La France en Europe, Anne Frémont-Vanacore, Armand Colin, 2010

La France en Europe, Anne Frémont-Vanacore, Armand Colin, 2010.
Chapitre 1 : Identité de la France et Identité de l’Europe
Introduction
L’Europe est avant tout un « produit de synthèse », « résultat d’une collaboration entre les peuples »
(E. Todd L’invention de l’Europe) :une approche nuancée exige de donner à la contribution française
sa juste place, sans négliger de souligner l’importance des racines européennes de l’identité
française.
Facteurs et vecteurs de l’influence française dans la construction de l’identité européenne
Pourquoi la France occupe-t-elle une place particulière dans la construction de l’identité
européenne ? Quels sont les fondements et les vecteurs de son influence et de son rayonnement
culturel, intellectuel et politique ?
La France et l'identité européenne
Riche d’une culture multiséculaire et modèle artistique originaux, l’Europe est à la fois le lieu de
naissance du capitalisme et de l’individualisme et l’inventrice de l’Etat-nation et de la démocratie.
Quelle place y prend la France ?
Quelle exception de la France dans l'Europe d'aujourd'hui?
Existe-il une exception française dans l’Europe d’aujourd’hui ? Si tel est le cas, quelle (s) formes (s)s
prend-elle et quelles sont ses limites ? Dans quelle mesure la France se fond-elle dans un espace
européen global ?
Facteurs et vecteurs de l’influence française dans la construction de l’identité
européenne
[...] La France apparaît comme très représentative de "l'économie-monde" européenne définie par
Braudel comme « une organisatrice géo-historique selon la double caractéristique de l’unité
économique et intellectuelle et du fractionnement politique » (Grataloup Ch., Géohistoire de la
mondialisation, A. Colin, 2007).
Un des plus anciens États d'Europe
Une conscience précoce de l’identité nationale française
"La France est l’un des pays [européens] qui jouit de la plus ancienne conscience de lui-même, ce
qui constitue l’une des raisons du rayonnement de sa culture à l’étranger." (J.-R. Pitte, La France,
Nathan, 2001).
Des territoires emboîtés : lignes et réseaux
Isthme, frontières et rivages
[...] La France n’est-elle pas un syncrétisme de culture européenne, à tout le moins « un agrégat
culturel, constitué de deux espaces culturels (Nord et Midi) fédérés en un État hybride »
(M.Foucher) ?
Par ses frontières terrestres, naturelles ou pas, la France est en contact avec le reste du continent
en général et 6 pays en particuliers (Espagne, Suisse, Italie, Allemagne, Luxembourg, Belgique).

Conclusion
La France a occupé avec d'autres, une place singulière dans la construction de l'identité européenne.
Celle-ci résulte certes d'un mouvement d'ensemble, dans lequel la France s'insère, mais pour y
participer si activement et d'une manière parfois si originale que sa contribution reste identifiable.
Celle-ci s'inscrit bien dans la tension, si caractéristique de ce continent, entre unité et diversité.
S'il reste possible d'identifier une spécificité culturelle de la France en Europe, la pays s'intègre de
plus en plus dans une Europe caractérisée par le rapprochement des modes de vie et des pratiques
sociales et culturelles.
Chapitre 2: La France et la construction européenne
"Les nations sont composées d'hommes vivant dans des formes nationales déterminées. Sans eux,
sans leur labeur infatigable, il n'y aurait pas d'Europe" Jean Monnet, préface de J.-B. Duroselle,
L’idée d’Europe dans l’histoire, 1965.
« Pour comprendre l’Europe, il faut être génial ou Français » Madeleine Albright, Secrétaire d'État
des États-Unis (1996-2001)
Introduction
La France, inspiratrice de la construction européenne
Quel rôle la France joue-t-elle dans l'émergence de l'idée d'une construction européenne ? En quoi et
pourquoi la France est-elle un membre fondateur particulièrement important des communautés
européennes ?
Au cœur du "compromis créateur" (H. Védrine)
Quelles sont l'ampleur, les limites et les spécificités du rôle moteur de la France dans la construction
européenne, alors même que ce rôle est partagé avec d'autres, au premier rang desquels figure
l'Allemagne ?
La construction européenne, vue de France
Au nom de quelle conception singulière de la construction européenne la France agit-elle ? Comment
les Français perçoivent-ils le projet européen ?
La France, inspiratrice de la construction européenne
Au premier rang des membres fondateurs
Des idées à la politique : Aristide Briand et les mouvements européens d'après-guerre
[...] Plus timide, même s’il propose « d’établir un régime de solidarité conventionnelle pour
l’organisation rationnelle de l’Europe », le mémorandum du 1er mai 1930 prône la création d'un
marché commun, grâce à la libre circulation des marchandises, des capitaux et des personnes.
La France inspiratrice de la construction européenne
Au cœur du "compromis créateur" (H. Védrine)

La construction européenne, vue de France
Conclusion
La construction européenne est un formidable défi, dont la réussite exige audace des gouvernements
et adhésion des peuples. Forts de leurs singularités et de l’alliance avec l’Allemagne, la France et les
Français y ont tenu jusqu’à présent un rôle essentiel, allant jusqu’à modeler une Europe conforme
aux intérêts du pays et à sa conception de construction européenne. La poursuite du processus, dans
le cadre d’une Europe réunifiée et élargie, nécessite sans doute un renouvellement au moins partiel
de l’idée européenne de la France et une concertation toujours plus approfondie avec ses partenaires.
CHAPITRE 3 DES MILIEUX, DES RESSOURCES ET DES RISQUES PARTAGES
Introduction
Un isthme à l'Ouest
Isthme médio-européen situé à la fois dans la continuité et aux limites du continent, comment la
France s'inscrit-elle dans la géographie physique européenne.
La France, "pays vert" de l'Europe ?
À quels défis communs la France et l'Europe sont-elles confrontées en matière de gestion des
ressources ? Comment la France se situe-t-elle dans une perspective de gestion communautaire des
milieux et des ressources naturels ?
La France dans l'Europe des risques environnementaux
Quels risques, transfrontalières ou non, la France partage-t-elle avec ses partenaires européens ?
Quelle est la place de la France dans les dispositifs européens de coopération ?
Conclusion
Isthme extrême-oriental du continent européen, la France partage avec le reste de l’Europe les
données fondamentales de sa géographie physique et des problèmes environnementaux
caractéristiques des pays industrialisés. Le processus d’intégration entraine la communautarisation
des politiques de gestion et de préservation de l’environnement et des ressources à laquelle la France
se prête peu à peu, mais avec des difficultés qui renvoient le plus souvent à une sorte de collision des
échelles communautaires, nationales et locales et au contexte d’ensemble des sociétés développées,
dans lesquelles la protection de l’environnement entre souvent en contradiction avec le
développement économique. Dans le même temps, elle assume à travers sa triple façade maritime, de
manière spécifique, les avantages et les risques inhérents à une position d’interface du continent avec
l’Océan mondial.
CHAPITRE 4 : LA POPUALTION FRANCAISE, EUROPEENNE ET SINGULIERE
Profil démographique et peuplement : entre logique ouest-européennes et singularités
En quoi le profil démographique et le peuplement de la France relèvent-ils de logiques européennes,
et plus particulièrement ouest-européennes, tout en étant l’expression d’une singularité française ?

La France dans l’espace migratoire européen
Autrefois pays d’immigration ancienne, désormais intégré dans l’Europe de Schengen, comment se
situe la France dans l’Europe des migrations ?
Population active et société française en Europe
Dans quelle mesure la population active française se rapproche-t-elle, ou se différencie-t-elle, de
celle de nos voisins ? Dans quelle mesure la société française fait-elle sienne la modernité
comportementale et les modèles de fonctionnement qui distinguent la société européenne des autres ?
Conclusion
En matière de comportement démographique, de peuplement et de migration, la France présente de
fortes spécificités, notamment une histoire démographique et migratoire très singulière. Malgré les
divergences persistantes, qui restent le plus souvent de l’ordre de la nuance, elle s’inscrit aujourd’hui
dans des logiques communes à la plupart de ses voisins du Nord-Ouest européens. La population
active française, très proche de ses voisines européennes, est souvent dans une situation
intermédiaire, entre Europe du Sud et Europe du Nord.
CHAPITRE 5 : PARIS, LES VILLES FRANCAISES ET LES VILLES EUROPEENNES
Les villes françaises sont des villes européennes
En quoi les villes françaises correspondent-elles au modèle de la ville européenne à l’élaboration
duquel différents analystes se sont essayés ? Quelle culture, quelle histoire les villes françaises
partagent elles avec les autres villes du continent ?
Un réseau urbain entre logique française et logique européenne
Quelles singularités le réseau urbain français présente-t-il en Europe ? Quelles sont les modalités de
son articulation avec le système des villes européennes ?
L’intégration européenne et les villes françaises
Quels sont les effets de l’intégration européenne sur les villes ?
Pour Braudel, les « villes barrent, encombrent, animent l’histoire changeante de la France »
Très tôt, les villes deviennent des lieux privilégiés des échanges et du capitalisme, « superstructure »
de l’économie paysanne chère à Baudrel
Conclusion
Les villes françaises sont à la fois européennes et dépositaires d’une spécificité nationale affirmée.
Héritière d’une longue centralisation, plus grande ville de France deuxième plus grande métropole
d’Europe après Londres, Paris est l’unique relais du système français du système des métropoles
européennes. L’intégration européenne confère une nouvelle dimension aux projets des villes
françaises, grâce à la constitution des réseaux de villes et au fonds européens.
CHAPITRE 6 : L'INSERTION DE L'ESPACE FRANCAIS DANS LES RESEAUX DE
TRANSPORTS EUROPEENS
Quelle place de la France dans les transports européens ?

Comment la France s’insère-t-elle dans les flux européens de transports ? Comment son système de
transports répond-il à cette demande ?
Les réseaux de transports : d’une logique hexagonale à une logique européenne
Les transports ont contribué à l’unité du territoire français, notamment en favorisant sa polarisation.
Pourquoi et comment la politique commune des transports offre-t-elle l’opportunité d’une meilleure
insertion de la France dans l’espace européen, par l’abandon d’une logique purement hexagonale ?
La nécessaire insertion dans l’Europe des transports
Comment chaque mode s’adapte-il en France à l’Europe des transports facteur potentiel de
développement, mais aussi de marginalisation ? Comment les projets d’infrastructures des vingt
prochaines années prennent-ils en comptent la dimension européenne ?
Conclusion
En 2006, la route concentrait encore plus de 66% des investissements en infrastructures de transport.
Certes, le Grenelle de l’environnement s’engage à limiter les nouveaux projets autoroutiers à
caractère national. Cet engagement devrait être facile à tenir car il arrive après 40 d’amélioration du
maillage autoroutier, ce qui permet globalement au réseau urbain d’offrir une très grande fluidité.
D’autres seront nécessaires ailleurs, même si de très gros efforts sont consentis pour accroitre l’offre
des transports en commun, afin de maintenir l’accessibilité des aires métropolitaines françaises dans
le cadre européen. La volonté de favoriser les modes alternatifs à la route se traduit par de nouveaux
projets d’infrastructures qui nécessitent eux aussi des investissements considérables.
Pour tenir ses engagements, l’Etat devra mobiliser 41 milliards d’euros sur la période 2009-2012.
CHAPITRE 7 : UN POIDS LOURD DE L'ECONIME EUROPEENNE
La troisième puissance économique européenne
Comment se situe la puissance économique de la France en Europe ? Quelle est l’ampleur de sa
contribution à la puissance de l’Europe occidentale et de l’Union européenne ? Comment les
entreprises européennes se situent-elles en Europe ?
Un profil sectoriel typiquement européen, mais des spécialisations affirmées
La structure et l’évolution de l’économie française sont connues à l’ensemble des pays du continent,
plus particulièrement à ceux du Nord-Ouest européen. Quelles sont les spécialisations et les
faiblesses de l’économie française ?
La France au cœur du tourisme européen
Quelle place la France occupe-t-elle dans le tourisme européen ? Quel rôle joue l’Europe dans la
prospérité touristique du pays ? Comment s’organise la géographie des relations touristiques franco-
européennes ?
Conclusion
Par ses richesses, son attractivité et son dynamisme commercial, l’économie française contribue
fortement à la puissance économique européenne. Certains secteurs comme l’agriculture,
l’aéronautique et le tourisme sont représentatifs à la fois du poids et de la spécialisation de
l’économie française en Europe, et de l’importance des relations qu’elle entretient avec son
environnement européen.