FICHE N° 7 : La maîtrise des situations de freinage

FICHE N° 7 : La maîtrise des situations de freinage
Freinage :
A)Dispositif (R315-1)730
Tout véhicule à moteur doit être pourvu de 2 dispositifs de freinage
Indépendants, et suffisamment puissants pour maintenir l’arréêt du véhicule
sans affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite.
Sauf pour les remorques de moins de 80 kilos attelées à : cyclo, tricycle, moto, quadricycle a
moteur.
Remorque de moins de 750 kilos de ptac où le poids ne fait pas plus du poids a vide du véhicule
tracteur.
Le ministre chargé des transports donne l’agrément pour l’homologation d’un systeme de
freinage.
4° classe pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes et les transports en commun.
Immobilisation du véhicule, dispositif de l’article L325_1 et L 325_3
Dispositif de freinage pour les véhicules autres : article R315 –2 –3-4-5-6 pages 731
Différents systèmes :
1) freinage à disques :
Sous la pression de liquide du frein 2 plaquettes viennent pincer un disque solidaire de la roue.
2)freinage à tambours :
Sous la pression du liquide de frein les mâchoires écartent et viennent frotter sur le tambour
Moins performant que le freinage a disque.
L’assistance au freinage :
ABS ou ABR
Permet de freiner dans l’urgence sans doser le frein
Attention il ne diminue pas la distance de freinage
Temps de réaction :
Tout conducteur surpris par un événement imprévu ne modifie pas tout de suite son
comportement :
Percevoir
Identifier
Analyser 50% du cerveau
Décider

Déplacer 50% Muscles
Agir
Début du freinage à 90 kilomètres/h il parcourt 25 m/s
Temps minimum :
Le temps de réaction moyen est de 1 seconde il peut augmenter s’il y a prise de drogue,
alcool, médicament, distraction, soucis, etc. mais aussi chez les personnes âgées.
Calcul :
On multiplie par trois le chiffre des dizaines de la vitesse
Ex :
A 60 km /h 3 x 6 = 18 m/s
A 90 km/h 3 x 9 = 27 m/s
A 130km/h 3 x 13 =39 m/s
Distance de sécurité :L412-2 et 412-12 (1013 et 1018)
La distance de sécurité doit être maintenue constamment pour éviter une collision
lors d’un ralentissement brusque ou d’arrêt brutal.
Elle est aussi maintenue en cas de marche arrière du véhicule de devant.
Pour calculer la distance de sécurité, il suffit de prendre un point fixe sur la route et de compter
2 secondes après le passage du véhicule qui vous précède.
Sur autoroute on compte deux traits de bande d’arrêt d’urgence .
On peut aussi multiplier par 2 la distance parcourue pendant le temps de réaction
Ex :
130 km /h x 3 = 39
39 x 2 = 78
Distance de freinage:
Distance nécessaire pour arrêter le véhicule après la mise en action du freinage .
Il y a trois critères qui modifient la distance de freinage
1) l’adhérence
2) la charge du véhicule
3) la vitesse
Distance de l’arrêt :
Temps de réaction du conducteur et le freinage du véhicule jusqu'à l’arrêt
complet .

On doit aussi à l’arrêt en file se tenir de façon à pouvoir voir les voitures
derrière nous
Calcul de la distance d’arrêt :
Ex :
Vitesse en km/h sol sec sol mouillé
50 5x5 =25m 25x1,5=38m
90 9x9=81m 81x1,5=122m
130 13x13=169m 169x1,5=254m
Facteurs influents :
Facteurs influents sont les phénomènes qui modifient les différents critères cités ci-dessus :
La vitesse :
Elle modifie la distance de freinage c’est l’énergie cinétique ;
elle continue de faire avancer le véhicule même quand on accélère plus .
La charge du véhicule
Cela peut être une remorque, des passagers, des bagages.
L’adhérence :
L’état des pneumatiques
Le revêtement de la chaussée
Route salle ou verglas, neige, pluie.
Sur route mouillée on divise par deux l’adhérence et le freinage doit être multiplié par deux