ESD - CNES CCT

ESD et Fiabilité
Marise Bafleur
ESD et Fiabilit
ESD et Fiabilité é
Marise Bafleur
Marise Bafleur

Février 05
Charge
Charge du du corps corps humain humain à àla sortie la sortie d d’ ’une une voiture voiture : 20kV ! : 20kV !

Février 05
Décharges Electrostatiques (ESD)
D
Dé écharges Electrostatiques (ESD) charges Electrostatiques (ESD)
M
Mé écanismes canismes de g de gé én né ération : ration :
!
!tribo
triboé électricit lectricité é
!
!induction
induction
Seuil
Seuil de de sensibilit sensibilité é: 2kV : 2kV à à4kV 4kV
Seuil
Seuil courant : courant : 5kV.
5kV.
15kV :
15kV : d dé écharge charge m mé émorable! morable!
Défaillance ou dysfonctionnement du circuit
HBM
HBM

Février 05 5 €
50 €
500 €
5000 €
75 M €
Niveau systèmes embarqués
ESD
17%
EOS
25%
Assemblage/Autres
34%
Pas de défaut trouvé
19%
Défauts inconnus
5%
D
Dé éfaillances ESD faillances ESD
ESD = 30-50% des retours clients
dans les applications automobiles!

Février 05
ESD et Automobile
ESD et Automobile
ESD et Automobile
ESD et Airbags
En 1997 – 1998, plusieurs fabricants automobiles ont
constaté le déclenchement intempestif de l’airbag suite
à un stress ESD (e.g. Audi, Ford, Saab, Volvo,
Renault…): 1 200 000 véhicules rappelés en Europe !
Aux USA, General Motors a dû rappeler environ 1 million
de véhicules pour réparer des systèmes d’air bag trop
sensibles.