62795 PETIT ANDELYS F.indd - Office de Tourisme des Andelys

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OFFICE MUNICIPAL DU TOURISME**
Rue Philippe Auguste
27702 LES ANDELYS
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Au fi l de l’eau et des ruelles
du Petit Andely
1 Le pont des Andelys
2 Château Gaillard
3
L’Hôtel de La Chaîne d’Or
4 L’Hôpital Saint Jacques
5 Le chemin de fer
6 Le Canal du Grand Rang
7 Holophane
8 L’Église Saint-Sauveur
9 Jean-Pierre BLANCHARD
10 Le Petit Andely
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DÉPART

6 Le chemin de fer
Le XIX
ème
siècle est celui du chemin de fer mais ce-
lui-ci ne passe pas par les Andelys. La ville reste
en dehors du circuit industriel jusqu’au lendemain
de la Première Guerre Mondiale. C’est en 1896
qu’est créée une bretelle à la grande ligne Paris-
Rouen. Elle partait de Saint-Pierre du Vauvray,
longeait la rive droite de la Seine jusqu’à une
gare construite entre les deux Andelys.
Cette ligne est bombardée en 1940. La SNCF
refusera de reconstruire le pont à Saint-Pierre,
abandonnant l’exploitation de cette petite ligne.
La gare abrite maintenant un supermarché.
7 Holophane
En 1921, la Société HOLOPHANE (du grec
« éclaire tout entier »), alors verrerie spécialisée
dans la fabrication des prismes et de verre moulé,
achète l’ancienne manufacture de draps « Flavi-
gny » située sur le domaine des Fontainettes au
Petit Andely.
Le premier noyau de travailleurs, constitué par
une famille de verriers de Baccarat, travaille le
verre issu de fours à pots (terre cuite) chauffés
au fuel pour réaliser de petites séries.
Ensuite,la société produit aussi des verre-
ries décoratives sous la marque Verlys dont
quelques échantillons sont visibles au Musée
Nicolas Poussin.
Aujourd’hui, la Société Holophane a une vocation
industrielle, elle fournit des équipementiers auto-
mobiles (Valéo), dans le domaine automobile mais
est aussi spécialisée dans l’éclairage public et la
signalisation routière.
Son équipement industriel est notamment compo-
sé de deux fours à bassins (briques réfractaires),
chauffés au gaz, qui permettent d’assurer des pro-
ductions en grande série.
La Société Holophane emploie désormais 440
personnes (majoritairement des hommes), de
familles issues en grande partie des environs des
Andelys, et ce, du fait de la disponibilité exigée
par l’ activité à feu continu (24h/24).
La Société Holophane, principale entreprise an-
delysienne, a une renommée internationale : l’ex-
portation représente 80% de son chiffre d’affaire
(Europe, Asie, Amérique).
8 L’Église Saint-Sauveur
Commencée au début du 13
ème
siècle et achevée
un siècle plus tard, son architecture reste homo-
gène. Elle a la forme d’une croix grecque dont
chaque branche est d’égale longueur (29m).
Le chevet forme un hémicycle polygonal à sept
pans séparés d’arcs-boutants qui encadrent les
verrières supérieures.
La flèche en ardoise qui mesure 47m, est tombée
lors d’une tornade en 1973 et s’écrasa sur une
partie du toit. Elle retrouva sa place en 1978 après
5 ans de restauration.
Sur la façade occidentale se trouve un porche
en bois à soubassements de pierre du
15
ème
siècle.
9 Jean-Pierre BLANCHARD
Aéronaute né au Petit Andely le 4 juillet 1753. Il
inventa le parachute.
Il réussit le premier à traverser la Manche en bal-
lon (7 janvier 1785). Il faisait alors équipe avec
l’américain Jefferies contre Pilatre de Rozier. Il
fit de nombreuses ascensions et mourut à Paris
d’une crise d’apoplexie le 7 mars 1809 .
10 Le Petit Andely
Tout d’abord appelé « La Couture », puis plus tard
Andely le Jeune, ce village de pêcheurs s’est agrandi
au pied de Château-Gaillard pour y loger les mar-
chands, les artisans, les aubergistes et tout ce qui
pouvait être utile à la forteresse et à sa garnison.
Andely le Vieux, l’actuel Grand Andely, était un
centre culturel, administratif et religieux.
Cependant, au 18
ème
siècle se produisit un glissement
de la population des notables d’Andely le Vieux vers
les rives de la Seine, plus champêtres, où ils bâtirent
de superbes résidences.
Au cœur de cet écrin de bois et de pierre rayonne le
joyau gothique du Petit Andely : l’église Saint Sauveur.
1 Les ponts des Andelys
Le premier pont, contemporain de Château-
Gaillard, traversait la Seine en passant par l’Ile
du Château. Plus tard on aménagea des pas-
sages d’eau entre Andely le Jeune (l’actuel petit
Andely) et Port-Morin qui se trouve sur la rive
opposée.
En 1813 on recourut à un système de câble
permettant de conduire le bac.
1838 : on construisit un premier pont suspendu,
appelé Pont de Fil de Fer. Il fut détruit en 1870
par les sapeurs qui le firent sauter.
1874 : construction d’un pont en pierre très
esthétique mais mal adapté à la navigation, le
passage entre les piles étant trop étroit.
1920 : construction d’un pont métallique sur le
pont de pierre qui servit de support, puis destruc-
tion du pont de pierre.
1940 : pour retarder la progression de l’armée
allemande, un îlot de résistance le dynamite le
9 juin.
Pendant huit années consécutives, on utilisera le
bac guidé par un câble immergé pour se rendre
sur l’autre rive.
1948 : inauguration du pont suspendu construit
par M. Traverse.
2 Château-Gaillard
Edifié en un temps record (1196-1198) par
Richard Cœur de Lion, roi d’Angleterre et duc de
Normandie, afin de protéger la Normandie des
convoitises de Philippe Auguste, roi de France.
Réputée imprenable, cette forteresse tombe
finalement aux mains des Français après
un siège de 7 mois, en 1204.
Elle sert de prison aux belles-filles de Philippe Le
Bel (1314), Blanche et Marguerite de Bourgogne
qui meurt en ce lieu, certainement sur l’ordre de
son époux, Louis X dit le Hutin.
Pour y déloger les brigands qui occupent les lieux,
Henri IV, puis Louis XIII organisent son démantè-
lement et Richelieu le fait écrêter sur un tiers de
sa hauteur.
Ses pierres serviront à de multiples constructions
et restaurations.
Ses ruines sont classées au titre des Monuments
Historiques depuis 1862. La forteresse est réper-
toriée comme Grand Site National.
3 L’Hôtel de La Chaîne d’Or
Ex Hôtel de Nemours, cette bâtisse abritait les
bureaux de la régie des droits de travers. Cette
espèce d’octroi était figuré par une énorme
chaîne jetée sur la Seine entre la berge et l’île
voisine. Ce serait à cette chaîne qui produisait de
l’or au fisc que l’hôtel aurait emprunté son nom.
4 L’Hôpital Saint Jacques
Au 13
ème
siècle c’était une halte accueillant les
pèlerins sur la route de Compostelle. En 1785, le
duc de Penthièvre, petit- fils de Louis XIV et de
Madame de Montespan, seigneur des Andelys et
philanthrope, reconstruisit l’édifice d’une manière
digne de lui et de sa puissance.
C’est actuellement un hôpital de jour et une mai-
son de retraite .
5 Le Canal du Grand Rang
Au Moyen-Age, le Grand et le Petit Andely étaient
au débouché d’une rivière appelée le Gambon.
Aux 18
ème
et 19
ème
siècles, 16 moulins étaient ins-
tallés le long de la rivière, d’Harquency à la Seine
dont 8 au Grand Andely, ce qui explique l’implan-
tation de toute une industrie de meunerie, tanne-
rie, scierie et tissage pour toute la région.
Le Gambon, lors de grands orages et de la
fonte des neiges, voyait son débit augmen-
té. Il sortait de son lit et était destructeur. Au
17
ème
siècle, une requête fut présentée au
roi et acceptée : les Andelysiens furent au-
torisés à construire un barrage avant l’en-
trée du Gambon dans la ville, puis un canal
(le Canal du Grand Rang) qui délestait le Gam-
bon de ses eaux furieuses. Aujourd’hui le Grand
Rang est devenu la rivière principale de la ville
des Andelys.
Les clous de jalonnement
vous indiquerons
les pauses lecture
sur le parcours.