Systeme de validation

EP1 – documents préliminaires 1998 1
BEP
ELECTRONIQUE
EPREUVE EP1 SESSION 1998
Dossier Technique
Systeme de validation
Des billets SNCF
-Dossier technique :15 pages
-Documents annexes :25 pages

EP1 – documents préliminaires 1998 2
Système de validation
des billets SNCF
A. Etude du système
I. Expression du besoin
Pour effectuer un déplacement en train SNCF, il est obligatoire de détenir un billet
validé.
II. Présentation du système
Il est indispensable, pour monter dans un train, de valider son titre de transport, avant
d’accéder au quai.
La SNCF (Société Nationale de Chemins de fer Français) a mis, au service des
usagers, pour s’acquitter de cette astreinte, des composteurs de billets, à l’entrée des quais
de gare.
Une vérification de la validité d’un titre de transport peut être effectuée dans le train
par un contrôleur.
III. Diagramme sagittal
Composteur
SNCF
Voyageur
Distributeur
de Billets
Contrôleur
SNCF
Billet non
validé
Information
visuelle
Billet
validé
Montant
billet
Billet à
valider
Billet non
contrôlé
Billet
contrôlé

EP1 – documents préliminaires 1998 3
B. Etude de l’objet « COMPOSTEUR SNCF »
I. Fonction d’usage
Validation d’un titre de transport SNCF
Pour cela l’objet technique doit :
-Contrôler la position et la validité du billet.
-Perforer un demi cercle sur la périphérie du billet (poinçonnage) et,
-Imprimer un code au verso de ce dernier (le code est représenté par la date de
validation et le numéro de la gare dans laquelle elle a été effectuée ).
II. Matière d’œuvre
Elle est matérielle
-Etat initial : Billet vierge
-Etat final : Billet perforé et imprimé.
III. Schéma fonctionnel de niveau 2.
IV. Fonction globale
Validation d’un support attestant d’un droit d’usage (par perforation du support,
lecture d’une bande magnétique,…).
V. Schéma fonctionnel de niveau 1
Validation
Support vierge
Support modifié
Poinçonnage
et
impression
Billet SNCF
Information visuelle
(billet déjà composté
ou mal positionné)
Billet SNCF composté

EP1 – documents préliminaires 1998 4
C. Etude de la partie « commande » du composteur
L’étude portera exclusivement sur le poinçonnage du billet. La partie « impression du
code » ne sera pas abordée.
I. Principe du compostage
Lors de l’introduction d’un billet dans le composteur, trois opto-coupleurs,
judicieusement disposés, traduisent en signaux électriques la présence ou l’absence de
matière.
Ces informations indiquent :
-Si le billet a été correctement introduit,
-Si le billet est déjà composté,
-Le sens d’insertion du billet, afin de protéger sa bande magnétique lors de
l’impression.
Le tableau ci dessous présente les différents cas de fonctionnement :
*Seules ces quatre combinaisons sont prises en compte par l’objet. Dans tous les autres
cas son comportement est identique à celui de la situation 1 « pas de billet ».
C B A
Etat du système avec vue de dessus des capteurs du composteur
0 0 0
1 0 0
1 0 1
1 1 1
Pas de billet présent, les émissions des diodes rendent les récepteurs
passants et fixent donc un « 0 » logique en sortie.
Billet présent mais mal positionné, les récepteurs A et B ne sont pas
obturés.
Billet présent mais déjà validé. Le récepteur B n’est pas obturé.
Tous les récepteurs sont obturés, un billet « validable » est présent.

EP1 – documents préliminaires 1998 5
II. Analyse fonctionnelle de 1er degré
1. Schéma fonctionnel de 1er degré
Adaptation des
signaux
FP3
Interface de
puissance
FP4
Alimentation
FA
Acquisition des
informations
FP1
Traitement des
informations
FP2
Billet SNCF
+12V
+5V
-12V
Secteur EDF 220V – 50Hz
H
I
J
P
S
X
Information
visuelle
(billet déjà
composté ou
mal positionné)
Commande de
l’électro-aimant
du poinçonneur