les femmes et l`automobile a la belle epoque (1898-1922)

Université Paris X Nanterre
U.F.R Sciences et Techniques des Activités Physiques et
Sportives
LES FEMMES ET L’AUTOMOBILE
A LA BELLE EPOQUE (1898-1922)
A partir de l’hebdomadaire La Vie au Grand Air
Mémoire de Master 1
Mention Management des Evènements et des Loisirs Sportifs
Présenté par
Céline CAUVIN
Sous la direction de
Mr Jean-Pierre BLAY

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Remerciements
Je tiens à remercier Monsieur Jean-Pierre Liset, les responsables des archives de
l’Automobile Club de France, Madame Elisabeth Jaeger-Wolff, et le documentaliste du
Tenniseum du musée de Roland-Garros, pour le temps et les entretiens qu’ils ont bien voulu
m’accorder.
Je remercie également les bibliothécaires de la bibliothèque Marguerite Durand pour leur aide
précieuse quant à la recherche de supports bibliographiques.
Pour finir, je remercie mon maître de mémoire Monsieur Jean-Pierre Blay, pour ses conseils,
son suivi, sa disponibilité et son soutien.

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Remerciement……………………………………………………………………………………........3
Table des matières………………………………………………………………………….……........4
Table des graphiques …….…………………………………………………………………….......…5
Table des illustrations……………………………………………………………………………........5
Introduction……………………………………………………………………………………….......7
I. D’un siècle à l’autre, une belle Epoque ? …………………………………………………........11
I.1 La Belle Epoque (1898- 1922)...…………………………………………………….......13
I.1.1 Situation économique...………………………………………………….........13
I.1.2 Mutations socioculturelles...…………………………………………….........16
I.2 Genèse de l’automobile...……………………………………………………………......18
I.2.1 Des premières inventions à la production...………………………………......22
I.2.2 Courses et exploits : le commencement...…………………………………......22
I.3 Femme et sport à l’époque...…………………………………………………………......24
I.3.1 Les pratiques acquises...………………………………………………........24
I.3.2 Emergence de nouvelles pratiques...…………………………………....….26
II. L’arrivée des femmes dans le milieu automobile (1890-1922) ...……………………....……..29
II.1Evolution de la relation femme et automobile...……………………………....…………30
II.1.1 Les femmes spectatrices...………………………………………………......31
II.1.2 Les femmes passagères...…………………………………………………...33
II.1.3 Les femmes « objet de mode » publicitaire...……………………………....36
II.1.3 Les femmes conductrices (les « chauffeuses ») ...………………………….39
II.2 Portraits de femmes pionnières...………………………………………………………..43
II.2.1 La Duchesse d’Uzès...……………………………………………………...43
II.2.2 La Baronne Hélène Zuylen von Nievelt...………………………………….47
II.2.3 Camille du Gast...………………………………………………………….50
III. Femmes, automobile et société.………………………………………………………………..54
III.1Identité et classe sociale (Aristocratie, bourgeoisie et élitisme) ...……………………..55
III.1.1 Une société élitiste...………………………………………………………..55
III.1.2 La Parisienne : luxe, progrès et élégance...………………………………..57
III.2 Vers une émancipation féminine ? .………………………………………………...60
III.2.1 Le statut de la femme dans la Haute Société,
ou la différence conceptuelle d’une même classe.………………………....60
III.2.2 Des hommes réfractaires.…………………………………………………..64
III.2.3 Vers une liberté de mouvement.………………………………………….....68
III.3 Presse et littérature de l’époque : Image et position.………………………………..70
III.4.1 Encouragement.………………………………………………………….....70
III.4.2 Fascination.………………………………………………………………...73
III.4.3 Détraction.…………………………………………………………………..76
Conclusion.………………………………………………………………….………………………..81
Bibliographie.…………………………….…………………………………………………………..83
Annexes.………………………………………………………….…………………………………..84

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Table des graphiques
Graphique 1………………………………………………………………………….
Comparaison du nombre d’articles et d’images concernant le sport automobile.
Graphique 2. ………………………………………………………………………...
Evolution du nombre d’images concernant les femmes spectatrices de l’automobile.
Graphique 3..…………………………………………………………………….…..
Evolution du nombre d’images concernant les femmes passagères de l’automobile.
Graphique 4………………………………………………………………………….
Evolution du nombre de publicités concernant les femmes et le sport automobile.
Graphique 5………………………………………………………………………….
Evolution du nombre d’images concernant les femmes conductrices d’automobile.
Graphique 6………………………………………………………………………….
Comparaison de l’évolution du nombre d’images par genre concernant les femmes
et le sport automobile.
Graphique 7………………………………………………………………………….
Evolution du nombre d’images concernant les femmes, tous sports confondus.
Graphique 8………………………………………………………………………….
Répartition du nombre d’images selon 3 thèmes
Table des illustrations
Illustration 1………………………………………………………………………....
Photographie d’un rassemblement d’automobile, « De ville en ville », 1903.
Illustration 2………………………………………………………………………....
Photographie de spectateurs au départ d’une course en 1905.
Illustration 3………………………………………………………………………....
Publicité Belle Jardinière, 1903.
Illustration 4………………………………………………………………………....
Henri Fournier et les spectatrices du Paris-Berlin 1901.
Illustration 5………………………………………………………………………....
Publicité Belle Jardinière, La Mode d’Hiver en 1906.
Illustration 6………………………………………………………………………....
Publicité Peugeot Automobiles, en couleur par chromolithographie, 1896