Après cette nouveauté, reprise de la rubrique
Comme déjà indiqué, cette série se limite à la construction de petites unités de petite et moyenne
puissance. Puissance limitées, pour les exemples, à 1 Kilowatt environ.
L' idée principale de construction d'une éolienne de petite puissance est d'allier simplification de
construction, solidité et protection de l'alternateur contre les intempéries. Le tout a aussi peu de frais que
possible. Voyez les exemples de réalisations des copains. [Realisations.PDF]
Équipage basculant. Principe
Le dessin et les photos nous montrent
le fonctionnement.
Ce type de construction est
recommandé pour des sites ou les
vents peuvent atteindre des hautes
vélocités.
La régulation et le mécanisme est
simple et efficace.
Le principe repose sur l'angle de
l' hélice présentée au vent.
Lorsque l' hélice est dans l'axe du vent,
la surface exposée est maximale.
Lors de vents violents, un axe permet
le pivotement de l'équipage moteur,
d'où une surface exposée moindre de
l'hélice.
Ce pivotement peut être latéral, axe auxiliaire vertical ou, pivotement
vertical, axe auxiliaire horizontal. (Axe pivot image de gauche en haut)
La régulation se fait automatiquement tout en protégeant votre éolienne de
"survitesse".
La pression du vent diminuant, le bloc moteur revient à sa position initiale
grâce aux ressorts de rappel
L’auteur de ce site a utilisé des axes de 10 à 15 mm de diamètre suivant les
dimensions des éoliennes.
Les pivots sont des portées fixes en bronze, faciles à se procurer en
quincaillerie spécialisée.
L’éolienne ci contre est équipée de ce système. Réalisation de l’auteur
MISE EN GARDE. Ce système de régulation N' EST PAS UN SYSTÈME DE FREINAGE !
Il est recommandé d'inclure à votre éolienne un frein, aussi rustique soit'il..Voyez le système de freinage à
gauche de l' image ci-dessus. Dans ce montage, le frein est constitué d'une casserole aluminium épais mise
au rancart (hé oui, Madame peut aussi collaborer !). Inspirez vous des freins à tambour type auto pour votre
montage. Un tel système de frein vous permet un freinage efficace à peu de frais.
Lors de réparations ou vérifications, attendez une accalmie, actionnez le frein et procédez aux vérifications
seulement lorsque l' hélice est au repos. SÉCURITÉ. C'est une question de sécurité.
L'angle de pivotement horizontal dans le modèle suggéré plus haut est d 'environ 45 degrés.
Augmentez cet angle si les vents dans votre région sont particulièrement violents
Dans tous les cas. Autant que possible assurez-vous d'un système de sécurité.
Par exemple : Régulation mécanique des pales si vous êtes très habile en mécanique, et, ou...
Basculement de l'équipage selon les principes élaborés plus haut, et, ou...
Système de freinage comme l’exemple démontrés plus haut.
Le basculement de la tour ou mât support est recommandé pour un service sécuritaire au sol.