Le pôle Production d`Energie CDG

COUDERT Charles
Rapport de stage 2AE – Année 2010 /
2011
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SOMMAIRE
INTRODUCTION ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1
I. GLOSSAIRE ----------------------------------------------------------------------------------------------- 2
II. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE ------------------------------------------------------------- 4
A. Historique du groupe Aéroport de Paris -------------------------------------------------------------------------------------- 4
B. Les différents sites d'ADP -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5
C. Roissy - Charles De Gaulle ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
D. Le pôle Production d'Energie CDG -------------------------------------------------------------------------------------------- 8
III. L'ACTIVITE ELECTRIQUE DE CDG ----------------------------------------------------------- 11
A. Les centrales de CDG ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11
1. La CTFE ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11
2. La CTFEBis -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
3. L'ANA --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
4. Les liaisons entre les centrales ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
B. Les boucles ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
1. Les postes ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
2. Définition d'une boucle ------------------------------------------------------------------------ Error! Bookmark not defined.
3. L'architecture d'une boucle série -------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
4. L'architecture d'une boucle en double dérivation ------------------------------------------------------------------------------ 20
C. Les départements du service Activité Electrique --------------------------------------------------------------------------- 21
1. Les ateliers ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21
a L'atelier Electrique---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21
b L'atelier Diesel -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 23
c L'atelier Automatisme ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25
2. Le Quart électrique ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 28
3. Le chef d'exploitation --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
IV. REFLEXION SUR L'IMMERSION --------------------------------------------------------------- 30
A. Mon expérience dans les différents départements -------------------------------------------------------------------------- 30
1. L'atelier Electrique ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 30
2. L'atelier Diesel ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31
3. L'atelier Automatisme -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32
4. Le Quart Electrique ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 33
B. Analyse des interactions entre les départements ---------------------------------------------------------------------------- 34
C. Bilan personnel de fin de stage ------------------------------------------------------------------------------------------------- 36
CONCLUSION ------------------------------------------------------------------------------------------------- 37

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INTRODUCTION
Dans le cadre de la seconde année d’études d’ingénieur à l’EPMI, les
étudiants sont mis en situation professionnelle à l’aide d’un stage d’une durée de 12
semaines au poste de « technicien » dans une entreprise. Ce stage a pour but
d’apporter un « plus » considérable à la formation théorique dispensée pendant les
études par l’apprentissage d’un métier et d’une réalité.
Etant passionné depuis toujours par le monde de l’électricité, j’ai choisi de
faire mon stage dans une unité de production ou de distribution en haute tension
électrique. La haute tension électrique est un domaine particulier car il y a beaucoup
plus de règles de conduite et de normes à respecter qu’en basse tension. Le choix
de faire mon stage dans le pôle production d’énergie de Roissy Charles de Gaulle

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I. GLOSSAIRE
◊ Cellule
En électricité Haute Tension, une cellule correspond à une fonction. Elle se présente sous la
forme d'une armoire et comporte généralement un appareillage particulier : sectionneur,
disjoncteur ou porte fusible, couplage, appareillage de mesure ou de contrôle. Son symbole
est :
◊ Poste Haute Tension
Un poste HT est réalisé par l'assemblage et la combinaison de plusieurs cellules entre elles.
Les cellules sont alors reliées par une partie du ou des jeux de barres.Il sera symbolisé par :
◊ Boucle
En Haute Tension, une boucle est un assemblage de postes HT. Elle permet l’alimentation
de ces postes et assure un niveau de redondance plus ou moins élevé selon le câblage
utilisé.
◊ Jeu de Barres
Un jeu de barres désigne un conducteur de cuivre ou d'aluminium qui conduit de l'électricité
entre les différentes cellules d'un tableau électrique.
◊ Groupe Electrogène
Un groupe électrogène est un dispositif qui permet de produire de l'électricité à partir
d'énergie fossile (comme le gasoil). Il est constitué d'un moteur diesel entrainant un
convertisseur d'énergie mécanique en énergie électrique (alternateur). Son symbole sera :
Pour une cellule fermée (équivalent à un interrupteur fermé)
Pour une cellule ouverte (équivalent à un interrupteur ouvert)

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◊ Réseau "HT"
Réseau de Haute Tension divisé en Europe en deux catégories : le réseau HTA pour les
tensions comprises entre 1 000 Volts et 50 000 Volts et le réseau HTB pour les tensions qui
excèdent 50 000 Volts.
◊ Réseau "BT"
Réseau de Basse Tension pour els tensions n’excédant pas les 1000 Volts.
◊ Réseau "W"
Réseau d'alimentation basse tension hautement prioritaire et qui doit être alimenté même en
cas de coupure EDF. Dans la plupart des cas, il est secouru par un groupe électrogène dit
"décentralisé" donc au pied de l'aérogare à secourir. Les organes alimentés par le réseau W
sont : éclairage de secours, remise à niveau des ascenseurs, désenfumage, sprinklers…

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II. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE
A. Historique du groupe Aéroport de Paris
L'entreprise Aéroports de Paris a été créée le 24 octobre 1945 avec le statut
d'établissement public de l'Etat. Sa mission a été définie par le décret du 4 janvier 1947 :
"chargé d'aménager, d'exploiter et de développer l'ensemble des installations du transport
aérien et civil ayant leur centre dans la région parisienne et qui ont pour objet de faciliter
l'arrivée et le départ des aéronefs, de guider l'aviation, d'assurer l'embarquement, le
débarquement et l'acheminement à terre des voyageurs, des marchandises et du courrier,
transporté par air, ainsi que toutes les installations annexes" (art 2).
Le domaine d'ADP, au 21 avril 1949, comprenait à l'origine 15 aérodromes dont Paris-Orly,
Paris-le-Bourget. Ce n'est qu'en 1974 que l'aéroport Paris-Charles de Gaulle fut ouvert par
ADP et les aérodromes de Creil et Mitry-Mory furent exclus.
Aéroport de Paris est placé sous la tutelle du ministère de l'Equipement et est sous le
contrôle du ministère de l'Economie et des Finances. Cependant cette entreprise est
totalement indépendante des compagnies aériennes.