Complainte d`un habitant de Baho Dès 2016 la construction d`une

Complainte d'un habitant de Baho
Dès 2016 la construction d'une ligne à grande vitesse (LGV) traversera notre belle région et nous ne
pourrons nous y opposer.
Nous constatons dans ce rouleau compresseur la réalisation de projets lucratifs pour PARIS, qui ne
se soucient aucunement de l'impact sur la région du Roussillon.
Nos élus laissent les responsables de Réseau Féré de France (RFF) détruire notre environnement
écologique, économique et humain, par la construction d'une ligne nouvelle alors qu'il suffirait de
réhabiliter l'ancienne. .
Notre belle région va bientôt se voir partager en deux par un support métallique qui la défigurera à
tout jamais ;
Nos parcelles agricoles, vinicoles, écologiques, patrimoniales vont être morcelées pour que ce trait
gras puissent porter du nord au sud des milliers de tonnes de marchandises diverses et variées, sans
pour cela les accompagner de voyageurs.
Ces derniers, quelques êtres en mal du pays emprunteront ce moyen de transport pour respirer
l'espace de quelques jours le parfum de leur patrie. D'autres profitant de la migration estivale pour
déposer quelques euros chez nos amis espagnols où …..
Cette construction linéaire qui traversera le Roussillon ne tient pas compte de la loi immobilière en
vigueur.
Alors que doit -t-on comprendre de la logique française qui se veut moralisatrice et donneuse de
leçon ?
Ne dit -ton pas de ne pas faire aux autres ce que l'on ne souhaite pas pour soi.
Pourtant ces quelques lignes démontrent le contraire.:
« « La réglementation, en France, s'est renforcée afin d'assurer aux bâtiments une meilleure
isolation acoustique. L'isolation des façades aux bruits aériens et aux transports terrestres est
réglementée depuis 1978. La construction d'immeuble est interdite dans les zones proches des
aérodromes. Des isolements particuliers sont imposés aux abords du passage des trains ou des
tramways. » » paroles de Mr PARRANT chef de projet chez RFF
Aujourd'hui RFF souhaite faire passer le train de fret et de voyageurs dans une zone habitée;
Est-ce cet organisme qui participera en totalité aux frais d'isolements, et si plus encore voire
d'isolation des habitations ? Et sur quelle distance par rapport à la ligne?? Pour quelle nuisance ?
La législation prévoit que le niveau sonore doit être inférieur à 63dB/jour et 58dB/nuit.
D'après les propos de Mr PARRANT responsable de projet, :
« L’incidence du bruit annoncée au niveau de la ligne de fret est de l’ordre de 80/90 dB et la pose
de murs anti bruit représente un gain de 10 dB. Au niveau de RFF le maître mot est la loi, or la
nuisance reconnue acceptable au niveau des habitations est de 63 dB (jour) – 58 dB (nuit).
Conséquence si moins ou égal les choses restent en l’état, si plus une analyse de la situation est
faite à savoir suivant le cas : Double vitrage, isolation de la façade et, si le coût est trop important
proposition de rachat. »
Mais peut-on préciser si ces mesures seront effectuées avec ou sans le vent dominant.
Car en Roussillon, le vent dominant (La tramontane) souffle environ 4 jours sur 10.
Le bruit étant transporté par le vent, dès lors les mesures que l'on pourra constater seront de l'ordre
de 70 à 80dB.
si l'on considère qu'au cours des 50% environ de notre vie future nous serons dans l'obligation de
supporter 70 db à 80dB environ ( de jour comme de nuit), à chaque passage de train,(un passage
toutes les 7 minutes) mais que devrons nous faire ????
Tout est dit dans ses propos, si RFF n'est pas en mesure d'assurer une situation conforme à la loi, on
vous achète votre bien et vous partez.
Partir ? Nous serons obligés de le faire car si cette ligne voit le jour, un des principaux vecteurs
économiques de notre région, sera détruit
Il n'y aura pas d'arrêt de trains arrivants du Sud de l'Espagne pour le Nord de l'Europe.
Notre parterre de fret, situé Zone Saint Charles à Perpignan, sera complètement abandonné par
cette situation et devra à terme se délocaliser. Mais que vont devenir les acteurs dans ce
secteur d'économie? Devrions nous déjà penser à déménager la partie active de notre région car
hormis cette place il n'existe aucun domaine professionnel suffisamment important pour absorber
cette masse ouvrière.
Un solution semble prendre forme :
Créer des postes de gestionnaires à « Pôle emploi » pour traiter les dossiers de leurs contemporains.
Mais que représentons nous pour ces responsables de Réseau Ferré???
RFF se dit responsable de la ligne pour minimiser les nuisances, mais n’est pas responsable de la
qualité des trains qui circuleront sur la ligne et, rappelle que contrairement aux animaux, l’espèce
humaine n’est pas protégée.
Que font nos politiques ??
On ne les entend pas depuis le début et vraisemblablement qu'à la décision finale, quand RFF aura
implanté SON RESEAU, on verra sortir de nulle part nos chers élus, et nous expliquer qu'ils
n'étaient pas au courant ou plus encore qu'ils n'ont pas été consultés ? voire qu'ils pensaient
que …..........
Nos élus sacrifient sur l'autel de leurs ambitions l'avenir économique et le devenir de leurs
concitoyens.
Mais le comble de cette aventure c'est que ce sont nos impôts qui financeront la future LGV qui
n'apportera que maux, régression économique, et destruction de notre Région
Moralité
Pour vivre dans un futur proche dans lequel vous n'aurez plus d'économie locale mais qu'en
revanche vous aurez des pathologies centrées sur la dépression, la nervosité, le déclin progressif
dans un enfermement sur soi, payer des impôts qui financeront la ligne TGV.