Du texte au croquis : un outil pour étudier l`espace français et son

Du texte au croquis : un outil pour étudier l'espace
français et son rôle de carrefour en troisième.
Notice d'utilisation : l'objectif de cet outil est de faire déduire à partir de ce texte célèbre que la France est un
carrefour à travers la réalisation d'un croquis simple. Il faut aussi disposer d'une carte des grands axes européens
d'aujourd'hui, qu'on ne montre qu'après la réalisation des 2 premières consignes. L'objectif est atteint si les élèves
emploient le mot carrefour ou un synonyme dans le titre qu'ils vont donner à leur croquis.
"Tout le pays est arrosé de fleuves, qui descendent tes uns des Alpes, les autres des Cévennes et des Pyrénées,
et se jettent les uns dans l'Océan, les autres dans notre mer (la Méditerranée). Les pays qu'ils traversent sont pour
la plupart des plaines et des collines qui ont entre elles des cours d'eau navigables. Et les rivières sont Si
heureusement situées l'une par rapport à l'autre que les transports sont aisés d'une mer à l'autre, les cargaisons
cheminant sans peine également par les plaines sur une courte distance, mais surtout par les fleuves qu'elles
remontent ou descendent. A cet égard, le Rhône présente un certain avantage car il reçoit de toutes parts des
affluents il touche à notre mer (mer méditerranée), bien meilleure que la Mer extérieure (Atlantique); enfin il
traverse la partie la plus fertile de ces contrées (en effet, la Narbonnaise tout entière a les mêmes produits que
l’Italie)... il vaut la peine de noter avant tout, comme nous l'avons déjà dit, l'heureux accord dans ce pays entre
les fleuves et la mer (aussi bien la Mer extérieure que la Mer intérieure). (...).
Aussi pourrait-on voir là l'œuvre de la providence qui aurait disposé les lieux non au hasard, mais
conformément à un plan. En effet, le Rhône se laisse remonter longuement même par des bateaux lourdement
chargés, et en direction de nombreuses régions du pays, du fait que ses affluents sont navigables et accueillent
les plus grands tonnages. La Saône lui succède puis le Doubs, son affluent. Ensuite on va à pied jusqu'à la Seine.
De là, on descend le fleuve jusqu'à l'Océan et chez les Lexoviens et les Calètes (peuples occupant respectivement
les régions de Lisieux et de Rouen). De chez ces peuples pour aller en Bretagne, la course est de moins d'une
journée. Comme le Rhône est rapide et difficile à remonter, certaines marchandises sont transportées de
préférence sur des chars, celles qui sont convoyées chez les Arvernes (Auvergnats) et vers la Loire, bien que le
Rhône s'en approche en partie. Mais la route étant en plaine et peu longue - environ huit cents stades (soit cent

quarante-huit kilomètres, le stade valant environ cent quatre-vingt-cinq mètres) - incite à éviter la remontée du
fleuve, puisqu'il est plus aisé de voyager par terre, La Loire est ensuite le relais naturel (elle coule des Cévennes
en direction de l'Océan). De Narbonne, on remonte l’Aude sur une petite distance. On marche ensuite plus
longuement jusqu'à la Garonne (soit environ huit cents ou sept cents stades). La Garonne se jette dans l'Océan".
Strabon Géographe grec 58 avant JC ? 21 ou 25 après J C ?
Consignes :
 Placez sur le fond de carte les noms des mers, océans, fleuves et villes qui sont cités.
 Tracez sur le croquis les axes de communication désignés par Strabon.
 Quels axes actuels ne sont pas cités (tracez les d'une autre couleur).
 Par quel mot peut-on résumer la situation géographique de la France ?
 Donnez un titre au croquis réalisé