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TP STI1
Variation de vitesse des moteurs à courant continu
en automobile
Support : Programme et maquette exxotest DTM 7020
Pré requis (l’élève doit savoir):
- Connaître le fonctionnement des éléments électriques de base (diode, transistor).
- Comprendre un schéma électrique.
Objectif terminale :
L’élève doit être capable d’après la documentation technique des schémas électriques, d’expliquer le fonctionnement
de l’alimentation d’un moteur électrique en automobile.
1. Fonction hacheur

Remplir le tableau ci-dessous en fonction du pourcentage vitesse max
Pourcentage
vitesse max (%)
0
Valeur tension
moyenne
Durée tension de
crête (C)
Période (T)
Rapport (C/T)
20
40
60
80
100
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
Que remarquez-vous entre le rapport C/T et le pourcentage vitesse max

Déterminer une relation entre la vitesse du moteur, sa vitesse max et le rapport C/T
Vm =
1.2. Pont en H

Déterminer la valeur binaire des transistors pour chaque sens de rotation
Sens de rotation
Tr1
Tr2
Tr3
Tr4
Positif
Négatif

Tracer la circulation du courant pour chaque sens et entourer les transistors passant
 Sens positif

Sens négatif
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1.3. Moteur pas à pas

Pour chaque vitesse tracer la courbe du courant i1 et i2
 Vitesse Min

Vitesse 0,25 de Max
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

Vitesse 0,75 Max

Vitesse Max
Que remarquez-vous au niveau des courbes en fonction de la vitesse (qu’est ce qui change et ne change
pas)
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2. Moteur à essuie glace

Réaliser le montage suivant sur la maquette DTM7020
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
Mesurer la tension au niveau de la borne 4 et 5 du moteur d’essuie glace (mettre en première
vitesse pendant 5 s puis arrêter )
Mesure
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
Que remarquez vous

Expliquer les différentes phases de fonctionnement
o Position vitesse intermittente des essuie-glaces
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o Position deuxième vitesse
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o Position première vitesse
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o Au repos
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