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des particuliers, le faible niveau des taux d’intérêt, et l’amélioration substantielle des conditions
du marché du travail. Cependant, en 2008 et 2009, la production et l’emploi de l’industrie ont été
affectés par la détérioration considérable de la conjoncture économique canadienne, même si les
impacts ont été moins sévères que dans de nombreuses autres industries, principalement parce
que le revenu personnel disponible a continué de progresser, quoique très modestement, durant la
récession. En 2010, l’amélioration des conditions du marché du travail, le regain de confiance des
consommateurs et l’augmentation du revenu des particuliers ont entraîné un rebond de 3,9 % de
la production et la création 28 500 nouveaux emplois. En moyenne, le PIB réel et l’emploi ont
progressé à des taux annuels respectifs de 3,8 % et 1,6 % durant les dix dernières années.
Au cours de la prochaine décennie, l’industrie devrait continuer à bénéficier de la hausse des
dépenses de consommation, stimulée principalement par l’augmentation du revenu personnel
disponible et par l’amélioration des conditions du marché du travail. Cependant, le PIB
progressera moins rapidement qu’au cours de la décennie précédente, principalement en raison
des effets négatifs du vieillissement de la population sur les dépenses des ménages. En effet,
puisque le revenu tend généralement à diminuer à la retraite, les dépenses personnelles diminuent
aussi. Étant donné que les baby-boomers représentent 30 % de la population, leur retraite
progressive du marché du travail ralentira graduellement le rythme de croissance de l’ensemble
des dépenses de consommation, y compris les dépenses en biens durables et semi-durables
vendus par les détaillants. En plus des changements démographiques, l’industrie sera confrontée
à d’autres défis majeurs, tels que le magasinage outre-frontière aux États-Unis (stimulé par la
force du dollar canadien) ainsi que la concurrence accrue du commerce électronique et d’autres
types de vente directe au consommateur pratiqués par les fabricants. Au cours des dix prochaines
années, le PIB réel devrait progresser à un rythme annuel moyen de 3,5 %, alors que l’emploi
devrait croître à un rythme plus lent de 0,7 % en raison des gains anticipés dans la productivité.
Services de transport et d’entreposage (SCIAN 4811-4931)
Cette industrie comprend les établissements dont l’activité principale consiste à fournir des
services de transport de passagers et de marchandises, des services d’entreposage de
marchandises, ainsi que des services liés au transport et à l’entreposage. Les différents modes de
transport comprennent le transport routier (transport par camion, transport en commun et
transport terrestre), le transport ferroviaire, le transport par eau, le transport aérien et le transport
par pipeline. Les bureaux de poste nationaux et les établissements de messagerie font également
partie de cette industrie. Le transport par camion est le plus important segment de l’industrie,
représentant 28 % de la production en 2010. Parmi les autres segments clés figurent les activités
de soutien au transport (19 % de la production), les services postaux et de messagers (11 %), le
transport en commun et le transport terrestre de voyageurs (11 %), le transport aérien (10 %) et le
transport ferroviaire (9 %). Cette industrie est étroitement liée aux industries primaires,
manufacturières et commerciales et dépend à la fois de l’état des économies canadienne et
américaine, plus particulièrement du commerce national et international de marchandises ainsi
que du tourisme. L’industrie employait 805 700 travailleurs en 2010, dont 31 % dans le transport
par camion, 19 % dans le transport en commun et le transport terrestre de voyageurs, 17 % dans
les services postaux et de messagers, 14 % dans les activités de soutien au transport, et 8 % dans
le transport aérien. L’emploi est concentré en Ontario (38 %), au Québec (21 %), en
Colombie-Britannique (15 %) et en Alberta (13 %). Les principales professions incluent :
conducteurs de véhicules automobiles et opérateurs de transport en commun (CNP 741); commis
des services postaux et de messageries (CNP 146); débardeurs et manutentionnaires (CNP 745).