tableau de contrôle qui actionne
les fonctions suivantes :
1. essai automatique (AUTOMATIC TEST)
2. fonctionnement automatique (AUTOMATIC RUNNING)
3. blocage du moteur (BLOCKED ENGINE)
4. secteur manuel (MANUAL MAIN)
5. démarrage manuel (MANUAL START)
6. générateur manuel (MANUAL GEN-SET)
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
AUTOMATIC TEST
Elle fait démarrer le groupe automatiquement sans couper le secteur, pour vérifier le fonctionnement et l’entretien en
œuvre ; une carte TIMER est disponible sur demande pour exécuter automatiquement l’essai à des intervalles réguliers
à sélectionner, de deux jours ou d’une semaine, avec le cavalier J qui se trouve sur la carte : pour fixer le
commencement de l’essai, appuyer sur le bouton situé sur la carte TIMER. Quand l’essai est terminé, le groupe s’arrête
automatiquement.
En cas de panne de courant pendant l’essai, le tableau ordonne la commutation de secteur à groupe électrogène.
2 AUTOMATIC RUNNING
Elle exerce toutes les fonctions automatiques programmées :
démarrage automatique immédiat sur panne de secteur.
nombre réglable de tentatives de démarrage (de 2 à 10 environ) d’une durée réglable ( de 2 à 7” environ), à des
intervalles de la même durée. La série de tentatives de démarrages s’interrompt dès que le moteur démarre ; le
démarrage du moteur n’est détecté que sur le générateur ou sur le générateur et la dynamo. Pour choisir, mettre au
point le cavalier C.M.A. (Contrôle Moteur Démarré), qui se trouve sur la carte GCE dans la position correspondante
(GEN ou GEN+ DIN).
signalisation d’alarme sonore et lumineuse (DEL rouge avec le symbole du moteur en rotation barré) en cas de faillite de
la séquence de tentatives de démarrage. Le cas échéant un signal positif est envoyé à la borne 9 pour permettre de
lancer le signal à distance au moyen d’une DEL, d’un avertisseur sonore ou d’un relais de renvoi.
retard de l’introduction de la charge sur le générateur (réglable entre 6 et 60” environ) pour permettre d’atteindre le plein
régime des paramètres du générateur et le chauffage du moteur ; pendant cette phase les protections sont inactives. Le
retard écoulé, la commutation secteur/groupe se fait : la DEL jaune CR s’éteint et la CG s’allume.
pendant le fonctionnement, les protections suivantes sont actives :
basse pression de l’huile
dynamo en panne
température élevée du moteur
réserve de carburant
démarrage raté
relais thermique
Leur déclenchement provoque l’allumage de la DEL de signalisation correspondante, l’activation de l’alarme sonore et
lumineuse (pouvant être lancée à distance au moyen de la sortie positive sur le bornier 0) et l’arrêt immédiat du groupe.
Quand la ligne publique revient (détectée par le capteur quand la tension de secteur dépasse 75% environ de la valeur
nominale) la commutation groupe/secteur se fait au bout de 40” environ, le temps que le courant de secteur se stabilise.
La CG s’éteint et la CR s’allume.
fonctionnement à vide du groupe pendant environ 45” pour que le refroidissement se fasse avant l’arrêt automatique : si
la modalité d’arrêt sélectionnée sur le cavalier TEMPS ARRET est EM (relais excité pendant l’arrêt), pour assurer l’arrêt
le relais correspondant restera excité environ 15“ après avoir reçu le signal de moteur arrêté.
prédisposition pour un nouveau cycle.
3 BLOCKED ENGINE
• Elle débloque les alarmes. Elle coupe complètement toute possibilité de démarrage du groupe (dans les
limites du tableau) même sans électricité de secteur. Commuter sur cette position pour l’entretien.

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FONCTIONNEMENT MANUAL
4 MANUAL MAIN
• Elle introduit le contacteur de secteur et alimente de façon permanente la charge de la ligne publique.
Toutes les fonctions automatiques sont exclues.
5 MANUAL START
• Elle actionne le bouton de démarrage START, qui est exclu dans toutes les autres fonctions.
• Le démarrage manuel étant obtenu, attendre, avant de commuter sur MANUAL GEN-SET et transférer la
charge sur le groupe, que celui-ci tourne à plein régime, c’est-à-dire que l’huile du moteur ait atteint la bonne
pression et que le générateur ait stabilisé la tension fournie.
6 MANUAL GEN-SET
• commuter de MANUAL START à MANUAL GEN-SET pour mettre le générateur sur la charge.
•
COMMANDES ET SIGNALISATIONS
COMMANDES
• En plus du sélecteur de programmation, le GCE dispose de deux boutons : START pour le démarrage
manuel, qui ne s’active qu’en MANUAL START, et STOP pour l’arrêt manuel et inconditionnel du groupe.
LES INSTRUMENTS
• Ampèremètre générateur : pour le courant d’une phase du générateur, échelle 120% In, classe 1,5, dimensions
72x72 mm.
• Voltmètre pour mesurer la tension composée du générateur, échelle 500v fs, classe 1,5, dimensions 72 x 72
mm.
• Fréquencemètre à indice pour mesurer la fréquence du générateur, échelle 45/65 Hz, classe 0,5, dimensions
72 x 72 mm.
• Compteur horaire de fonctionnement du générateur : il relève le temps total de fonctionnement du générateur ;
dimensions 55x55 mm.
SIGNALISATIONS
Le GCE dispose d’une sirène pour signaler une alarme cumulative et de signalisations à DEL pour l’état du système :
• Présence du secteur : cette situation est indiquée par l’allumage de la DEL jaune sur le symbole de
pylône.
• Contacteur de secteur : la DEL jaune CR est allumée quand le contacteur de secteur est fermé, i.e. quand
l’usager est alimenté par la ligne publique.
• Contacteur Générateur : la DEL jaune CG s’allume pour indiquer que le contacteur du générateur est
fermé ; l’usager reçoit de l’énergie du groupe électrogène.
• Batterie : la DEL verte 'BATT' s’allume quand le tableau est alimenté par batterie.
• Chargeur de Batterie : la DEL rouge CB indique le passage du courant du chargeur de batterie à la
batterie (courant max. 4 A). La lumière clignote pour indiquer que la batterie est complètement chargée et
que la charge qui se fait est de maintien pour compenser les consommations et la décharge automatique.
La lumière fixe en revanche indique que la batterie est en train de se charger à fond.
• Le vieillissement de la batterie provoque l’émission d’une lumière continue de faible intensité.
PROTECTIONS
Le générateur résulte protégé contre les événements suivants :
Le déclenchement de l’un d’eux provoque l’allumage de la DEL correspondante, l’actionnement de l’alarme sonore et
lumineuse, l’ouverture du contacteur du générateur et l’arrêt immédiat du groupe.
• Déclenchement du relais thermique : la DEL rouge RT signale que la protection contre les surcharges et les
courts-circuits s’est déclenchée.
• basse pression de l’huile : la DEL rouge à côté du symbole de l’ampoule d’huile signale que la pression de l’huile
est faible.
• dynamo : les mauvais fonctionnements de la dynamo du chargeur de batterie (courroie cassée) sont signalés par la
DEL rouge à côté du symbole du G cerclé.
• température élevée du moteur : la surchauffe du moteur est signalée par la DEL rouge à côté du symbole du
thermomètre.
• réserve carburant : la DEL rouge située à côté du symbole du distributeur de carburant s’allume pour indiquer que
le niveau du combustible est bas.
• démarrage raté : la DEL rouge située à côté du symbole du moteur en rotation barré s’allume pour indiquer que la
séquence des tentatives de démarrage n’a pas marché et que le groupe ne peut pas fournir d’énergie.
• alarme cumulative : la DEL rouge située à côté du symbole de la sirène s’allume pour indiquer, avec le signal
sonore, qu’une alarme ou une protection s’est déclenchée. Le moteur s’arrête immédiatement.