I) L`UE dans la mondialisation 1) En quoi l`UE est

Géo. 1 D) Dynamiques des territoires dans la mondialisation (11-12)
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I) L’UE dans la mondialisation
1) En quoi l’UE est-elle un des centres d’impulsion de la mondialisation ?
1.1) Un pôle de la Triade
1.2) Un espace ouvert & aménagé
1.3) Les limites de la puissance européenne
2) Qu’est-ce qui fait de la Northern Range une façade maritime mondiale ?
2.1) La deuxième façade maritime du monde
2.2) Des plateformes portuaires dynamiques
2.3) Les enjeux d’une croissance durable
3) En quoi la Méditerranée est-elle un espace d’ouverture de l’UE au Sud ?
3.1) Du mare nostrum aux clivages actuels
3.2) Des échanges dissymétriques
3.3) Vers un partenariat accru UE/PESM ?
II) La France dans la mondialisation
1) Quelle présence de la France dans le monde ?
1.1) L’héritage de la puissance
1.2) Une intégration croissante à l’économie mondiale
1.3) Maintenir son rang
2) Pourquoi la France est-elle devenue la première destination touristique mondiale ?
2.1) Un territoire attractif
2.2) Une activité essentielle de l’économie
2.3) Deux siècles d’aménagement touristique
3) En quoi Paris est-elle une ville mondiale ?
3.1) Un centre d’impulsion de la mondialisation
3.2) L’héritage de la « ville lumière »
3.3) Quelles dynamiques ?

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I) L’UE dans la mondialisation
Photo « ECT Delta terminal à Rotterdam »
1) En quoi l’UE est-elle un des centres d’impulsion de la
mondialisation ?
Photo 2 p319 « A320 fabriqué à Tianjin »
1.1) Un pôle de la Triade
Carte p313 « UE au cœur des échanges mondiaux »
Tableau 2 p315 « Poids économique de l’UE »
UE à 27 = 500 m d’hab., 28% du PIB mondial, 17% des échanges
mondiaux (27% pour les services !)
Puissance financière attractive : € (1999, 17 Etats, 2° monnaie de réserve &
de transaction mondiale derrière le $), bourses (Londres, Francfort, Paris…), IDE
(accueil & émission = 42% du total mondial).
2009 : 5 1° banques mondiales (HSBC…), 3 des 5 1° compagnies d’assurances
(AXA, Generali…)
1° terre d’immigration. Flux internes (Europe de l’Est) & externes
(transméditerranéens) = 2/3 croissance démographique
1° destination touristique & 1° pôle d’émission.
Repères A & B p318 « FMN UE / 500 FMN monde »
Dossier p316-317 « Zara & H&M, acteurs européens de la mondialisation »
FMN puissantes : 161 / 500 premières (139 USA, 71 JAP, 46 CHI)
Royal Dutch Schell, BP, AXA, ING, Total, VW, BNP, Carrefour, Airbus,
Arianespace…
Pour rester compétitives, rapprochements intra-européens (Air France-KLML-
Alitalia) ou internationaux (Renault-Nissan)
Partenaires = les autres pôles de la Triade (ALENA + pôle Asie [JAP, CHI
littorale & NPIA] + UE [27] = 70% PIB mondial) + MO, Russie, AFR, Am du S.
Influence mondiale : Représentation unique à l’OMC, FRA + RU + ALL + ITA
G8, FRA + RU Conseil de sécurité des Nations Unies

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1.2) Un espace ouvert & aménagé
Carte p 312 « Les territoires européens dans la mondialisation »
Invention du négoce mondial (grand commerce) au Moyen âge (Foires,
Hanse, Venise, Gênes…)
1° mondialisation à l’époque moderne. Accumulation de capitaux.
RI XIX° & XX siècles = industrialisation, infrastructures, urbanisations, transition
démographique…
Apogée des empires coloniaux & émergence des premières villes monde :
Londres & Paris.
= position dominante de l’Europe.
XX° + difficile : WW1, WW2, décolonisation.
Mise en place d’un vaste marché économique unique depuis 1957.
Niveau de vie & de qualification élevé, protection sociale avec Etats
providences
Infrastructures nombreuses & performantes : Canaux & fleuves navigables
(Rhin, Danube, Rhône…) LGV, réseaux routiers & autoroutiers, aéroports
(Londres, Paris, Francfort), façades maritimes (ATL, Mer du Nord, Méditerranée)
équipées de ports modernes (Rotterdam, Fos-Marseille…)
Photo 1 p320 « Londres, City »
Tableau 3 p320 « Londres dans la compétition des villes internationales »
Dossier p320-321 « Londres, ville-monde »
Densités élevées, réseau de métropoles complémentaires & connectées.
(LON, PAR, FRAN, MIL, BAR, BRUX, AMS…)
Image positive : défense des valeurs démocratiques, des droits de l’homme,
lutte contre le réchauffement climatique, action pour la paix (Liban, Palestine…)
Partenariat privilégié avec ACP (néocolonialisme ?)
1° donateur d’APD = ½ de l’aide mondiale (0.4% PIB UE).
« Tout sauf les armes » en 2001 = pas de droit de douane pour les produits
importés des 49 PMA

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1.3) Les limites de la puissance européenne
Repère p 314 « Poids de l’UE dans la population & le richesse mondiales »
Disparités importantes entre le centre (dorsale = 60% des activités +
principaux centres de commandement ) & les périphéries notamment méridionales
& orientales.
UE = agrégat d’Etats aux économies nationales très imbriquées mais peu
coordonnées : 2/3 du commerce de l’UE est intra zone.
Elargissements = disparités économiques & convergences + difficiles.
Vieillissement pop. + concurrence mondiale accrue (industrielle notamment) =
endettement des Etats pour garantir le « modèle européen » d’Etat providence.
Cf. : crise de l’€ (GRE, ESP, PORT, IRL). UE perçue comme par les investisseurs
(qui financent les dettes des Etats) comme un ensemble au futur peu lisible.
Traité de Lisbonne (2007) compromis incomplet = faiblesse des institutions
communes, pas d’armées ni de politique étrangère communautaire, faiblesse du
budget (1.2% PIB UE)
Innovation insuffisante. Poids scientifique important (45% des brevets
mondiaux) mais R&D = 1.9% PIB contre 2.8% USA & 3.4% JAP.
UE dépense 5 x + pour agriculture (PAC, 2° agriculture mondiale mais encore
40% du budget de l’UE) que pour l’innovation !!
Défis : Vieillissement, endettement, faible croissance, concurrence accrue
(délocalisations industrielles), crise de l’€, dépendance énergétique (Transition ?
avec ou sans nucléaire ?), contrôle des flux migratoires (espace Schengen) ,
montée du populismes (nationalismes ?)
Conclusion
L’UE reste un acteur central de la mondialisation, mais doit relever de nombreux
défis pour résister à la concurrence accrue entre les pôles de la Triade & les pays
émergents.

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2) Qu’est-ce qui fait de la Northern Range une façade maritime
mondiale ?
Photo « Le Christophe Colomb, CMA-CGM, Port 2000, 2010 »
2.1) La deuxième façade maritime du monde
Carte 1 p322 « La Northern Range »
Interface majeure de l’Europe avec le reste du monde.
Longtemps la 1°, dépassée dans les 90’s par les ports asiatiques.
Douzaine de ports, sur 1000 km, du Havre (pivot central = delta rhéno-mosan :
Anvers, Rotterdam, Amsterdam) à Hambourg
= 1.2 m de T de trafic (2008) = ½ trafic portuaire UE = 10% du trafic mondial.
Inégalité des trafics fonction de l’hinterland desservi.
Berceau historique de la mondialisation : développement dès le Moyen âge
(Anvers, Bruges, Hambourg…) = la Hanse.
Hinterland profond & densément peuplé (200 à 250 m), succession d’espaces
industriels : l’espace rhénan, le cœur de la dorsale européenne. (Rhin = autoroute
liquide & axe privilégié des infrastructures de communication)
2.2) Des plateformes portuaires dynamiques
Photo : « Rue portuaire entre Rotterdam & la mer du Nord »
Dossier p326-327 « Atouts du port de Rotterdam »
Progression des trafics : en volume Rotterdam + 40%, Anvers + 130% en 25
ans.
Import vrac (NRJ, MP, céréales) export produits agricoles (Rouen : blé) + produits
industrie européenne.
Industrialisation de la façade : IAA puis industrie lourde, sidérurgie & chimie.
ZIP = Pôles économiques complets qui fixent des milliers d’emplois (75 000 à
Hambourg). Transit, industries, services (réparation, négoce, bourse..) créent de la
VA.
Carte 5 p327 « Feedering de Maersk à partir de Rotterdam »
Conteneurisation (importation produits manufacturés d’Asie / export produits
manufacturés, chimiques, mécaniques
Feedering à partir du hub de Rotterdam = cabotage moderne